Deze informatie is afkomstig uit de Ford Service Manual voor een Ford Explorer uit 2002, maar kan worden gebruikt voor alle Ford Explorer-, Mercury Mountaineer- en Mercury Mariner-voertuigen van 2002-2005.
Stappen
Stap 1. Verwijder het wiel en de band
Laat een assistent het rempedaal intrappen om te voorkomen dat de as draait
Stap 2. Verwijder de moer en ring en gooi de moer weg
Een nieuwe moer wordt aanbevolen en wordt meestal met het lager meegeleverd.
Stap 3. Verwijder de remklauw door de bouten aan de achterkant van de remklauwsteun te verwijderen
Houd de remklauw uit de weg, maar laat deze niet aan de remleiding hangen. Het ophangen van de remklauw aan de remslang kan interne schade aan de remslang veroorzaken. De remklauw glijdt van de naaf af zodra de remklauw is verwijderd.
Beschadig de laars niet terwijl u de teenschakel van de knokkel scheidt
Stap 4. Verwijder de moer en bout en scheid de teenverbinding van het wielgewricht en gooi de moer weg
Beschadig de laars niet terwijl u het kogelgewricht van de knokkel scheidt
Stap 5. Verwijder de moer en bout en scheid het bovenste kogelgewricht van het wielgewricht en gooi de moer weg
Gebruik geen hamer om de homokineet van de buitenboordmotor van de naaf te scheiden. Dit kan schade aan de schroefdraad en interne homokinetische componenten tot gevolg hebben
Stap 6. Zorg ervoor dat de as vrij is van de naaf
De as zweeft in principe in de naaf en u kunt meestal iets op het uiteinde van de as duwen om ervoor te zorgen dat deze loskomt van de naaf.
Stap 7. Verwijder de moer en bout en het wielgewricht, de naaf en het lager als een geheel
Stap 8. Breng de hele montage en een nieuwe naafreparatieset naar een machinewerkplaats en laat hen het eigenlijke perswerk doen
Dit zelf doen wordt niet aanbevolen, tenzij u toegang hebt tot een heavy-duty pers met alle juiste adapters. Onjuiste uitrusting of ervaring kan schade toebrengen aan het nieuwe lager, de fusee en kan ook lichamelijk letsel veroorzaken.
