Dus je wilt de koolhydraten op je multi-carbed motorfiets synchroniseren? Er zijn een aantal methoden die u kunt gebruiken: de vacuümmetermethode (over het algemeen hoe het in een motorwinkel wordt gedaan) en de kogellagermethode. Als je vacuümmeters hebt, probeer die benadering dan, en als je dat niet hebt, kies dan voor de kogellagermethode.
Stappen
Methode 1 van 2: Een vacuümmeter gebruiken
Stap 1. Zorg ervoor dat je koolhydraten schoon zijn en perfect werken
Reinig de kommen, de jets en doorgangen, de rubberen membranen onder het bovendeksel hebben geen gaten, en je carb-naalden, evenals de vlotters zijn op de juiste posities opgehangen, zoals aangegeven in het werkplaatshandboek van je machine. Controleer de rubberen spruitstukken op lekken en zorg ervoor dat de schroeven van het stationair mengsel zijn afgesteld op het aangegeven aantal slagen. Je fiets zou nu een beetje rustig moeten stationair draaien.
Draai de stationair mengselschroef op elke carburateur - u zult merken dat de motor sneller of langzamer stationair draait. De plek waar hij het snelst stationair draait, is de juiste, merk dat op alle koolhydraten, terwijl je ondertussen je hoofdstationair afstelt naar het toerental dat in je handleiding staat aangegeven, meestal iets minder dan 1000 tpm op een 4-cilinder. Gefeliciteerd, u heeft het stationair toerental aangepast en gesynchroniseerd
Stap 2. Trek de kleine rubberen afdekkingen of schroeven los die de vacuümdoorgang op elke carburateur sluiten
Bevestig de slangen van de vacuümmeters en start de motor. Bij voorkeur is het al opgewarmd.
Stap 3. Open en sluit de gashendel een paar keer en laat haar stationair draaien
U zult hebben gemerkt dat de indicatienaalden op de meters omhoog gaan als u het gaspedaal opent en als een gek fladderen bij stationair draaien. Laten we eerst voor het fladderen zorgen.
Elke klok heeft een kleine schroef, waar de buis in of in de buurt komt. Draai dat totdat het fladderen kalmeert, maar niet helemaal stopt. Gun de motor tussen het afstellen door, totdat alle naalden op de klokken een beetje rustig fladderen bij stationair toerental. Maak haar open en zie die naalden omhoog gaan… naar heel verschillende plaatsen op de klok. Je volgende stap zal zijn om ze eenstemmig te laten opstaan
Stap 4. Draai de contramoeren op de regelschroef van de vlinderklep van elke carburateur los
Afhankelijk van je fiets heb je misschien één carb die niet kan worden afgesteld: dat is degene waaraan de andere moeten worden aangepast.
Draai die schroeven beetje bij beetje los of vast, en open tussendoor de gashendel, totdat alle naalden op de meters tegelijk stijgen en dalen, in perfecte harmonie. Dit kost wel wat tijd en kan een beetje frustrerend zijn, om nog maar te zwijgen van het lawaai. Geduld en doorzettingsvermogen doen het
Stap 5. Als je dat eenmaal hebt verkregen, en ook de contramoeren hebt vastgedraaid, en de naalden nog steeds perfect synchroon lopen, voila
Je hebt je koolhydraten succesvol gesynchroniseerd! Als je machine en haar koolhydraten echter oud en versleten zijn, krijg je die naalden misschien nooit als een goed getrainde dansgroep. Voor al diegenen die de oude klopper gewoon aan de gang willen houden, liefst in een aanvaardbaar tempo, is er een tweede manier om hem aan te passen.
Methode 2 van 2: Kogellagers gebruiken
Stap 1. Gebruik deze methode als je het niet op de "echte" manier kunt doen
Misschien heb je geen vacuümmeters, ben je te arm om er een te kopen, of is het oude paard gewoon te versleten om goed te kunnen werken? Vast in het midden van een godverlaten plek zonder mechanica, werkplaatsen, wat dan ook? Vrees niet, mijn vriend, hier is de bush-methode om je koolhydraten te synchroniseren. Het enige dat je nodig hebt, zijn een paar kleine metalen balletjes van een oud kogellager, met een diameter van ongeveer 5 mm, één voor elke carburateur, gemakkelijk te vinden op elke schroothoop en toegevoegd aan je noodgereedschapsset.
Stap 2. Controleer de koolhydraten op duidelijke lekken in de carrosserieën of spruitstukken door er voorzichtig remreiniger (of aanstekervloeistof) op te spuiten
Als de motor hoger toeren maakt als je op een bepaalde plek spuit, dan zit daar een luchtlek. Sluit hem af met wat vloeibare pakking of kauwgom. Ja, het werkt, in ieder geval voor enkele kilometers. (Meestal is dit de reden waarom je eerder goed afgestelde koolhydraten in de eerste plaats opwerkten.)
Stap 3. Leeg de kommen, maak de klemmen los en trek de koolhydraten eraf
Laat ze vast aan het gaspedaal zitten. Plaats ze, waterpas, over een vlakke kartonnen doos of zoiets. Plaats in elk een bal van een kogellager.
Stap 4. Open langzaam de gashendel
Staar verwonderd naar de opening van de vlinderkleppen. Luister naar het geluid van de balletjes die op het karton vallen - "ploploploplop". Stel de vlinderklepschroeven af totdat u slechts één plof hoort. Daar ga je, koolhydraten zijn gesynchroniseerd!
Stap 5. Bevestig de koolhydraten en al hun slangen opnieuw
Rijd de zonsondergang tegemoet!
Tips
- Houd een handleiding voor uw fiets bij de hand, met alle parameters die nodig zijn om hem optimaal te laten werken.
- Gebruik altijd het beste en best passende gereedschap dat u kunt opbrengen. Apensleutels zijn voor apen.
- Eerst met de hersenen - dan met de ogen - dan pas met de handen.
