Als uw fiets wiebelig, stijf of onstabiel aanvoelt, is er mogelijk een probleem met de naafcomponenten. De naaf is de metalen buis die door het midden van het wiel gaat en waarin de bewegende delen zijn ondergebracht. Om een volledig nieuwe naaf te installeren, moet het wiel helemaal opnieuw worden opgebouwd, wat meestal duurder is dan het kopen van een nieuw wiel. U kunt de interne naafcomponenten echter verwijderen en onderhouden of vervangen voor een soepeler rijgedrag en betere prestaties.
Stappen
Deel 1 van 3: De oude naafonderdelen verwijderen
Stap 1. Verwijder het wiel van de fiets
Als je aan een voorwiel werkt, trek dan aan de snelspanhendel op de as en til het wiel uit de houder. Als u aan een achterband werkt, maakt u de ketting los van het vrijloopwiel en drukt u vervolgens op de ontgrendelingshendel.
Als uw fiets geen snelspanhendel heeft, moet u in plaats daarvan de asmoer losdraaien met een sleutel. Draai de sleutel rond de moer aan de zijkant van de as vast en draai deze tegen de klok in. Wanneer de moer losraakt, draait u deze met de hand los. Trek vervolgens het wiel uit de houder
Stap 2. Verwijder de moer en veer op de spies in het midden van de naaf
Houd het wiel rechtop en pak de spies, die door het midden van het wiel loopt, van beide kanten vast. Draai de moer aan de zijkant van de spies tegen de klok in totdat deze loskomt. Er zit ook een veer onder de moer, dus zorg ervoor dat je die ook krijgt. Trek vervolgens de satéprikker er aan de andere kant uit.
Plaats de veer en de moer terug op de spies in de volgorde waarin je ze hebt verwijderd, zodat het hele stuk bij elkaar blijft. Zet het dan op een veilige plek terwijl u doorgaat met werken. Zo voorkom je dat je stukken kwijtraakt
Stap 3. Verwijder het vrijloopwiel als u aan een achterband werkt
De vrijloop is het stuk met de fietsversnellingen dat de ketting vasthoudt. Neem een freewheel remover en schuif deze over de moer die de freewheel vasthoudt. Gebruik een sleutel en draai het gereedschap tegen de klok in om de moer los te maken. Til vervolgens de vrijloop op en berg deze veilig op.
- Freewheel-verwijderaars kunnen in verschillende maten worden geleverd, dus stem de maat af op uw fiets. Je kunt ook een set verwijderaars kopen die op de meeste fietsen moeten passen.
- De vrijloop wordt ook wel een cassette genoemd.
- Er zijn ook andere manieren om het vrijloopwiel te verwijderen. Gebruik kan de vrijloop op zijn plaats houden met een kettingzweep en de moer losdraaien met een dopsleutel.
Stap 4. Verwijder de borgmoer aan één kant van de as
Voor deze taak heb je 2 sleutels nodig. Vergrendel een sleutel onder de moer om de as op zijn plaats te houden. Gebruik de andere om de moer tegen de klok in te draaien totdat deze loskomt.
- Zodra de schroef los is, kunt u deze met de hand losdraaien.
- Dit onderdeel is veel gemakkelijker als u het wiel op zijn plaats vergrendelt met een bankschroef. Draai het wiel zodat de moer naar boven wijst en vergrendel de andere kant van de as in een bankschroef.
Stap 5. Trek het afstandsstuk en de kegel van de as
Er zitten nog 2 stukken op de as onder de moer. De afstandhouder is een metalen buis direct na de moer. Trek dit eerst uit. Draai de kegel vervolgens tegen de klok in om hem eraf te trekken.
Bewaar al deze onderdelen op een veilige plaats, zodat u ze niet kwijtraakt
Stap 6. Gebruik een magneet om alle kogellagers eruit te trekken
Zodra u de kegel verwijdert, worden de kogellagers eronder zichtbaar. Dit zijn kleine metalen balletjes die in vet zitten en rond de naafopening zitten. Gebruik een magneet en trek ze er allemaal uit. Leg ze apart op een veilige plaats.
- Je kunt de lagers er ook uithalen met een schroevendraaier als je geen magneet hebt. Pas op dat u ze niet uit het oog verliest.
- Tel hoeveel kogellagers je verwijdert. Op die manier weet u of u er een bent kwijtgeraakt wanneer u ze terugplaatst.
Stap 7. Trek de as uit de naaf
Leg eerst een doek onder het wiel om eventuele kogellagers aan de andere kant op te vangen die eruit zouden kunnen vallen. Trek vervolgens de as uit de naaf. Gebruik een magneet om de kogellagers aan de andere kant van de band te verwijderen.
Stap 8. Verwijder de freewheelbody met een 10 mm inbussleutel
Dit is de buis die de as en kogellagers vasthoudt. Steek een 10 mm inbussleutel in de gleuf in het midden van de naaf en draai deze tegen de klok in. Trek het naar buiten en leg het opzij met de andere delen.
Deel 2 van 3: De onderdelen reinigen
Stap 1. Inspecteer alle onderdelen op deuken, deuken of krassen
Nadat u alle onderdelen hebt verwijderd, kunt u beslissen of ze een eenvoudige reiniging of volledige vervanging nodig hebben. Controleer de as, moeren, lagers, naaflichaam en conussen op beschadiging. Als ze diepe krassen, deuken of andere deuken hebben, vervang ze dan door nieuwe onderdelen. Als ze niet beschadigd zijn, moeten ze alleen worden schoongemaakt.
