Een lekkende koppakking kan nogal een probleem zijn. Als u uw auto niet wilt inleveren voor een goede koppakkingvervanging, kunt u proberen deze zelf te repareren met een motorblokafdichting. Motorblokafdichting kan een tijdelijke of zelfs permanente reparatie bieden aan een klein lek in een koppakking. Als de schade aan de koppakking echter te ernstig is, moet deze door een professional worden vervangen.
Stappen
Deel 1 van 3: Diagnose van een koppakkinglek
Stap 1. Kijk onder de olievuldop
Wanneer een koppakking begint te lekken, is een veel voorkomend symptoom dat zich zal voordoen "mayonaise" onder de olievuldop. Het wordt mayonaise genoemd omdat zich aan de onderkant van de olievuldop een film ontwikkelt die op de specerij lijkt.
- Een witte, romige aanslag aan de onderkant van de olievuldop wordt soms "mayonaise" genoemd en duidt op een lekkende koppakking.
- Een gebrek aan witte aanslag betekent niet noodzakelijk dat de koppakking niet lekt.
Stap 2. Zoek naar witte rook in de uitlaat
Wanneer een koppakking defect raakt, lekt koelvloeistof in de cilinders en wordt samen met het lucht- en brandstofmengsel verbrand. Verbrandende koelvloeistof produceert een andere kleur uitlaat dan het voertuig normaal zal produceren en zal wit of grijs lijken in plaats van de normale donkere tinten.
Naarmate het lek in de koppakking groter wordt, wordt de uitlaat witter
Stap 3. Tap de olie af en zoek naar koelvloeistof
Kijk bij het verversen van uw olie naar de olie die u hebt afgetapt op tekenen van koelvloeistof. Door een lek in de koppakking kan koelvloeistof in de olie van het voertuig sijpelen, maar koelvloeistof en olie zijn verschillende consistenties, zodat ze van nature uit elkaar gaan.
- Lichte wervelingen in de olie worden waarschijnlijk veroorzaakt door koelvloeistof.
- Als er voldoende koelvloeistof is om de kleur te onderscheiden, is de koelvloeistof meestal groen, oranje of roze.
Stap 4. Voel en luister naar een misfire
Een misfire in uw voertuig zal aanvoelen als een lichte tot ernstige trilling die door het hele voertuig resoneert. U kunt een trilling opmerken in de RPM's in de toerenteller die samenvalt met de trilling. Deze trilling kan worden veroorzaakt doordat koelvloeistof de cilinders binnendringt en niet ontbrandt.
- Een misfire zal er vaak toe leiden dat het controlelampje op uw dashboard gaat branden.
- Een lekkende koppakking is een van de vele problemen die ertoe kunnen leiden dat het controlelampje gaat branden.
Stap 5. Gebruik een OBDII-scanner
Als het controlelampje in uw voertuig gaat branden, gebruikt u een OBDII-codescanner om de foutcode in de computer van de motor te controleren. De foutcode kan u mogelijk inzicht geven in wat er aan de hand is met de auto.
- Als de foutcode duidt op een misfire, kan dit een gevolg zijn van een slechte koppakking.
- Veel auto-onderdelenwinkels gebruiken hun OBDII-scanner om uw codes gratis te controleren.
Stap 6. Bekijk de temperatuurmeter
Een slechte koppakking zal het vermogen van het voertuig om de temperatuur te regelen in gevaar brengen. Als de motor in uw voertuig heter wordt dan normaal of oververhit raakt, kan dat een symptoom zijn van een lekkende koppakking.
- Als uw voertuig oververhit raakt, trek dan onmiddellijk aan de kant en zet de motor af.
- Het rijden met een oververhit voertuig kan aanzienlijke interne schade aan de motor en cilinderkop veroorzaken.
Deel 2 van 3: De oude koelvloeistof aftappen
Stap 1. Krik het voertuig op
Om bij het dieptepunt in het koelsysteem te komen, moet u het voertuig zo hoog maken dat u eronder kunt werken. Krik het voertuig op door een krik onder een van de daarvoor bestemde krikpunten te steken en de hendel op te tillen en in te drukken of te draaien.
- Zodra het voertuig is opgekrikt, plaatst u kriksteunen eronder om het gewicht te ondersteunen.
- Raadpleeg de gebruikershandleiding als u niet zeker weet waar u de aangewezen krikpunten voor uw voertuig kunt vinden.
- Werk nooit aan een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.
Stap 2. Plaats een bak onder de radiator
U hebt een opvangbak nodig die groot genoeg is om alle vloeistoffen die u tweemaal uit het koelsysteem van het voertuig afvoert, op te vangen. Als u geen bak heeft die groot genoeg is, kies dan een bak die groot genoeg is om de capaciteit van het koelsysteem één keer te bevatten, giet deze dan in een bak die u kunt afsluiten voordat u het systeem voor de tweede keer in de bak laat leeglopen.
- Plaats de container onder de radiator op het uiteinde met de petcock.
- Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig om te bepalen hoeveel koelvloeistof u in een container moet bewaren.
Stap 3. Open de petcock op de radiator
Gebruik een sleutel om de petcock aan de onderkant van de radiator te openen om de koelvloeistof en het water uit het koelsysteem en in uw container af te tappen. Laat het volledig leeglopen voordat u de petcock weer sluit.
- Zorg ervoor dat er geen koelvloeistof uit de container lekt, dit is slecht voor het milieu.
- Door de radiateurdop te openen, kan het systeem sneller leeglopen.
Stap 4. Sluit de petcock en vul de radiator met water
Zodra het koelsysteem leeg is, gebruikt u dezelfde sleutel om de benzinekraan goed te sluiten. Met de benzinekraan gesloten, vul het koelsysteem alleen met water door de radiateurdop te openen en erin te gieten.
- Als de radiateurdop ernstig versleten of beschadigd lijkt te zijn, moet u deze vervangen door een nieuwe te kopen bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel.
- Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig als u de radiateurdop niet kunt vinden.
Stap 5. Koppel de thermostaat los
De thermostaat in uw voertuig helpt de bedrijfstemperatuur op peil te houden door te openen zodat de koelvloeistof door de radiator kan gaan en kan worden gekoeld door de luchtstroom wanneer deze te heet wordt. Koppel de thermostaat los om te voorkomen dat deze inschakelt terwijl u het afdichtmiddel toevoegt.
- Koppel de leiding los die naar de bovenkant van de thermostaat leidt.
- Raadpleeg de servicehandleiding voor uw specifieke voertuig om u te helpen de thermostaat te vinden als u het niet zeker weet.
Stap 6. Start het voertuig met de verwarming op hoog
Nadat u het systeem met water hebt bijgevuld, start u het voertuig opnieuw om het water door het koelvloeistofsysteem te laten circuleren, zodat u de rest van de koelvloeistof kunt wegspoelen wanneer u deze aftapt.
- Laat het voertuig ongeveer tien minuten draaien.
- Houd de temperatuurmeter in de gaten en schakel het voertuig onmiddellijk uit als het oververhit raakt.
Deel 3 van 3: Het koelsysteem vullen met een sealermengsel
Stap 1. Open de petcock om het water af te voeren
Zodra het water de kans heeft gehad om door het koelsysteem te stromen, opent u de benzinekraan en laat u het water ook in een bak lopen. Laat het volledig leeglopen voordat u de petcock weer sluit.
- Dit is hetzelfde proces dat u zou gebruiken om uw koelsysteem af te tappen en door te spoelen.
- Het water spoelt de koelvloeistof weg die zich elders in het koelsysteem bevond toen u deze voor het eerst aftapt.
- Sluit de thermostaat tijdens deze stap opnieuw aan.
Stap 2. Vul het koelsysteem met een mengsel van water en koelvloeistof
Vul het koelsysteem bij met een 50/50 mengsel van koelvloeistof en water. Vraag de klerk bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel om u te helpen bepalen welke koelvloeistof de juiste soort is voor uw specifieke voertuig.
- U kunt voorgemengde koelvloeistof en water kopen, of u kunt ervoor kiezen om het zelf te mengen.
- Voeg koelvloeistof toe via de radiateurdop en geef het een minuut de tijd om in het systeem af te tappen, blijf dan meer toevoegen totdat u de koelvloeistofcapaciteit hebt bereikt.
Stap 3. Giet de koppakkingafdichter erin
Giet het afdichtmiddel voor de koppakking in de geopende radiatordop. Lees de instructies van het specifieke merk dat u hebt gekocht voor instructies die mogelijk uniek zijn voor het type koppakkingafdichter dat u hebt gekozen.
U kunt de sealer meestal eenvoudig samen met de koelvloeistof en het water in de radiateurdop gieten
Stap 4. Rijd vijftien tot twintig minuten met het voertuig
De sealer moet door het koelsysteem reizen om bij de koppakking te komen. Start de motor en laat deze vijftien of twintig minuten draaien of rijden met het voertuig, zodat de sealer door het systeem kan reizen.
- Nogmaals, als het voertuig oververhit begint te raken, stop dan onmiddellijk de motor.
- Zet het voertuig na vijftien tot twintig minuten stil en laat het een paar uur staan.
Stap 5. Evalueer opnieuw de staat van de koppakking van het voertuig
Evalueer het lekkage van de koppakking in uw voertuig opnieuw met dezelfde kwalificaties die u hebt gebruikt om te bepalen dat er in de eerste plaats een probleem was. Een koppakkingafdichter kan in sommige situaties een redelijk permanente oplossing zijn, terwijl het in andere situaties het probleem mogelijk helemaal niet oplost.
- Let op de symptomen van een lekkende koppakking na gebruik van een koppakkingafdichter.
- De koppakking laten vervangen is de enige echt blijvende oplossing voor een lekkende koppakking.
