Fietsen is een steeds populairdere activiteit voor zowel recreatieve als praktische doeleinden. Soms is het echter nodig om bepaalde onderdelen van de fiets te verwijderen, te vervangen of schoon te maken.
Een baanfiets is een type fiets (bereden met een enkele, vaak vaste versnelling) die in stedelijke gebieden populair is vanwege zijn eenvoud, wendbaarheid, onderhoudsgemak en stijl. In dit artikel wordt het onderhoud en de demontage van zo'n fiets besproken.
Voor het gemak wordt er in dit artikel vanuit gegaan dat de fiets in kwestie een vaste versnelling heeft. Dit project kan het beste worden gedaan in een schone ruimte, met een schone vloer, omdat items met vet de neiging hebben om vuil en puin op te nemen. Dit project kan door iedereen worden gedaan met het benodigde gereedschap, een beetje kracht (voor bepaalde onderdelen) en interesse in fietsonderhoud. Dit project kan een uur tot een dag duren, afhankelijk van uw mate van voorzichtigheid en bekendheid met de onderdelen.
Stappen
Voor het grootste deel kunnen veel van deze stappen door elkaar worden uitgevoerd, maar het verwijderen van de onderdelen in de volgorde waarin ze zijn vermeld, is een verstandige manier om dit aan te pakken. De zitting kan bijvoorbeeld op elk moment worden verwijderd; u kunt ervoor kiezen om het erop te laten staan om de fiets erop te laten rusten terwijl deze ondersteboven staat terwijl u de wielen verwijdert. Een fietsreparatiestandaard kan helpen om de fiets voor veel van de stappen vast te houden, maar dit is niet nodig voor dit project.
Deel 1 van 14: Pedalen
De pedalen zijn een makkelijk te verwijderen onderdeel. Draad:
de rechter crank (kettingzijde) is normaal geschroefd, de linkerkant is achteruit geschroefd.
Stap 1. Gebruik de pedaalsleutel om het pedaal aan de rand van de crankarm los te draaien
Stap 2. Zorg ervoor dat u het pedaal omhoog houdt als het losraakt, anders valt het op de grond
Deel 2 van 14: Linker crankarm
We zullen eerst de linker crankarm verwijderen, aangezien de rechter crankarm is verbonden met de aandrijflijn en later zal worden verwijderd. Draad:
de cranktrekker wordt met normale schroefdraad in de crank geschroefd, op beide cranks.
Stap 1. Verwijder de stofkap en de krukbout van waar de kruk op de trapas is aangesloten
Hiervoor is meestal een inbussleutel nodig, maar dit kan variëren afhankelijk van het merk en type crank.
Zodra dit is verwijderd, zijn er zichtbare schroefdraad in de krukarm, met de trapas van de trapas aan de binnenkant zichtbaar
Stap 2. Draai de cranktrekker iets los, totdat het "duwer"-gedeelte van de cranktrekker verzonken is in het schroefdraadgedeelte van het gereedschap
Stap 3. Schroef het gereedschap eerst voorzichtig in de crankarm
Zorg ervoor dat u dit gereedschap helemaal naar binnen draait, omdat er veel druk op de schroefdraad wordt uitgeoefend wanneer de krukken worden verwijderd.
Stap 4. Draai de hendel van het gereedschap met de klok mee en schroef het "duw"-gedeelte van het gereedschap terug in de bout die nu in de kruk is geschroefd
Met enige kracht zal de crank van de trapasas worden getrokken.
Deel 3 van 14: Wielen
Stap 1. Verwijder de wielen door de bouten los te draaien waarmee de naafbouten aan het frame en de vorkbeugels (achter en voor) zijn bevestigd
Ze moeten recht uit de beugels komen als ze eenmaal los zijn
Deel 4 van 14: Ketting
Als het achterwiel is verwijderd, hangt de ketting los aan het kettingblad en het frame.
