In dit artikel wordt uitgelegd hoe u een sway bar link vervangt - een ophangingscomponent in een voertuig dat vaak een hard geluid maakt bij het nemen van een bocht en de auto 'zwaait' of leunt naar de kant met slechte bussen op de link.
Opmerking: deze informatie en foto's zijn uitgevoerd op een Nissan Maxima uit 1996 op het voorwiel aan de bestuurderszijde. Andere voertuigen kunnen er anders uitzien of andere vereisten hebben, raadpleeg uw servicehandleiding.
Stappen
Stap 1. Draai de wielmoeren los
Maak ze een beetje los, maar verwijder ze niet.
Stap 2. Krik de auto op/hef hem op
U moet de auto opkrikken door de krik onder de draagarm te plaatsen, zodat de ophanging wordt samengedrukt en de spanning op de schakel wordt ontlast. (Zie uw handleiding voor de juiste opvijzelprocedures en veiligheid)
Stap 3. Verwijder de wielmoeren en het wiel
Stap 4. Identificeer de slechte link
Een slechte link:
Stap 5. Verwijder de moer die de stabilisatorstang aan de stabilisatorstang vasthoudt
U moet de as onder de stabilisatorstang vastpakken zodat deze niet draait - bijvoorbeeld een borgtang met bankschroef. De onderste bout kunt u gebruiken met een dopsleutel op de moer en een sleutel op de moer aan de andere kant van het bevestigingspunt (zie foto).
Stap 6. Installeer de nieuwe link
Plaats eerst het onderste deel en dan het bovenste. Zorg ervoor dat het op dezelfde manier is geïnstalleerd als het origineel - de bussen raken de stabilisatorstang - vanaf de bovenkant: moer, metalen ring, bus, stabilisatorstang, bus, metalen ring. De onderste schakel is gewoon moer, montagepunt, kleinere moer. Op deze foto zie je de nieuwe koppeling, let op: de bovenste bus/ring/moer is nog niet gemonteerd en moet allemaal worden vastgedraaid.
Stap 7. Draai de moeren vast
Wanneer u de moeren aandraait, moet u opnieuw een dopsleutel gebruiken aan de onderkant van de grotere moer, een gewone sleutel aan de kleinere moer. Zorg ervoor dat u de juiste maten gebruikt, zodat ze niet strippen/beschadigd raken. Aan de bovenkant een dopsleutel en een bankschroef zodat de as niet draait.
Stap 8. Druk de bussen ongeveer half samen
Het onderste deel moet zo worden vastgedraaid dat de twee moeren tegen beide zijden van het bevestigingspunt zitten, zodat er geen speling is.
Stap 9. Vervang het wiel en de wielmoer
Doe dit nadat alles op de link is vastgedraaid, zorg ervoor dat je al je gereedschap hebt.
Stap 10. Klaar
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Als u problemen ondervindt bij het verwijderen van de moer die de stabilisatorstangverbinding vasthoudt, kunt u proberen met penetrerende olie, vriesoplossingen, enz.
- Wees voorbereid - organiseer en verzamel uw gereedschap en houd het bij de hand - doppen, moersleutels, hamers, enz. zodat u snel kunt werken en niet op zoek hoeft te gaan naar gereedschap
- Als u niet zeker bent, breng uw auto dan naar een professional!
- Zodra de nieuwe stabilisatorstang is gemonteerd, draait u de moeren pas vast nadat de ophanging is geladen (er is gewicht op), anders gaat de nieuwe stabilisatorstang niet lang mee
Waarschuwingen
- Houd kinderen uit de buurt terwijl de auto wordt opgekrikt/gelift!
- Wees zeer voorzichtig wanneer u in dit gebied werkt - u moet ervoor zorgen dat u geen remonderdelen, zoals remleidingen, beschadigt en dat er geen smeermiddelen (kruipolie) op de remonderdelen/leidingen/rotor/blokken enz. komen.
- Deze informatie en foto's zijn uitgevoerd op een Nissan Maxima uit 1996. Andere voertuigen kunnen er anders uitzien of andere vereisten hebben, raadpleeg uw servicehandleiding.
- Draag de juiste bescherming - oogbescherming, vooral bij het gebruik van snij- of slijpgereedschappen. Handbescherming voor het geval uw handen wegglijden.
- VEILIGHEID EERST!!! Voor deze stappen moet u uw auto van de grond opkrikken. U MOET de juiste veiligheidseisen volgen voor het werken aan een voertuig en het opkrikken/heffen van uw auto (bijvoorbeeld kriksteunen, enz.). Als u het niet zeker weet, breng uw auto dan naar een professional.
