Weten hoe je een BMX-fiets in elkaar zet, is handig als je een fiets koopt die niet voorgemonteerd wordt geleverd, als je onderdelen moet vervangen of als je je fiets weer goed in elkaar moet zetten nadat je hem uit elkaar hebt gehaald. Of je nu een fiets in elkaar zet die gedeeltelijk is gemonteerd of helemaal opnieuw begint, er kunnen verschillende componenten zijn die moeten worden gemonteerd of geïnstalleerd, waaronder de vorken, wielen, crankstel, pedalen, ketting en remmen. U kunt naar de juiste stap springen, afhankelijk van hoeveel of hoe weinig voormontage op uw fiets is gedaan.
Stappen
Deel 1 van 6: Uw apparatuur voorbereiden
Stap 1. Monteer uw gereedschap
BMX-fietsmodellen zijn allemaal iets anders en vereisen verschillende gereedschappen, afhankelijk van de stijl en fabrikant. Enkele van de gereedschappen die u vaak nodig hebt om uw fiets te monteren, zijn onder meer:
- Een drie-achtste inch (9,525 mm) dopsleutel met moersleutelverlenging
- Doppen in 19 mm (driekwart inch), 17 mm (0,686-0,669/elf-zestiende inch) 15 mm (0,591-0,625/vijf-achtste inch)
- Inbussleutels in 4 mm (0,15748 inch), 5 mm (0,19685 inch), 6 mm (0,23622 inch), 8 mm (0,31496 inch)
- Steeksleutel in 15 mm (0,591 inch) of een verstelbare sleutel
- Draadknipper of schaar
- Vet
- Kruiskopschroevendraaier en platte schroevendraaier
- Doossnijder of mes
- Luchtpomp
- Hamer en rubberen hamer
- PVC-buis of oude koptelefoonbeker
Stap 2. Haal de fiets uit de doos
Snijd met behulp van de stanleymes of het mes voorzichtig de tape of knip de doos door. Haal alle onderdelen uit de doos. Knip eventuele kabelbinders door die onderdelen aan elkaar kunnen bevestigen en verwijder schuim of karton dat om onderdelen is gewikkeld. Leg de onderdelen op een plat oppervlak zodat u ze allemaal kunt zien.
Stap 3. Zorg ervoor dat al uw onderdelen aanwezig zijn
Gebruik de instructies als referentie als u een nieuwe fiets in elkaar zet. Inspecteer de onderdelen op beschadigingen. Hoewel de meeste fietsen dezelfde basiscomponenten hebben, verzenden verschillende fabrikanten hun fietsen in verschillende montagestadia. Afhankelijk van hoeveel voormontage is gedaan, kunnen uw onderdelen het volgende bevatten:
- Fiets frame
- Zadel (het zadel) en zadelpen
- Sturen en handvatten
- Voorvork (het Y-vormige deel dat aan de voorwielen en het stuur wordt bevestigd)
- Voorremmen, achterremmen en kabels
- Reflectoren
- Voor- en achterwielassemblages en banden
- Ketting
- Trappers
- Extra doos of zak met kleine onderdelen en hardware
Stap 4. Bepaal welke montage nodig is
De meeste BMX-fietsen worden voorgemonteerd geleverd met het achterwiel en de voorvork al aan het frame bevestigd. Als je net je fiets hebt gekocht en hem voor de eerste keer monteert, ga dan verder naar het juiste gedeelte, afhankelijk van hoeveel voormontage al op je fiets is gedaan.
Deel 2 van 6: De vork aan het frame bevestigen
Stap 1. Monteer de kroonring op de vork
De kroonrace is een cirkelvormig stuk dat op de bodem van de stuurbuis zit (de enkele buis die aan de vork is bevestigd) waar de buis en de vork samenkomen. Het vormt de basis van de headset (het onderdeel waarmee het stuur op de vork kan draaien). Merk op dat bij sommige fietsen de race al is ingebouwd.
- Houd de vork rechtop zodat de onderkant van de vorken naar de grond wijst. Het is een veelgemaakte fout om vorken tijdens de installatie te beschadigen, dus als u de vorken op de grond plaatst, laat ze dan in oude schoenen of op een mat rusten om ze te beschermen. Plaats de kroonring over de stuurbuis en plaats deze stevig op de basis van de stuurbuis.
-
Crown race installatie methode A:
Omdat je de kroonring tijdens de installatie niet wilt beschadigen, kun je hem op twee manieren aanbrengen zonder hem te beschadigen. De eerste is om een oude headset-cup (het komvormige onderdeel dat deel uitmaakt van de headset) over de kroonrace te plaatsen. Hamer gelijkmatig rond de kop van de headset om de kroonring eronder op zijn plaats te houden zonder deze te beschadigen.
