Bussen zijn met rubber beklede hulzen of voeringen die wrijving of trillingen bij mechanische verbindingen verminderen. Je kunt ze vinden in campers, ATV's, skateboards, boogschietbogen en op verschillende plaatsen in je auto. De autobussen die het meest worden vervangen door doe-het-zelvers bevinden zich op de onderste draagarmen die het autoframe verbinden met de wielspindels. Slechte bussen hier kunnen leiden tot ploffende geluiden, onregelmatige slijtage van uw banden en een wankel stuur. Het is relatief eenvoudig en kosteneffectief om deze bussen zelf te vervangen - met de juiste gereedschappen en technieken.
Stappen
Deel 1 van 3: De bedieningsarm verwijderen
Stap 1. Trek uw veiligheidsbril en handschoenen aan
Veiligheid staat voorop bij werkzaamheden aan uw auto. Zorg ervoor dat uw ogen en handen worden beschermd tegen scherp vuil of roest dat afkomstig kan zijn van versleten onderdelen.
Stap 2. Verwijder het wiel
Als je nog nooit een wiel hebt verwijderd, is de gemakkelijkste methode om een krik te gebruiken om de auto op te tillen, dan het bandenlichter op de wielmoer te plaatsen en tegen de klok in te draaien totdat de wielmoer loskomt. Herhaal dit op alle wielmoeren en gebruik vervolgens beide armen om het wiel naar u toe en van de auto af te trekken.
Stap 3. Zoek het kogelgewricht en maak het los met een grote (20-24 mm) sleutel
Het kogelgewricht verbindt de draagarm die u gaat verwijderen met de fusee. Het ziet eruit als een cirkelvormig lager in een kom, een beetje zoals het gewricht van de menselijke heup. Maak de splitpen los en draai de moer van het kogelgewricht los met de sleutel. U kunt dan een hamer gebruiken om op de spil te slaan en de conische passing los te maken, waarbij het kogelgewricht volledig wordt losgekoppeld.
Stap 4. Maak de stabilisatorstang los met een sleutel van 14-15 mm
Deze koppeling verbindt de bedieningsarm met de bus met de stabilisatorstang, dus u moet deze verwijderen. Gebruik de sleutel om de schakel los te maken en volledig te verwijderen.
Mogelijk moet u ook met een hamer op de verbinding slaan om de taps toelopende passing los te maken, afhankelijk van wat voor soort auto u heeft. Als de schakel niet loskomt na het losmaken, probeer er dan op te slaan met de hamer
Stap 5. Gebruik een 19-22 mm sleutel om de bevestigingsbouten van de besturing los te draaien en te verwijderen
De bouten kunnen aan de andere kant een moer hebben die vóór verwijdering met een andere sleutel moet worden vastgezet. Zorg ervoor dat de sleutel stevig op de bout zit voordat u hem losdraait om te voorkomen dat de bout ronddraait, aangezien deze waarschijnlijk erg vast zit.
Nadat de bouten zijn verwijderd, zal het armgewricht waarschijnlijk minder stabiel zijn, dus u moet het op zijn plaats houden terwijl u de tweede bout verwijdert
Stap 6. Trek aan de onderste bedieningsarm om deze te verwijderen
Als de arm nog steeds in de steunen zit, trek hem dan naar u toe terwijl u hem lichtjes op en neer beweegt om hem volledig te verwijderen en vrij toegang te krijgen tot de bus.
Deel 2 van 3: De bus vervangen
Stap 1. Markeer de richting van de bus
De bus heeft twee plaatsen waar de rubberen behuizing aan de buitenste metalen ring wordt bevestigd. Markeer deze twee plaatsen met een permanent marker op de draagarm. Dit zal u helpen de bus in de juiste richting te vervangen.
Stap 2. Verwijder de bus met een hydraulische pers
Dit is de gemakkelijkste manier om de bus te verwijderen. Plaats het busgedeelte van de arm in de hydraulische pers en activeer de pers. Luister goed, want er zal een ploffend geluid zijn als de bus beweegt, en de arm zal losraken als de bus er helemaal uit is.