Stap 1. Gebruik het kettingbrekergereedschap, kies een schakel en klik deze in het gereedschap
Dit doet u door de kettingschakel zo tussen de tanden van de kettingbreker te plaatsen dat deze goed aansluit.
Stap 2. Gebruik het gereedschap als een bankschroef en richt de arm op het kleine metalen stuk dat de kettinghelften verbindt
Stap 3. Schroef het gereedschap erin totdat het metalen stuk bijna helemaal uit de andere kant komt
De metalen slak die de kettingschakels verbindt, moet aan slechts één kant van de kettingschakel blijven, net genoeg verwijderd om de ketting los te laten.
- Pas op dat u het stuk niet helemaal verwijdert! Het is buitengewoon moeilijk om dat stuk weer in een ketting te steken.
- Een goede manier om dit te doen, is door afwisselend de gereedschapsarm in de ketting te schroeven en deze te verwijderen, waarbij u controleert of de ketting al gebroken is (u kunt niet zien wanneer de ketting in het gereedschap zit). Ga langzaam.
Stap 4. Zodra de ketting is gescheiden, kunt u deze volledig van de fiets verwijderen
Zorg ervoor dat u het op een papieren handdoek of een ander schoon oppervlak legt, waar het geen vuil kan verzamelen.
Deel 5 van 14: Remmen
Stap 1. Draai de remhendel los van het stuur aan de onderkant van de hendel
Stap 2. Verwijder de remhendel van het stuur en zorg ervoor dat alle steunstukken die kunnen vallen, worden opgevangen
Stap 3. Draai de bout los die via de vork in de rem wordt gedreven
Stap 4. Optioneel:
Dit is een goede gelegenheid om uw remblokken te vervangen en uw remmen schoon te maken.
-
Voor remklauwremmen, draai de kleine bout aan elke kant van de remklauw los die aan het remblok zelf is bevestigd.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 15 Bullet 1 -
Nadat de remblokken zijn verwijderd, draait u de (kleinere) schroef op de remblok/metaalconstructie zelf los en schuift u de remblok uit het metalen stuk waaraan het is bevestigd.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 15 Bullet 2 -
Vervang het remblok door er een nieuw exemplaar in te schuiven. Dit is een waardevolle en goedkope reparatie voor uw fiets, aangezien remblokken goedkoop zijn en uw beste vriend op de weg zijn.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 15 Bullet 3 Deel 6 van 14: Stuur
Haal een baanfiets uit elkaar Step 16 Stap 1. Verwijder de bouten van de stuurpen waarmee het stuur stevig vastzit
Haal een baanfiets uit elkaar Step 17 Stap 2. Vang het stuk van de voorplaat wanneer de laatste bout is verwijderd
Deel 7 van 14: Stuurpen
Zorg ervoor dat u de vork vasthoudt zodra de bouten waarmee de stuurpen aan de bovenkant van de vorkbuis is bevestigd (inclusief de balhoofdbout) van de stuurpen zijn verwijderd, omdat deze eruit kan vallen en delicate lagerstukken kunnen breken. Dit kan al dan niet een probleem zijn, afhankelijk van of uw headset deel uitmaakt van een verzegelde assemblage (de getoonde afbeeldingen zijn van een niet-verzegelde headset).
Haal een baanfiets uit elkaar Step 18 Stap 1. Draai de bout op de dop op de stuurpen los
Haal een baanfiets uit elkaar Step 19 Stap 2. Draai de bouten op de as van de stuurpen los
(Dit is het deel waar de vork eruit kan vallen.)
Haal een baanfiets uit elkaar Step 20 Stap 3. Schuif de steel omhoog, van de vork af
Haal een baanfiets uit elkaar Step 21 Stap 4. Schuif de eventuele afstandsringen van de vork
Haal een baanfiets uit elkaar Step 22 Stap 5. Verwijder de lagerring uit de cup van het frame
Plaats deze ring op een schone papieren handdoek of een ander oppervlak. Het is een goed idee om deze te reinigen en opnieuw in te vetten met lagervet.