-
Crown race installatie methode B:
Schuif een PVC-buis met de juiste diameter over de stuurbuis en laat deze op de kroonring rusten. Zorg ervoor dat de buis langer is dan de stuurbuis. Sla nu op de bovenkant van de pijp totdat de kroonring stevig op zijn plaats zit.
Stap 2. Installeer het lager
Smeer eerst de bovenkant van de kroonring door een laag vet aan te brengen. Schuif vervolgens een onderste lager op de kroonloop en oefen druk uit om het op zijn plaats te zetten.
Voor geïntegreerde headsets zijn lagers universeel, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over welke boven of onder gaat
Stap 3. Bevestig de vork en het frame
Steek de stuurbuis in de balhoofdbuis (de korte buis die het frame aan de voorkant aan elkaar bevestigt). Zorg ervoor dat de vorken naar de grond wijzen. Schuif het bovenste lager erop, zorg ervoor dat het concave deel in de balhoofdbuis zit en oefen lichte druk uit om het op zijn plaats te zetten.
Stap 4. Installeer de bovenste kop van de headset
Schuif de beker bovenop het lager. Het is misschien een beetje moeilijk om verder te komen, maar het hoort zo te zijn. Als u ze gebruikt, schuift u vervolgens de afstandhouders op, gevolgd door de gyro (ook wel de ontklitter genoemd waarmee het stuur 360 graden kan draaien zonder de remkabels in de war te brengen) en de bovenste gyroplaat.
- De gyro schuift over de afstandhouders (als je ze gebruikt), het lager en de beker, en zit op de balhoofdbuis waar deze het frame raakt.
- De gyro-bovenplaat zal bovenop de afstandhouders zitten als u ze gebruikt; anders zal het bovenop de kop van de headset zitten.
Deel 3 van 6: Het stuur en het zadel installeren
Stap 1. Bevestig de stuurpen aan het frame
De stuurpen is het stuk dat in de stuurbuis schuift en vervolgens aan het stuur wordt bevestigd. Draai de bouten op de stuurpen los. Schuif de stuurpen op de bovenkant van de stuurbuis. Centreer een afstandhouder over het gat. Daarna:
- Smeer de compressiebout (de bout met schroefdraad die vastschroeft en de stuurpen aan de stuurbuis vasthoudt) en steek deze in het gat in de stuurpen.
- Draai het op zijn plaats of draai het vast met de juiste inbussleutel.
- Draai de bouten vast die u op de stuurpen hebt losgedraaid, waarbij u de ene en dan de andere geleidelijk aandraait, zodat ze gelijkmatig en goed vastzitten.
Stap 2. Als alternatief eerst de stuurpen op het stuur bevestigen
U kunt de stuurpen afzonderlijk op het stuur monteren en daarna het geheel aan de vork bevestigen. Draai eerst de klembouten op de stuurpen los en verwijder de voorplaat. Vervolgens:
- Plaats het lichaam van de steel op de grondgroef omhoog.
- Laat het stuur in de groef rusten.
- Plaats de voorplaat terug zodat deze het stuur tussen de twee stuurpendelen klemt en gebruik de bouten om de voorplaat terug aan het lichaam van de stuurpen te bevestigen.
- Draai de bouten vast in een X-patroon en oefen gelijkmatige druk uit op elke bout.
Stap 3. Plaats het stuur in de stuurpen
Doe dit als je de stuurpen recht op het frame hebt bevestigd. Centreer het stuur en bevestig vervolgens de voorplaat aan het lichaam van de stuurpen met klembouten. Sluit ze gelijkmatig aan in een X-patroon, maar maak je geen zorgen om ze helemaal aan te spannen. Het stuur ga je later, als de fiets wat completer is, goed afstellen. Lijn het stuur uit zodat ze evenwijdig aan de vork zijn.
- Als je de stuurpen apart op het stuur hebt gemonteerd, bevestig dan het geheel nu aan de rest van de fiets. Plaats het stuur en de stuurpen op de stuurbuis. Vet de compressiebout in en plaats deze. Draai hem op zijn plaats of zet hem vast met een inbussleutel.
- Installeer uw gyro op dit moment als u er een gebruikt.
Stap 4. Installeer de zadelpen
Plaats de zadelpenklem bovenop de zadelbuis. Vet de binnenkant van de zitbuis (of de zadelpen) in en steek de zadelpen in de zadelbuis. Stel de stoel in op de juiste hoogte. Lijn het zadel uit zodat de neus parallel loopt met het frame en draai de bouten op de zadelklem vast.
Je stoel hoeft nu niet in de perfecte positie te staan en je kunt hem later altijd nog aanpassen. Zorg er wel voor dat de maximale hoogtelijn onder de zitbuis zit, anders loop je het risico de stuurpen te beschadigen
Deel 4 van 6: Het crankstel en de pedalen installeren
Stap 1. Draai de fiets om zodat deze op het stuur en het zadel rust
Of, als je een fietsreparatiestandaard hebt, monteer je fiets er nu op.
