Uitlijning verwijst naar de hoek en richting van de wielen van uw voertuig, maar het is ook de naam van de reparatieprocedure die problemen met uw wieluitlijning oplost. Het klinkt misschien verwarrend, maar je moet een uitlijning krijgen om je uitlijning te herstellen! Uitlijningsproblemen kunnen worden veroorzaakt door kuilen, stoepranden of zware slijtage van uw banden. Aangezien deze reparatie een uitlijnrek vereist, is het geen probleem dat u zonder monteur kunt oplossen. Gelukkig zijn uitlijningsproblemen relatief eenvoudig te diagnosticeren en goedkoop te repareren als u geen onderdelen van uw wielmontage hoeft te vervangen.
Stappen
Methode 1 van 2: Uw afstemming beoordelen
Stap 1. Controleer uw bandenspanning en pomp indien nodig uw banden op
Controleer het paneel aan de binnenkant van uw bestuurdersdeur om de optimale psi voor uw banden te vinden. Pak vervolgens een manometer en schroef de dop op het luchtventiel van uw eerste band los. Plak de meter op het ventiel om uw meting op te nemen. Als een van uw banden te weinig is opgepompt, vult u ze met lucht bij een benzinestation om te zien of dit het probleem oplost.
- Wat een uitlijnprobleem lijkt te zijn, is vaak gewoon een bandenprobleem. Als het probleem verdwijnt nadat u uw banden heeft gecontroleerd en opgepompt, hoeft u deze niet uit te lijnen.
- Psi staat voor pound-force per vierkante inch. Het is de maateenheid voor luchtdruk.
- Meestal wilt u dat uw banden 28-36 psi zijn. Dit is echter voor elk merk en model anders.
- Wanneer u de band oppompt, doe het dan beetje bij beetje en blijf de druk controleren om kleine aanpassingen te maken.
Waarschuwing:
Ga niet af op de psi die rechtstreeks op uw banden is afgedrukt. Dit is de maximale druk voor uw banden, niet de optimale druk voor uw voertuig. Hoewel u de op de banden gedrukte psi nooit mag overschrijden, kunt u uiteindelijk benzineverbruik verliezen en uw banden sneller verslijten als u het nummer op uw banden als maatstaf gebruikt.
Stap 2. Draai elk van uw wielmoeren vast om te zien of een losse moer het probleem is
Ga je kofferbak in en pak de wielmoersleutel die bij je reservewiel is geleverd. Haal het eruit en ga rond uw voertuig om alle wielmoeren aan de buitenkant van uw voertuig vast te draaien. Als een van de moeren los zat, was dit waarschijnlijk het probleem. Draai alle wielmoeren vast en kijk of het probleem verdwijnt.
- Wielmoeren komen zelden vanzelf los als ze droog zijn. Losse wielmoeren zijn meestal het gevolg van een overhaaste reservewissel.
- Als je wielmoeren steeds losraken, gebruik dan een ontvetter om olie één voor één van de bouten te schrobben voordat je ze opnieuw installeert. Gesmeerde bouten hebben de neiging om na verloop van tijd los te draaien.
Stap 3. Probeer het stuur los te laten op een lege plek om te zien of het draait
Breng uw voertuig naar een lege parkeerplaats. Druk een beetje op het gas, maar raak het stuur niet aan. Let op het logo in het midden van je stuur. Als het wiel meer dan 5 tot 10 graden draait over een afstand van 12 tot 15 m, is er mogelijk een uitlijningsprobleem. Als het in dezelfde richting draait wanneer u heen en weer over het perceel rijdt, is de kans nog groter dat u moet worden uitgelijnd.
- Tenzij u over een perfect vlak oppervlak rijdt, zal het wiel natuurlijk een beetje draaien vanwege de hoek van de weg.
- Als het wiel in dezelfde richting draait wanneer je heen en weer rijdt over dezelfde strook, is dit een teken dat de uitlijning bijzonder slecht is, omdat het wiel de natuurlijke hoek van de weg negeert en altijd in dezelfde richting trekt.
Stap 4. Luister tijdens het rijden of er geluid uit uw banden komt
Neem uw voertuig mee op een hoofdweg of snelweg. Laat de ramen helemaal zakken en luister aandachtig terwijl u accelereert om te zien of er geluid uit uw banden komt. Als u een geluid hoort, moet u mogelijk uitlijnen. Dit is vooral het geval als u slechts aan één kant een geluid hoort en u uw banden al heeft gecontroleerd.
- Dit geluid is meestal een piepend geluid dat wordt veroorzaakt door een band die in de verkeerde hoek op de weg draait. Het kan echter een krijsend of flikkerend geluid zijn.
- Als een van uw banden niet goed is uitgelijnd, kunt u een geluid horen wanneer u in een bepaalde richting draait.
Stap 5. Pak het stuur vast tijdens het accelereren om te zien of het schudt of kantelt
De volgende keer dat u gaat rijden, houdt u het stuur stevig vast bij 10 en 2 terwijl u accelereert. Als het wiel begint te trillen of trillen terwijl je accelereert, of als je voelt dat het wiel tegen je vecht om naar links of rechts te draaien wanneer je rechtdoor gaat, heb je mogelijk een uitlijnprobleem.