- Je kunt de ring schoonmaken door hem met keukenpapier in je handen te wrijven, of met glijmiddel/reiniger.
-
Zorg ervoor dat je deze ring royaal opnieuw smeert; dit is wat draait als je je stuur draait om je fiets te draaien. Vraag uw LBS (plaatselijke fietsenwinkel) om aanbevelingen voor lagervet.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 23 Stap 6. Let in dit stadium van het project goed op de plaatsing en richting van de lagerringen en ondersteunende O-ringen
U moet ze precies zo vervangen als ze waren.
Deel 8 van 14: Vork
Haal een baanfiets uit elkaar Step 24 Stap 1. Schuif de vork naar beneden, uit het frame
Zorg ervoor dat u de lagerring op de vork die in de onderste kom van het frame rustte, niet kwijtraakt.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 25 Stap 2. Schuif de lagerring en O-ring omhoog, van het frame
Deel 9 van 14: Rechter crankarm
Voer dezelfde stappen uit om de rechter crankarm te verwijderen als bij de linker crankarm. Dit wordt alleen iets onhandiger gemaakt door de aanwezigheid van het kettingblad op de crankarm. De kettingring kan op dit punt van de crankarm worden losgeschroefd als vervanging gewenst is. Gebruik gewoon de inbussleutel om de schroeven van de crankarm los te draaien.
Deel 10 van 14: Trapas
Het verwijderen van de trapas is waarschijnlijk het moeilijkste (althans in termen van sterkte) deel van het proces. Mogelijk moet u uw frame voor dit onderdeel naar de LBS (lokale fietsenwinkel) brengen, omdat sommige trapassen worden geïnstalleerd met een klein beetje locktite-middel. Houd er ook rekening mee dat trapassen in verschillende standaardontwerpen verkrijgbaar zijn en dat trapasgereedschappen in vorm kunnen variëren. In dit artikel wordt het verwijderen van een trapas in ISIS-stijl besproken. Draad:
de trapasbeker is normaal voorzien van schroefdraad. De trapas zelf is naar achteren geschroefd.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 26 Stap 1. Plaats het trapasgereedschap over de trapasas
De spil zelf is niet erg diep; als gevolg hiervan zal dit gereedschap gemakkelijk naar buiten komen wanneer veel koppel op de sleutel wordt uitgeoefend om de trapas te verwijderen. Zorg ervoor dat u de spiebanen of schroefdraad van de trapas niet stript.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 27 Stap 2. De ISIS-trapasstijl bestaat uit twee delen, de borgringbeker en de hoofdtrapas
Deze onderdelen hebben een andere schroefdraad en hebben wat nodig vallen en opstaan om erachter te komen aan welke kant de borgring zit. De borgring wordt normaal van schroefdraad voorzien en zal hoogstwaarschijnlijk wat gemakkelijk losgeschroefd worden (ten opzichte van de andere kant).
