Een nieuwe uitlaatpijp voor een auto kan erg kostbaar zijn. Een snelle en effectieve methode om tijdelijk een gat in een uitlaatpijp te dichten, is het gebruik van een blikje. De gemakkelijk verkrijgbare uitlaatpijpomslagen kunnen uit elkaar worden gescheurd door uitlaatgasdruk wanneer ze alleen worden gebruikt en worden duurder wanneer metalen inzetstukken worden meegeleverd (samen met roestvrijstalen klemmen). Maar door een blikje om het gat in een uitlaatpijp te wikkelen, kan een afdichting worden gecreëerd die standhoudt zonder arbeidskosten en nieuwe onderdelen, in ieder geval totdat het blikje breekt of doorbrandt. Er is tenslotte een reden dat uitlaatpijpen niet gemaakt zijn van blikken - ze zijn niet sterk genoeg, maar als een patch vertrouwt het blikje op de sterkte van de pijp en van de meerdere klemmen om een betrouwbare tijdelijke oplossing te maken voor een lekkende uitlaatpijp. De tijdsduur dat deze pleister meegaat, is afhankelijk van de sterkte van de buis, de reden voor het verschijnen van het gat en de taaiheid van het blikmateriaal.
Stappen
Deel 1 van 4: Uw voertuig op de juiste manier opkrikken
Stap 1. Zorg ervoor dat uw voertuigkrik en kriksteunen in goede staat verkeren en voldoende capaciteit hebben om uw voertuig vast te houden voordat u begint met het opkrikken
Gebruik blokken of stukken hout voor en achter het laatste wiel dat u wilt opkrikken. Als u bijvoorbeeld de voorkant van het voertuig wilt optillen, plaatst u blokken voor en achter de achterwielen. Als alle vier de wielen moeten worden opgetild, stelt u de noodrem in werking, zet u het voertuig in de parkeerstand of in de versnelling en tilt u eerst de achterwielen op. De beslissing zal hoogstwaarschijnlijk worden genomen op basis van waar de reparatie moet worden uitgevoerd. Uitlaatpijpen van voertuigen lopen bij de meeste voertuigen (niet alle) van voren naar achteren.
Stap 2. Zoek het krikpunt op uw voertuig
Als u het krikpunt niet kunt vinden, gebruik dan het frame van het voertuig of een vast onderdeel van het subframe
Stap 3. Gebruik de krik om het voertuig hoog genoeg op te tillen om eronder te kunnen werken
Wees oplettend. Het voertuig kan verschuiven als de krik op wielen staat en de grond niet redelijk vlak (vlak) is. Als alleen de achterwielen zijn opgetild, zorg er dan voor dat de noodrem is ingeschakeld of dat het voertuig in de parkeerstand of in de versnelling staat om wegrollen te voorkomen
Stap 4. Plaats kriksteunen onder het voertuig bij het frame of vaste delen van het subframe
Stap 5. Laat de druk van de krik ontsnappen en plaats het grootste deel van het voertuiggewicht op de kriksteunen
Zodra het gewicht op de kriksteunen is geplaatst, begint u de krik te pompen totdat het voertuig weer omhoog komt. Doe dit om 3 contactpunten op het voertuig te hebben om het zo stabiel mogelijk te maken. Vergeet niet dat een hydraulische krik lekkage kan hebben, dus breng het contactpunt van tijd tot tijd opnieuw onder druk. Als er vier kriksteunen worden gebruikt, één op elke hoek van het voertuig, moet het gestabiliseerde voertuig het veiligst zijn om onder te werken
Stap 6. Verwijder indien mogelijk de handgreep van de krik en ga opzij
Deel 2 van 4: Materialen en uitlaatpijp voorbereiden
Stap 1. Koop een blikje
Het beste blikje om te gebruiken is een soepblik van ongeveer 4 inch in diameter voor de standaard 2 - 2,5 inch uitlaatpijp. Voor buizen met een grotere diameter is een grotere bus nodig.
Stap 2. Gebruik blikschaar of een zware schaar om het blik opzij te knippen en de bodem uit het blik te snijden
(Opmerking: probeer het blik niet te knippen met een gewone huishoudschaar. Het zou kunnen werken, maar de schaar zal worden vernietigd.) De onderkant van het blik kan worden verwijderd met een gewone blikopener, zodat de kraal behouden blijft voor sterktedoeleinden.
Wees heel voorzichtig met het snijden van het blik, de randen zijn extreem scherp. Draag dikke handschoenen zoals leren handschoenen of zelfs mechanische handschoenen van goede kwaliteit (geen nitril 'rubber' handschoenen)
Stap 3. Zet het snijblik aan de kant waar het niet in de weg zit
Stap 4. Gebruik een staalborstel om al het vuil op de uitlaatpijp weg te borstelen dat de afdichting van het blik tegen de uitlaatpijp hindert
Merk op dat het blik ook van binnen schoon moet zijn, maar de afbeelding verwijst naar de uitlaatpijp, niet naar het blik - onthoud, we hebben het zojuist opzij gezet.