Dit is een minder betrouwbare test op voertuigen die vóór 1990 zijn gemaakt, aangezien de stuurkolom door jarenlang gebruik waarschijnlijk een beetje versleten is
Stap 6. Zoek naar ongelijkmatige loopvlakslijtage aan de zijkanten van de banden om problemen met de teen te vinden
Ga op de grond liggen of verwijder uw band om het loopvlak te inspecteren. Als een band naar binnen gekanteld is, is het "toespoor" en ziet het binnenste gedeelte van het wiel er versleten uit in vergelijking met de rest van de band. Als de band van het voertuig af wijst, is het "uitspoor". Beide problemen worden opgelost op een uitlijnrek.
- Teen verwijst naar de hoek van de band ten opzichte van het voertuig en het stuur. Als een of twee van uw banden een teenprobleem hebben, zullen de banden na verloop van tijd ongelijkmatig slijten.
- Een golvend patroon op beide banden is meestal het gevolg van het feit dat beide banden onder dezelfde hoek naar binnen of naar buiten lopen. Dit wordt meestal opgelost door een onderdeel te vervangen dat kapot is gegaan op uw as of in uw wielkast.
Stap 7. Pas de camber aan als een deel van de band er onberispelijk uitziet
Ga op de grond liggen of verwijder een band om het loopvlak te inspecteren. Als een deel van de band er helemaal gaaf uitziet, maar het andere deel is versleten, dan heb je een probleem met het camber van je band. Camber verwijst naar de verticale hoek van de band zoals deze op uw as zit. Een verkeerd uitgelijnde wielvlucht kan ertoe leiden dat een deel van de band van de grond komt. Dit probleem is opgelost op een uitlijnrek.
Stap 8. Controleer het loopvlak op streepjes of zelfs slijtage om problemen met het zwenkwiel te vinden
Als er streepjes op de band zitten of als het loopvlak er goed uitziet, maar uw voertuig nog steeds kantelt tijdens het rijden, is uw zwenkwiel mogelijk niet goed uitgelijnd. Het zwenkwiel verwijst naar de stuuras van het wiel terwijl het op één lijn ligt met uw ophanging. Als de caster positief of negatief is, kan dit uw uitlijning verstoren. Dit probleem is ook opgelost op een uitlijnrek, hoewel de monteur de vering in uw voertuig moet aanpassen.
Als het voelt alsof uw uitlijning willekeurig wordt weggegooid wanneer u draait, is het waarschijnlijk een verkeerd uitgelijnd zwenkwiel dat het voertuig in een vreemde richting trekt
Methode 2 van 2: Het voertuig laten repareren
Stap 1. Breng uw voertuig naar een monteur om uw voertuig te repareren of uit te lijnen
Het maakt niet uit wat voor soort doe-het-zelf-oplossing je tegenkomt, je kunt uitlijningsproblemen in je garage niet echt oplossen. Voor een goede uitlijning is een uitlijnrek nodig, wat u waarschijnlijk niet in uw garage zult hebben. Breng uw voertuig naar uw monteur en beschrijf het probleem in detail om het te laten repareren.
Tip:
Het uitlijnen van een voertuig komt neer op aanpassingen die worden gedaan in duizendsten van een inch (of cm). Er is geen manier voor u om het mogelijk in de garage te krijgen. Zelfs doorgewinterde versnellingsbakken hebben soms de apparatuur nodig die je in een winkel vindt!
Stap 2. Laat uw uitlijning verschuiven om problemen met de teen, caster en camber op te lossen
Als uw banden niet in lijn zijn met het voertuig en ze naar binnen of naar buiten wijzen, zal de monteur het wiel heroriënteren om het op één lijn te brengen met uw as. Ze kunnen ook uw ophanging of het zwenkwiel aanpassen om de positie of hoek van de band te veranderen. Dit zijn veelvoorkomende aanpassingen die worden gedaan op een uitlijnrek.
- Deze procedure is waar mensen naar verwijzen als ze het hebben over 'afstemming krijgen'.
- Verwacht $ 50-300 te besteden aan een uitlijning, afhankelijk van de arbeidskosten en hoeveel banden moeten worden afgesteld.
- Aangezien de wielen toch worden geheroriënteerd, is dit een goed moment voor een bandenwissel als je er een nodig hebt.
Stap 3. Laat de as- of A-framecomponenten vervangen als de banden niet kunnen worden uitgelijnd
Als een kuil of een niet uitgelijnde band een onderdeel van uw voertuig heeft beschadigd, moet u dit mogelijk laten vervangen voordat uw banden goed kunnen worden uitgelijnd. Uw schroefveer, spindel, kogelgewricht, controlebussen of een ander onderdeel van uw assamenstel moet mogelijk worden vervangen.
- Het A-frame verwijst naar het chassis van uw voertuig waarop de assen zijn gemonteerd. Als het A-frame beschadigd is, kan het ervoor zorgen dat de as op uw voertuig zit.
- Deze reparaties variëren afhankelijk van welk onderdeel moet worden vervangen. Verwacht $ 150-1.500 te besteden, afhankelijk van uw merk, model en het onderdeel dat moet worden vervangen. Gooi dan in de standaard uitlijningskosten. Deze reparaties zijn afhankelijk van het onderdeel.