Fietsstandaards kunnen u meer dan $ 100 opleveren, maar als u vaak aan uw fiets werkt, kunt u belasting van uw rug en knieën helpen voorkomen door er in te investeren
Stap 2. Installeer de trapas
De trapas bestaat uit een interne spacer en twee lagers die allemaal het crankstel vasthouden. Leid het afstandsstuk door het trapashuis (de korte buis waaraan de zitbuis en onderbuis zijn bevestigd). Houd een kant van het afstandsstuk op zijn plaats met een vinger terwijl u het lager aan de andere kant plaatst. Nadat u het lager op zijn plaats hebt gezet, tikt u er stevig op met een rubberen hamer. Herhaal dit om het lager aan de andere kant te installeren.
Stap 3. Monteer je rechter crank
Het crankstel is wat aan de ketting en de pedalen wordt bevestigd om de wielen te laten draaien als je trapt. Het bestaat voornamelijk uit twee krukarmen (elk wordt bevestigd aan een pedaal), een spil (een stang waaraan beide krukarmen worden bevestigd) en een tandwiel (een wiel met tandwielen dat aan de ketting wordt bevestigd).
- Steek de spil in de rechter crankarm door de spiebanen (groeven) op elkaar af te stemmen en de spil in te drukken. Draai de bout erin totdat deze niet meer verdraait. Schuif het tandwiel langs de as naar beneden, plaats het op de crankarm en bevestig het met de tandwielbout.
- Afhankelijk van het type crank dat u gebruikt, moet u mogelijk eerst het tandwiel plaatsen en vervolgens de as erdoor schuiven en vastzetten.
Stap 4. Bevestig de rechter crank aan de trapas
Schuif een krukasafstandhouder over de spil zodat deze naast het tandwiel zit. Steek de spil in de trapas en duw hem helemaal naar binnen. Gebruik een rubberen hamer om de kruk een paar keer zachtjes te tikken om ervoor te zorgen dat hij stevig op zijn plaats zit. Plaats de kruk zo dat deze naar beneden wijst en perfect verticaal staat.
Stap 5. Bevestig de linker crank
Schuif een afstandhouder op de linker crankarm en plaats deze in de trapas, zodat deze verticaal staat en naar boven wijst. Lijn de twee cranks uit zodat ze gelijk zijn en zorg ervoor dat ze een rechte lijn vormen (met de rechter crank naar beneden en de linker crank naar het plafond gericht). Tik de linker crankarm voorzichtig op zijn plaats met de rubberen hamer.
Stap 6. Bevestig de laatste spindelbout
Draai vervolgens de bouten vast. Hierdoor worden de krukken volledig op de spil vergrendeld.
Controleer of beide crankarmen ongeveer dezelfde speling hebben tussen hen en het frame. Als de speling niet hetzelfde is, kunt u een van de crankarmen afstellen door afstandhouders toe te voegen of te verwijderen
Stap 7. Installeer de pedalen
Begin met het smeren van de draden van elk pedaal. Gebruik de juiste inbussleutel of een pedaalsleutel (afhankelijk van uw pedaal) om een pedaal aan elke krukarm te bevestigen. Gebruik een steeksleutel als u geen pedaalsleutel hebt.
- Zoek naar een "L" en "R" op je pedalen voor advies over welke voor de linker- en rechterkant is.
- Het pedaal aan de rechterkant zal strakker worden als u de sleutel met de klok mee draait, maar het pedaal aan de linkerkant zal tegen de klok in worden vastgedraaid, wat het tegenovergestelde is van een gewone bout.
Deel 5 van 6: De wielen en ketting bevestigen
Stap 1. Monteer het voorwiel op de vork. Plaats de vooras in de uitvaleinden
Schuif de veiligheidsringen over de as en zet ze op hun plaats door het lipje op de ring in het lipje op de uitvaleinden te drukken. Draai de asmoeren met de hand vast en draai ze vervolgens vast met een sleutel of ratel en dopsleutel.
- Om een scheef wiel te voorkomen, draait u elke moer beetje bij beetje aan, omdat dit helpt om het wiel gecentreerd te houden.
- Als u haringen installeert, zorg er dan voor dat u dit doet voordat u de asmoeren aanbrengt. Pinnen zijn korte metalen buizen die uit het stuur steken en fungeren als voetsteunen voor als je trucjes doet.
- U kunt het beste beginnen met de montage van het voorwiel, omdat dit helpt om de fiets in balans te houden terwijl u werkt.
Stap 2. Zet het achterwiel op
Schuif de as in de uitvaleinden.
