Als je bestelwagen de code "Inlaatspruitstuk Runner Control Valve vastzit open" gooit, zal dit artikel je de gemakkelijke, maar toch correcte manier tonen om het te vervangen. Volg de onderstaande stappen zorgvuldig en houd je gezond verstand in gedachten, en je zult het geweldig doen. Zie onderstaande tips voor een gereedschapslijst.
Stappen
Stap 1. Ontdek het probleem
De eerste (belangrijkste stap) is de diagnose. Sla deze stap niet over, want u kunt iets vervangen dat niet kapot is. Er is misschien niet eens een probleem met uw kleppen (d.w.z. het vacuüm bereikt ze niet eens om ze te kunnen sluiten). Deze kleppen zouden, als ze goed zijn, met heel weinig vacuüm moeten sluiten en ook het vacuüm moeten vasthouden wanneer ze met een vacuümpomp worden toegepast. De standaardpositie (motor uit, geen vacuüm) voor deze kleppen is open. Zodra de motor is gestart (en het vacuüm wordt toegepast) zullen deze kleppen sluiten totdat het gas volledig opengaat, wanneer vacuüm afwezig is.
Stap 2. Koppel de minpool bij de accu los
Sla deze stap in geen geval over. Als je het waarom wilt weten, er is genoeg literatuur en genoeg redenen, de beste is JOUW VEILIGHEID. Zodra het is verwijderd, zet u het ergens vast waar u zeker weet dat het niet opnieuw onbedoeld in contact komt met de terminal (afbeelding).
Stap 3. Verwijder de accessoireriem door de spanning op de riem te verminderen
Veel succes met het proberen om een socket op dit beest te krijgen. Ik weet zeker dat ze een mooi glanzend gereedschap hebben dat dit gemakkelijker maakt, maar ik heb het uiteinde van een sleutel gebruikt om dit te bereiken. Trek de sleutel naar de voorkant van het voertuig totdat er voldoende spanning van de riem is om deze van de dynamopoelie te verwijderen. Om dit met een moersleutel te doen, is wel wat kracht nodig. Als je hem niet in beweging kunt krijgen, of als je denkt dat je er niet genoeg kracht achter kunt zetten om hem te laten draaien, neem dan contact op met een van je plaatselijke onderdelenwinkels om te zien of je dat gereedschap kunt bemachtigen.. Ze hebben het misschien zelfs in een leenprogramma, zodat u er eigenlijk geen hoeft te kopen.
Stap 4. Verwijder de zwarte stofhoes van de bovenkant van de dynamo (beweeg hem gewoon terug van waar hij is)
Haal de moer eronder af en leg de draad opzij. Draai deze moer weer op zijn plaats zodra u de draad hebt verwijderd, zodat deze niet ergens verloren gaat.
Stap 5. Verwijder de drie bouten waarmee de dynamo aan de accessoirebeugel is bevestigd en de elektrische connector aan de zijkant van de dynamo
De connector was op deze foto al verwijderd, maar de bovenste pijl die naar rechts wijst, is waar hij was. En voor het geval je nieuwsgierig bent, hier is een foto die laat zien hoe het eruit ziet zonder de dynamo erin.
Stap 6. Haal de vacuümleidingen van de brandstofdrukregelaar en beide kleppen van de inlaatspruitstukregelaar (IMRC)
Zwaai nu het hele harnas uit de weg. Verwijder de elektrische connector op de voorklep. Knijp gewoon in de connector aan de achterkant (waar de pijl op de afbeelding staat met de connector eraf) en trek weg van het ventiel.
Stap 7. Verwijder de witte clip van de arm van de klep
U zult deze clip niet opnieuw gebruiken, omdat er een nieuwe bij uw nieuwe klep moet worden geleverd. Verwijder de twee bouten waarmee de klep op de motor is bevestigd. Dit is een beetje lastig, en waar het u-gewricht in het spel komt.
Stap 8. Wees voorzichtig
De leidingen voor de stuurbekrachtigingsvloeistof lopen precies daar waar u uw sleutel nodig heeft, dus wees ZEER voorzichtig dat u deze leidingen niet te veel buigt, of ze zelfs breekt, anders voert u een extra reparatie uit! Nogmaals, als je nieuwsgierig bent, zie de toegevoegde foto met de klep eruit.
Stap 9. Pak de witte clip voor de nieuwe klep en steek deze in het gat waar de oude uit kwam
Steek de arm van de nieuwe klep in de clip en steek de twee bouten erin waarmee hij vastzit.
Stap 10. Zet alles terug wat je eraf hebt gehaald
Begin met de elektrische connector voor de IMRC-klep, dan de dynamo, dan de vacuümleidingen voor de kleppen en brandstofdrukregelaar en tot slot de aandrijfriem voor accessoires. Volg al deze stappen gewoon in omgekeerde volgorde en u maakt binnen de kortste keren een proefrit!
Stap 11. Doe een tweede controle om er zeker van te zijn dat je alles weer bij elkaar hebt dat je uit elkaar hebt gehaald en dat al je gereedschap uit het motorcompartiment is
Start het voertuig en controleer of beide kleppen nu gesloten zijn. Een assistent beschikbaar hebben om het voertuig te starten terwijl u naar de kleppen kijkt, kan nuttig zijn, maar het zal een voor de hand liggende verandering zijn van open naar gesloten. Als u er zeker van bent dat beide kleppen sluiten wanneer u het voertuig aanzet, sluit u de motorkap en maakt u een proefrit en voelt u het verschil!
