Met hun feloranje vesten en kleurrijke toverstokken zijn marshalls gemakkelijk te herkennen op zowel civiele als militaire vliegvelden. Marshalls staan voor vliegtuigen en gebruiken daarvoor bestemde handsignalen om de piloot aanwijzingen te geven. Met behulp van zeer low-tech tools en technieken zorgen ze ervoor dat de mensen aan boord van high-tech moderne vliegtuigen veilig blijven. Hoewel je een gespecialiseerde opleiding nodig hebt om marshall te worden, waarom zou je dan geen voorsprong nemen door enkele van de signalen te leren die worden gebruikt om jets te sturen?
Stappen
Methode 1 van 2: Opstellen en in positie komen
Stap 1. Draag een hoge zichtbaarheidsvest over uw uniform of kleding
Om te voldoen aan de voorschriften van de Amerikaanse luchtmacht, moet het vest bijvoorbeeld 'fluorescerend internationaal oranje' van kleur zijn. Bij operaties met verminderd zicht kan het zijn dat u ook een vest met reflecterend materiaal moet dragen.
Stap 2. Gebruik een paar peddels of toverstokken als uw signaleringshulpmiddelen
Gebruik voor werkzaamheden bij daglicht goed zichtbare peddels, toverstokken of eventueel handschoenen. Gebruik voor nachtelijke operaties verlichte toverstokken of zaklampen met doorschijnende kegels eraan bevestigd.
Zorg ervoor dat uw verlichte toverstokken of zaklampen in goede staat verkeren. Als een van hen tijdens nachtelijke operaties doorbrandt terwijl u signaleert, moet de piloot onmiddellijk stoppen
Stap 3. Bescherm uw ogen en oren met de juiste veiligheidsuitrusting
In sommige rechtsgebieden is het mogelijk dat u een helm moet dragen met een veiligheidsvizier en ingebouwde gehoorbescherming. Als alternatief is het van vitaal belang dat u een veiligheidsbril en adequate gehoorbescherming draagt in de vorm van oordopjes, oorkappen of een headset.
- Straalmotoren kunnen luid genoeg zijn om onmiddellijk gehoorverlies te veroorzaken, en ze schoppen kleine brokstukken op die gemakkelijk onbeschermde ogen kunnen verwonden.
- Zorg ervoor dat de veiligheidsuitrusting die u gebruikt, voldoet aan de normen voor uw rechtsgebied. Het kan bijvoorbeeld zijn dat u in de VS door ANSI goedgekeurde gehoor- en oogbescherming moet dragen.
Stap 4. Breng je voorziene communicatietool mee
U krijgt bijvoorbeeld een headset of een draagbare radio. Gebruik uw communicatietool om contact te houden met de supervisor van de vluchtlijn en, in sommige gevallen, de piloten in de jets die u bestuurt.
Zelfs als u radiocommunicatie hebt met de piloten, is het nog steeds essentieel dat u uw marshalling-handsignalen gebruikt om het vliegtuig onder uw hoede te sturen
Stap 5. Ga in het zicht staan van de piloot die je aanstuurt
Als het tijd is om een jet te rangschikken, ga dan voor de linkervleugel van het vliegtuig staan, ver genoeg voor het vliegtuig uit zodat de piloot je gemakkelijk kan zien. Blijf in het zicht van de loods totdat deze bevoegd is om zonder uw aanwijzing verder te gaan of is doorgegeven aan een andere marshall.
Je krijgt voldoende instructies om jezelf te positioneren voor zowel zichtbaarheid als veiligheid tijdens je opleiding tot vliegtuigmarshall
Methode 2 van 2: Gemeenschappelijke handsignalen uitvoeren
Stap 1. Identificeer jezelf als de maarschalk door je armen op te heffen
Terwijl je naar de piloot kijkt, hef je beide armen recht boven je hoofd. Als je toverstokken gebruikt, trek ze dan recht omhoog. Als u peddels of handschoenen gebruikt, richt dan uw handpalmen of de gezichten van de peddels naar de piloot.
Hoewel er behoorlijk wat overlap is, zijn rangeersignalen niet altijd universeel. U kunt bijvoorbeeld variaties opmerken in de signalen die worden gebruikt door de Amerikaanse luchtmacht, de Britse burgerluchtvaartautoriteit en de internationale burgerluchtvaartorganisatie
Stap 2. Leid de piloot naar een andere marshall door met beide armen te wijzen
Til beide armen boven je hoofd om jezelf te identificeren, laat ze dan zakken en strek ze uit naar je rechter- of linkerkant. Wijs de piloot in de richting van de marshall die ze moeten zoeken.