Stap 3. Installeer de ketting
Wikkel eerst de ketting om het achtertandwiel, gevolgd door het voortandwiel. Sluit vervolgens de keten door:
- De twee uiteinden van de ketting samenvoegen.
- Een hoofdschakel (de open schakel die kan worden verbonden om de kettinguiteinden te bevestigen) door elk kettinguiteinde schuiven om ze samen te voegen.
- Een plaat rond de twee pinnen van de hoofdschakel drukken.
- Schuif de clip over de bovenkant van de plaat en klik deze op zijn plaats. Gebruik indien nodig een platte schroevendraaier om deze op zijn plaats te klikken.
Stap 4. Span de ketting aan
Installeer uw haringen of asmoeren losjes. Trek het wiel naar achteren om de ketting aan te spannen en draai vervolgens de pennen of asmoeren iets meer vast (maar niet helemaal). Om er zeker van te zijn dat uw ketting niet los zit, begint u door eerst de niet-aangedreven zijde van de fiets aan te spannen (de zijde tegenover de ketting). Vervolgens:
Zet het wiel recht en draai de asmoer of pen aan de aandrijfzijde vast. Druk vervolgens elke kant gelijkmatig vast totdat de pennen of asmoeren goed vastzitten
Stap 5. Stel je stuur en headset af
Zodra de wielen en ketting erop zitten, draait u de fiets weer om of haalt u hem van de fietsenrek. Draai indien nodig de bouten op de stuurpen los en stel je stuur zo af dat het in een comfortabele positie staat. Als je het stuur op de juiste plaats hebt, draai je de bouten in een X-patroon vast. Draai de compressiebout vast als de headset los zit.
Zorg ervoor dat de stuurpen en de voorband zijn uitgelijnd voordat u uw bouten aandraait
Deel 6 van 6: Remmen installeren
Stap 1. Installeer de hendels
Schuif de hendels op het stuur en richt ze in een voor u comfortabele positie. Draai de hendels vast met de juiste inbussleutel. Je hebt flexibiliteit met de positionering van de hendel, dus neem de tijd en verplaats ze in verschillende posities totdat je de meest comfortabele vindt voordat je ze vastdraait.
Probeer de hendels dichter of verder uit elkaar te schuiven om uw handen meer uit elkaar te halen of dichter bij elkaar te brengen. U kunt ook de hendels op de handgrepen draaien om te zien hoe u ze wilt georiënteerd
Stap 2. Installeer de voorremarmen
Smeer eerst de rembevestigingen, dit zijn de kleine boutjes die aan de voorkant van de vorken uitsteken. Schuif vervolgens één remarm op de rembevestiging, gevolgd door de veer. Draai de veerbout losjes vast met uw vingers om ervoor te zorgen dat de remarm op zijn plaats tegen de houder zit. Herhaal aan de andere kant.
Zorg ervoor dat u de juiste remarmen aan de juiste kant van de fiets monteert
Stap 3. Leid uw kabel
Steek de kop van de kabel in de hendel en laat de stelschroef (het schroefmechanisme waarmee u de spanning kunt regelen) op de hendel. Leid de kabel over de bovenkant van de dwarsbalk, langs de lengte van de vork naar het wiel, en rond de voorkant van de vork en in de remarm.
Zorg ervoor dat de kabel niet zo strak zit dat hij strak om de vork zit, maar ook niet zo los dat hij tegen de band schuurt
Stap 4. Knip en installeer de kabel
Gebruik draadknippers om een inkeping in de kabel te maken waar deze moet worden doorgesneden (waar deze in de remarm wordt ingevoerd). Trek de binnenkabel eruit en knip de buitenste behuizing af met draadknippers waar u de inkeping hebt gemaakt. Voer de binnenkabel terug door de behuizing. Sluit de kabel aan op de remarm en draai de bouten vast.
Stap 5. Pas de veerspanning aan
Draai één kant tegelijk vast. Draai de veerbout los met een inbussleutel. Zodra het is losgemaakt, past u de spanning aan met een sikkelsleutel. Als je de spanning hebt ingesteld, gebruik je de inbussleutel om de bout weer vast te draaien terwijl je hem op zijn plaats houdt met de halve sleutel.
Terwijl u de spanning aanpast, blijft u de remmen testen om ervoor te zorgen dat ze gelijkmatig druk uitoefenen
Stap 6. Stel de remblokken af
Houd het remblok stevig vast en draai de bout los. Lijn de pad uit zodat deze evenwijdig is aan de rand. Als het goed is uitgelijnd, draait u de bout weer vast.
Zorg ervoor dat het remblok de velg niet raakt; u wilt dat deze ongeveer één mm (0,04 inch) van de velg verwijderd is
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Draai uw bouten of klemmen niet te vast.
- Het is altijd een goed idee om onderdelen te smeren en te oliën, vooral waar metalen onderdelen elkaar raken.
