Autorijden in Australië is, net als in de meeste andere westerse landen, relatief eenvoudig en ongecompliceerd. De verkeersregels zijn van staat tot staat uniform (met uitzondering van Melbourne's eigenaardige - maar cruciaal om te observeren - 'hook bochten' en de acceptabele niveaus van alcohol - deze variëren van 0,05 tot 0,08 BAG). Een valkuil voor veel toeristen is dat Australië, net als Nieuw-Zeeland en het VK, aan de linkerkant van de weg rijdt. Hook-turns worden behandeld in het gedeelte met tips.
Stappen
Stap 1. Rijden op de LHS betekent dat uw stuur aan de rechterkant van de auto zit met de versnellingen aan uw linkerhand
De fundamentele uitdaging voor een onbekende bestuurder zal zijn dat het niet de bochten naar links zijn die problematisch zijn. Gewoon op de linkerrijstrook blijven, alle verkeerslichten opvolgen en linksaf slaan is eenvoudig
Stap 2. Begrijp de snelheidslimieten in Australië
Snelheidslimieten variëren tussen verschillende soorten wegen en de gebieden waarin u zich bevindt.
Stap 3. Houd er rekening mee dat rood rood betekent op verkeerslichten
Op een rood mag je nooit linksaf.
Stap 4. Gebruik rotondes op de juiste manier
Australië heeft veel 'rotondes' - in sommige andere landen bekend als 'verkeerscirkels'. De regel is hier eenvoudig. Benader, vertraag en kijk naar rechts. Als je een auto ziet, stop dan voordat je de rotonde oprijdt - die auto zal je hoogstwaarschijnlijk passeren (het zijn 2 van de 3 opties). Naarmate u meer gewend raakt aan links rijden, leert u de richtingaanwijzer van de andere auto te zoeken. Als het een bocht naar rechts knippert, ligt het niet op je pad en ben je klaar om verder te gaan. Maar vertraag altijd en onthoud dat zelfs de lokale bevolking erg conservatief wordt op rotondes met meerdere rijstroken.
Stap 5. Bij het rechts afslaan dient u te allen tijde voorrang te geven aan al het tegemoetkomende verkeer
Op grote kruispunten kan een 'rechtsafpijl' verschijnen die u voorrang geeft. Op kruispunten zonder pijl is het toegestaan om naar het midden te kruipen (zolang je niemand hindert … gewoon langzaam in een 'kant-en-klaar'-stand komen). Het is niet ongewoon om op deze plek maar een minuut te 'zitten'. Er komt een stop in het verkeer, maar je mag ook 'door rood gaan' als je al op het kruispunt staat. Dat wil zeggen, aangezien tegemoetkomend verkeer (en de doorstroom achter u) stopt om het nieuwe rode licht te observeren, kunt u zich haasten met uw rechterbocht voordat het kruisende verkeer begint te rijden.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- De politie in Australië rekent boetes niet te veel aan, dus betaal, indien mogelijk, ter plaatse. Als ze achter je verschijnen, stop dan en luister. Het is niet nodig om overdreven te kruipen. Inderdaad, als ze "Meneer" worden genoemd, zullen ze waarschijnlijk kribbig worden bij vermeende valse beleefdheid. Wees open en eerlijk. Als je een zaak hebt, pleit die dan snel en zonder boosheid. Ze zullen je meestal op een korte maar beleefde manier te woord staan. Beschouw ademtesten niet als een persoonlijke aanval. Je wordt begroet met een standaard begroetingsstijl "G'day, just a random breath-test". Het is de typisch Australische manier om wederzijdse gelijkheid/respect te tonen door je tijd niet te verspillen met "meneer"/"mevrouw" of een bepaalde gestandaardiseerde tirade. Ze laten je graag je gang gaan en spreken daarom kortaf. Het is geen onbeschoftheid in de Australische zin - het is respect. Onbeleefdheid zou zijn om te veel en te formeel te spreken en je tijd te verspillen.
- Houd er rekening mee dat de maximumsnelheid in km/u is. Staten hanteren verschillende limieten, maar wegen zijn duidelijk aangegeven. Snelheidslimieten worden strikt gehandhaafd door ongemarkeerde auto's met snelheidscamera's (zie later knipperen van de lichten).
- Australiërs gebruiken hun hoorn om drie redenen, en waarschijnlijk in deze volgorde: (1) Een oprecht vriendelijke herinnering (zoals in "het licht staat op groen, je kunt nu gaan!"). Deze piep zal in de meeste gevallen een korte dubbele toon zijn (2) Frustratie over uw onbeleefdheid. Dit kan zijn omdat u te snel van rijstrook bent veranderd of gewoon erg incompetent bent geweest. Je krijgt een flinke dosis claxon en in de achteruitkijkspiegel zie je handen zwaaien. Meestal zul je je realiseren dat je zojuist iets zo stoms hebt gedaan (zoals niet op groen gaan) dat de bestuurder achter je zich gedwongen voelt om erop te wijzen (3) Meestal, als je van rijstrook verandert en een lange claxon hoort, stap terug in de rijstrook waarin u zich bevindt. Iemand achter u is eigenlijk bang voor zijn leven over de gevolgen als u doorgaat met de verhuizing.
-
Amerikanen vinden dit misschien verrassend, maar het knipperen van de lichten in Australië staat centraal in de rijervaring. Wees in ieder geval niet verontwaardigd. Ze vertellen je iets beleefd. Dit is waarom:
- (1) Als een tegenligger (meestal auto's) flitst, waarschuwen ze je dat de politie een snelheidscamera in het gebied heeft en dat ze het hebben gezien. Het is aan jou of je iets terugdoet als je eenmaal bent gepasseerd en de geparkeerde auto met de camera hebt gezien.
- (2) Als een auto achter je met zijn lichten knippert, betekent dit verwarring. Of je rijdt een beetje losjes en ze 'wekken je', of ze denken dat je zo langzaam rijdt dat je echt uit de weg moet gaan. Meestal de latere. Maar hoe dan ook, ze zeggen gewoon: "Hé, er zijn hier andere mensen op de weg. Blijf aan het werk!"
Waarschuwingen
- Er zijn veel roodlichtcamera's in Australië, dus stop zeker bij een rood licht.
- Rijden in de oostkust is gemakkelijk in termen van het vinden van brandstof. Als je in het westen rijdt, moet je, als je eenmaal buiten de voorsteden bent, benzine kopen wanneer je het ziet. Houd die tank bijgevuld.
- Wees ook voorzichtig met snelheden in Australië. Snelheidslimieten worden strikt gehandhaafd, dus zorg ervoor dat u zich aan de maximumsnelheid houdt in alle buitenwijken en steden.