Verleng je toverstokken, peddels of vingertoppen samen met je armen
Stap 3. Gebruik een cirkelvormige golf om de piloot de motoren te laten starten
Strek je linkerarm boven je hoofd uit en houd hem stil. Strek uw rechterarm uit met uw elleboog gebogen, zodat uw hand op oorhoogte is. Steek met je rechterhand je toverstok of wijsvinger omhoog en maak een draaiende beweging totdat de piloot de motoren start.
Stap 4. Maak een snijdend gebaar om de piloot de motoren te laten uitschakelen
Begin met dezelfde positionering als het signaal "start motoren", met uw linkerarm recht omhoog en uw rechterhand op oorhoogte. Gebruik deze keer echter je rechterwijsvinger of de toverstaf om een snijdend gebaar over je keel te maken.
Herhaal de manoeuvre indien nodig totdat ze de motoren uitzetten
Stap 5. Zwaai met uw armen om de jet naar voren te richten
Strek beide armen naar buiten op schouderhoogte. Buig ze bij de ellebogen om je onderarmen heen en weer te zwaaien naar de zijkanten van je hoofd.
Blijf zwaaien zolang je wilt dat de piloot het vliegtuig vooruit blijft bewegen
Stap 6. Laat de piloot naar rechts of links draaien door met slechts één arm te zwaaien
Neem de startpositie voor het signaal "vooruit" aan, maar houd één arm gestrekt terwijl u de andere bij de elleboog buigt om deze naast uw hoofd heen en weer te zwaaien. Kies welke arm je wilt zwaaien op basis van de manier waarop je wilt dat de piloot het vliegtuig draait:
- Om de piloot de jet naar links te laten draaien, zwaai je met je linkerarm en richt je met je rechterarm.
- Om de piloot naar rechts te laten draaien, zwaait u met uw rechterarm en wijst u met uw linkerhand.
Stap 7. Kruis je toverstokken of handen langzaam boven je hoofd om een normale stop te maken
Strek je armen naar buiten naar je zij op schouderhoogte. Til ze langzaam boven je hoofd en buig je ellebogen zodat je je toverstokken of handen recht boven je hoofd kunt kruisen.
De piloot moet in staat zijn om de jet volledig tot stilstand te brengen, net als je je toverstokken of handen kruist
Stap 8. Leid een noodstop door een sneller signaal te geven
Het noodstopsignaal is hetzelfde als het normale stopsignaal, alleen veel sneller. Steek je toverstokken of handen zo snel mogelijk boven je hoofd om de piloot het vliegtuig onmiddellijk te laten stoppen.
Dit kan bijvoorbeeld nodig zijn als u een obstakel op de grond ziet
Stap 9. Zeg tegen de piloot dat hij langzamer moet rijden door met je armen naast je heupen te zwaaien
Strek je armen naar je zij op ongeveer heuphoogte. Zwaai je armen op en neer tussen taille- en kniehoogte totdat de piloot naar wens vertraagt.
Stap 10. Gebruik je vuist om de piloot te sturen om de remmen in of uit te schakelen
Om ze te laten remmen, houdt u één hand aan uw zijde en tilt u de andere op tot net boven schouderhoogte. Laat ze je handpalm zien en sluit dan langzaam je opgeheven hand tot een vuist. Begin met een vuist en open langzaam je hand om ze te sturen om de remmen los te laten.
- In beide gevallen moet u dit signaal vasthouden totdat de piloot bevestigt dat ze hebben voldaan. Ze doen dit door een "duim omhoog" gebaar te geven.
- U kunt beide handen gebruiken voor deze signalen. Als je toverstokken of peddels gebruikt, houd ze dan allebei vast in de hand naast je.
Stap 11. Geef zo nodig een duim omhoog of omlaag gebaar
Houd voor de duimen omhoog één arm naast je en strek de andere uit, zodat je hand ongeveer op oorhoogte is. Strek uw duim of de toverstok omhoog om aan te geven dat alles duidelijk is of om bevestigend te antwoorden (in het geval van een technisch of onderhoudsprobleem).
Voor de duimen naar beneden, strek een arm recht uit op schouderhoogte en richt je duim of de toverstaf recht naar beneden. Dit wordt alleen gebruikt om ontkennend te antwoorden met betrekking tot technische of onderhoudsproblemen
Tips
- Marshalls moeten op de vluchtlijn letten en losse voorwerpen en puin verwijderen.
- Om marshall te worden als lid van de Amerikaanse luchtmacht, moet je minimaal 70 van de 100 scoren op een schriftelijke test en slagen voor een praktische evaluatie. Ook moet je elke 36 maanden een terugkerende opleiding volgen.
- Marshalls moeten een brandblussertraining hebben. Ze mogen echter niet rechtstreeks reageren op noodsituaties, behalve om ze onmiddellijk te melden. De prioriteit van de marshall in een noodsituatie is om de jet te stoppen en het personeel van de jet te halen.