Pas op dat u de bedieningsarm niet beschadigt door te veel druk uit te oefenen met de pers
Stap 3. Gebruik een pers met schroefdraad om de bus te verwijderen
Dit is een minder effectieve methode dan een hydraulische pers, maar kan de bus nog steeds met enige kracht verwijderen. Een kogelgewrichtpers of schroefdraadpers heeft een beker die overeenkomt met de maat van de bus. Stel een aandrijving in die dezelfde diameter heeft als de buitenste schil van de bus, en gebruik een sleutel om de vijzel te bedienen om de bus uit de bedieningsarm te duwen.
Stap 4. Verwijder de bus handmatig door deze met een hamer uit te slaan
Dit is de moeilijkste en minst effectieve methode om de bus te verwijderen, maar als je geen hydraulische pers of schroefdraadpers hebt, zal het met wat geduld werken. Zorg ervoor dat u de bedieningsarm niet raakt, waarbij u elke slag op de bus concentreert totdat deze plat genoeg is om eruit te worden geschoven.
U hebt een hydraulische pers nodig om de nieuwe bus te installeren, dus u kunt beter wachten tot u er een hebt
Stap 5. Druk het overtollige rubber eruit met behulp van een mof
Dit moet zonder problemen met de hand kunnen. U moet het rubber verwijderen voordat u de nieuwe bus kunt installeren. Gebruik een dop die in de bus past en duw het rubber eruit. Als het rubber vastzit, probeer het dan met een platte schroevendraaier van de zijkanten van de bedieningsarm te scheiden.
Stap 6. Plaats de nieuwe bus in de draagarm
Zorg ervoor dat deze in dezelfde richting wijst als de vorige bus, waarbij u het flexibele deel van de bus als referentiepunt gebruikt. Het kan een goede pasvorm zijn, dus u moet een beetje drukken om het in de bedieningsarm te krijgen.
Breng geen smering aan op de bus om deze in de arm te krijgen, omdat deze tijdens gebruik kan wegglijden
Stap 7. Gebruik een hydraulische pers om de nieuwe bus vast te zetten
U hebt toegang nodig tot een hydraulische pers om de nieuwe bus te vervangen. Plaats eenvoudig de bedieningsarm op de pers en activeer deze, waarbij u ervoor zorgt dat de arm op zijn plaats blijft om te voorkomen dat deze de bus verkeerd uitlijnt.
Deel 3 van 3: De bedieningsarm opnieuw installeren
Stap 1. Schuif de draagarm terug in de steunen
Het kan zijn dat u de arm op en neer moet bewegen tijdens het duwen. Zorg ervoor dat u de boutgaten uitlijnt terwijl u aan het werk bent.
Stap 2. Vervang de bouten met de hand
Plaats de bouten en draai ze lichtjes met de hand aan, maar niet helemaal, om kruislingse schroefdraad te voorkomen. U draait ze verder vast met een sleutel nadat u het kogelgewricht hebt geplaatst en vastgedraaid.
Stap 3. Draai het kogelgewricht vast
Steek de bout in de draagarm en draai de moer vast. U kunt dan teruggaan en alle overige bouten van de draagarm volledig vastdraaien.
Stap 4. Installeer de stabilisatorstang en moer opnieuw
Plaats de stabilisatorstang terug in de bedieningsarm en draai de moer vast.
Stap 5. Plaats de bevestigingsbout en draai deze vast
Gewoonlijk is er een specifiek aanhaalmoment waarop de fabrikant vereist dat deze bout wordt vastgedraaid. Dit varieert van 66-75 foot pounds, en u moet hiervoor een socket en verlenging gebruiken.
Stap 6. Vervang de kroonmoer en splitpen van het onderste kogelgewricht
Draai de kroonmoer van het onderste kogelgewricht vast met behulp van de mof en het verlengstuk. Plaats de splitpen terug in de gaten die zijn uitgelijnd met het kogelgewricht.
Stap 7. Plaats het wiel terug op de auto
Plaats het wiel weer op de draagarmen en vervang en draai elk van de wielmoeren vast met een bandenlichter. Wanneer u niet kunt bewegen, stopt de bandenlichter met draaien gemakkelijk, de wielmoeren zijn stevig vastgemaakt.