- Een veiligheidsbril wordt aanbevolen voor alle stappen, maar is essentieel voor deze stap omdat u zich onder de uitlaatpijp bevindt die u schoonmaakt. Drijvend puin valt zelden recht naar beneden, het wervelt in elke aanwezige luchtstroom - onvermijdelijk in je ogen.
- Als er enige bezorgdheid bestaat dat de buis geen afdichting tussen het blik en de buis mogelijk maakt vanwege schilferig materiaal of oneffen oppervlakken, moet een goed afdichtmiddel voor uitlaatverbindingen worden gebruikt - iets dat bestand is tegen 2000 graden F of zo. Dit is het moment om te beslissen, niet nadat u niet in staat bent om de verzegeling te laten plaatsvinden.
Deel 3 van 4: Het blik rond de uitlaatpijp wikkelen
Stap 1. Vorm het blik in de vorm van de uitlaatpijp, gecentreerd boven het gat, en waar de twee randen elkaar overlappen, waardoor een materiaal van dubbele dikte over het gat ontstaat
Als het gat te groot is, is dit niet voldoende als fix. Ook als blijkt dat het materiaal meer verzwakt is dan alleen langs de onderkant of ongeveer een derde van de diameter van de buis, zal de buis te zwak zijn om de klemstap te weerstaan.
Stap 2. Schroef 5 #28 slangklemmen volledig los zodat ze om de bus kunnen worden geplaatst
Stap 3. Plaats alle 5 de klemmen op gelijke afstanden over de lengte van het blik
Stap 4. Begin met het vastschroeven van de klem aan een van de uiteinden totdat de klem niet meer kan bewegen
Zorg ervoor dat de rand van het blikje onder de andere rand aan beide uiteinden van het blikje schuift als de klemmen worden vastgedraaid.
Stap 5. Begin met het vastschroeven van de volgende klem totdat de klem niet meer kan bewegen
Ga hiermee door totdat alle klemmen niet meer kunnen bewegen.
Stap 6. Keer terug naar de eerste klem en draai vast totdat de klem niet meer kan worden vastgedraaid
Ga door met deze stap voor de rest van de klemmen.
Wanneer de klemmen volledig zijn vastgedraaid, kan de schroef overslaan en losraken, afhankelijk van de diameter van de uitlaatpijp. Als dit gebeurt, draai de klem dan weer vast tot een punt dat hij niet kan overslaan en weer los kan komen
Stap 7. Zorg ervoor dat de transmissie in neutraal (standaard transmissie) of Park (automatisch) staat en start het voertuig om te bepalen of het uitlaatlek is verholpen
- Als het uitlaatlek nog steeds aanwezig is, controleer dan de klemmen opnieuw om er zeker van te zijn dat ze allemaal goed vastzitten en zorg ervoor dat de bus het gat in de uitlaatpijp volledig bedekt. Als de buis te zwak is om de klemmen te ondersteunen, kan de buis tijdens het vastdraaien naar binnen zijn ingezakt, waardoor de diameter van de originele buis kleiner is geworden.
- Voel rond de randen van de patch zonder het materiaal aan te raken terwijl de motor stationair draait om eventuele ontsnappende hete gassen te voelen (draai het gevoelige deel van uw hand het dichtst bij de pijp). Als u de gassen voelt ontsnappen, is de kans groot dat de verzegeling niet lang standhoudt. U kunt uw risico nemen of de procedure opnieuw uitvoeren met een afdichtmiddel dat is ontworpen voor uitlaatverbindingen.
- Een ander alternatief is om een van de wikkels te gebruiken die de neiging hebben om open te blazen en het blik rond de geïnstalleerde wikkel te wikkelen om een sterke positieve afdichting te verschaffen. Als de buis echter te verslechterd is, is het tijd voor een nieuwe buis.
Deel 4 van 4: Het voertuig laten zakken
Stap 1. Breng de krik één voor één omhoog tot waar het voertuig van de kriksteunen wordt getild
Stap 2. Verwijder de kriksteunen van onder het voertuig wanneer ze worden losgelaten
Stap 3. Laat het voertuig langzaam één voor één op de banden zakken
Stap 4. Verwijder de krik van onder het voertuig
Tips
- Zorg ervoor dat de krik die u heeft het gewicht van het voertuig kan heffen, ongeveer de helft van het rijklaar gewicht van het voertuig.
- Zorg ervoor dat uw krik en kriksteunen in goede staat verkeren. Gebruik indien mogelijk vier standaards.
- Hoe rechter het blik aan de zijkant wordt gesneden, hoe gemakkelijker het is om rond de uitlaatpijp te wikkelen. Maar als het blik onder een hoek van 15 graden wordt gesneden, zal de verzegeling meestal sterker zijn omdat deze niet horizontaal op één lijn ligt, maar toch relatief gemakkelijk te wikkelen. Maar de snede moet nog steeds gelijkmatig recht zijn.
- Overweeg serieus om een afdichtmiddel aan te schaffen om ervoor te zorgen dat de afdichting volledig is tussen de bus en de pijp, vooral als de pijp is verslechterd waar de bus in contact komt met de pijp.
Waarschuwingen
- Als u niet zeker bent van uw capaciteiten om dit te doen, probeer het niet te doen.
- Ernstig letsel of overlijden door beknelling is een risico als het voertuig niet goed wordt ondersteund.