Je kunt al deze individuele stukken krijgen bij fietsenwinkels. Breng de oude onderdelen binnen zodat een medewerker ze kan matchen met nieuwe onderdelen
Stap 2. Week alle oude onderdelen in verfverdunner
Vul een pot of blik met basis verfverdunner. Doe vervolgens alle onderdelen die je hebt verwijderd in de pot en laat ze ongeveer 5 minuten weken. Wanneer u de onderdelen eruit trekt, veegt u ze allemaal af met een doek om eventueel achtergebleven vet te verwijderen.
- Verdunner kan je huid irriteren. Als u iets op uw huid krijgt, was het dan normaal af met water en zeep. Neem contact op met uw arts als u irritatie, jeuk of een branderig gevoel opmerkt.
- Als u een gevoelige huid heeft, draag dan handschoenen bij het hanteren van verfverdunner.
- U kunt ook andere ontvettende oplosmiddelen zoals terpentine gebruiken om de onderdelen schoon te maken.
Stap 3. Veeg eventueel vet in de naaf weg met een doek en verfverdunner
Inspecteer de naaf op obstructies of schade. In de meeste gevallen zal zich daarin vet en vuil ophopen. Doop een doek in verfverdunner en veeg rond de buitenkant van de hub. Steek vervolgens de doek door de naafopening om het interieur schoon te maken.
Als de naaf gedeukt of uit vorm is, moet het wiel mogelijk volledig worden vervangen. Breng het naar een fietsenwinkel voor een beoordeling
Stap 4. Droog alle onderdelen af met een schone doek
Als er verfverdunner op een van de onderdelen zit, lost dit het nieuwe vet op en wordt voorkomen dat de naaf wordt gesmeerd. Neem een droge doek die je niet hebt gebruikt voor verfverdunner en veeg alle onderdelen schoon, inclusief de binnenkant van de naaf.
Deel 3 van 3: De hub opnieuw opbouwen
Stap 1. Installeer de freewheelbody opnieuw met een 10 mm inbussleutel
Schuif de freewheelbody door de naafopening. Steek vervolgens een inbussleutel van 10 mm in de gleuf en draai deze met de klok mee om de freehub vast te draaien.
Stap 2. Breng vet aan op elke kant van de naaf om de lagers te huisvesten
Gebruik een vetinjector en knijp wat vet rond de naafopening. Zorg ervoor dat het vet niet boven de naafrand komt. Draai vervolgens het wiel om en breng vet aan op de andere kant.
Er zijn verschillende soorten fietsvet verkrijgbaar, maar vet op lithiumbasis is het beste om binnendringen van water en roesten te voorkomen
Stap 3. Laat één lager per keer in het vet vallen
Neem één lager per keer en druk het in het vet. Blijf de lagers naar beneden drukken totdat je alle ruimte rond de naaf hebt gevuld. Doe vervolgens hetzelfde aan de andere kant.
- Vergeet niet om hetzelfde aantal lagers aan elke kant te plaatsen als u hebt verwijderd. Daarom is het belangrijk om ze te tellen.
- Door de lagers met een pincet erin te laten vallen, kunt u ze nauwkeuriger plaatsen en voorkomt u dat u vet op uw handen krijgt.
Stap 4. Bouw een kant van de as opnieuw op met de kegel, het afstandsstuk en de moer
Pak de as en vervang eerst de conus. Schroef de conus vast aan de onderkant van het schroefdraadgedeelte van de as. Zet dan de spacer erop. Werk af door de moer op het uiteinde te schroeven.
Als je moeite hebt om de stukken met de hand vast te draaien, gebruik dan 2 sleutels. Vergrendel een sleutel rond de kegel en een andere rond de moer en draai vervolgens de sleutel rond de moer met de klok mee. Dit verstrakt de hele sectie
Stap 5. Steek de as in het wiel
Houd de as vast bij de eindmoer en laat deze door de naaf vallen. Druk het in het vet dat de naaf bekleedt, zodat het blijft plakken.
Stap 6. Vervang de onderdelen aan de andere kant van de as
Draai het wiel rond om de andere kant van de as bloot te leggen. Plaats vervolgens de kegel, het afstandsstuk en de moer aan deze kant op dezelfde manier terug. Draai de stukken vast met een sleutel.
Draai de as rond nadat je alle onderdelen hebt vervangen. Het moet soepel draaien, zonder enige weerstand. Als de actie schokkerig of strak lijkt, draai dan de moer een beetje los
Stap 7. Installeer het vrijloopwiel opnieuw als u aan een achterwiel werkte
Neem het freewheel dat je hebt verwijderd en draai het met de klok mee op het wiel. Plaats vervolgens de vrijloopverwijderaar terug op de vrijloopmoer en draai deze deze keer met de klok mee om het onderdeel vast te draaien.
Stap 8. Schuif de spies terug door de as
Neem de spies en verwijder dezelfde moer en veer die je in het begin hebt verwijderd. Schuif de spies door de as totdat deze stopt. Plaats vervolgens de veer terug en schroef de moer op het uiteinde. Draai het vast met een sleutel zodat het er niet af valt.
Pas op dat u de moer van de spies haalt, anders kan de veer eruit vliegen
Stap 9. Zet het wiel weer op de fiets
Zodra alle stukken weer zijn bevestigd, drukt u het wiel terug in de aansluiting op de fiets. Zorg ervoor dat u goed vastzit en druk vervolgens de snelspanhendel naar beneden om het wiel op zijn plaats te vergrendelen.
- Als u aan een achterwiel werkte, lus dan de ketting terug rond het vrijloopwiel.
- Als uw fiets geen snelspanhendels heeft, drukt u het wiel in de dop en bevestigt u een moer aan het uiteinde van de as. Draai het vast zodat het wiel veilig is.