Haal een baanfiets uit elkaar Step 28 Stap 3. Kies een kant en draai tegen de klok in totdat de beker is verwijderd
Haal een baanfiets uit elkaar Step 29 Stap 4. Zodra de beker van de as is verwijderd, draait u het frame om en verwijdert u de trapas zelf door met de klok mee te draaien
Deel 11 van 14: Stoel
Haal een baanfiets uit elkaar Step 30 Stap 1. Draai de bout los aan de bovenzijde van het frame, waar de zadelpen in het frame komt
Haal een baanfiets uit elkaar Step 31 Stap 2. Beweeg en trek de stoel en de paal uit het frame
Deel 12 van 14: Borgring
Borgringen bevinden zich op de buitenschroefdraad van de naven van fietsen met vaste versnellingen. Ze zijn er om te voorkomen dat het tandwiel losraakt wanneer de fiets achteruit wordt getrapt. Ze bereiken dit door op de naaf in een andere richting dan het tandwiel te schroeven en goed tegen het tandwiel aan te sluiten. Draad:
de borgring is naar achteren geschroefd; dit heeft te maken met het doel, omdat de borgring er is om te voorkomen dat het tandwiel wordt losgeschroefd tijdens het rijden met een vaste versnelling.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 32 Stap 1. Gebruik de kant met één tand van het borgringgereedschap (als het ook een kant met drie tanden heeft) om in de borgring te passen
Haal een baanfiets uit elkaar Step 33 Stap 2. Draai de borgring met de klok mee om deze te verwijderen
Deel 13 van 14: Kogge
Draad:
het tandwiel is normaal ingeregen.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 34 Stap 1. Plaats de kettingzweep op het tandwiel, op het kettingdeel van het gereedschap dat niet los hangt
Haal een baanfiets uit elkaar Step 35 Stap 2. Wikkel met uw hand het losse deel van de zweepketting om het tandwiel en oefen druk uit op het tandwiel direct tegenover de andere ketting
Haal een baanfiets uit elkaar Step 36 Stap 3. Houd stevig vast en draai tegen de klok in om te verwijderen
Misschien vind je het moeilijk om dit te doen; vraag iemand anders om te helpen of wees creatief over hoe je de ketting op het tandwiel houdt.
Deel 14 van 14: Banden
Haal een baanfiets uit elkaar Step 37 Stap 1. Laat de buis helemaal leeglopen
Haal een baanfiets uit elkaar Step 38 Stap 2. Plaats de bandenlichter onder het "clinch" deel van de band, tussen de rubberen band/binnenband en de metalen velg
Haal een baanfiets uit elkaar Step 39 Stap 3. Duw omhoog, til de rand van de band van de velg en duw tegelijkertijd de lengte van de velg naar beneden
Haal een baanfiets uit elkaar Step 40 Stap 4. Zodra een deel van de lip van de band over de rand van de velg is, komt de rest gemakkelijk
Haal een baanfiets uit elkaar Step 41 Stap 5. Laat het gereedschap over de lengte van het wiel lopen en verwijder daarbij de lip van de band
Haal een baanfiets uit elkaar Step 42 Stap 6. Trek het ventiel uit het gat in de velg en haal de binnenband onder de band vandaan
Haal een baanfiets uit elkaar Step 43 Stap 7. Op dit punt wordt een lip van de band van de velg verwijderd. Herhaal het proces voor de andere kant.
Haal een baanfiets uit elkaar Step 44 Stap 8. Dit is een goed moment om uw binnenband te vervangen of een velgstrip onder de binnenband te plaatsen als u te vaak lekke banden krijgt
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Dit toont het begin van het proces. Er is een deel twee en een deel drie.
Tips
- In dit artikel betekent "normale schroefdraad" "righty-tighty, lefty-loosey" threads, en "backwards threaded" betekent "righty-loosey, lefty-tighty". Alle schroeven en bouten hebben normale schroefdraad. Let op de Draad informatie vermeld in de stappen.
- Wees voorzichtig met de richting van de draden op de fiets. Als een onderdeel vastzit en niet kan draaien of in de schroefdraad kan komen, controleer dan nogmaals de schroefdraad van het onderdeel. Mogelijk draait u het de verkeerde kant op en loopt u het risico de draden te beschadigen.
- WD-40 is geen smeermiddel; het is een oplosmiddel.
- Draden invetten helpt om hun levensduur te verlengen.
- Bij het verwijderen van onderdelen is het een slim idee om het onderdeel schoon te maken (en zo nodig opnieuw in te vetten) voordat je het op de fiets terugplaatst. Hoewel de fiets er ook beter uitziet, is het verwijderen van vuil en roet cruciaal voor het verlengen van de levensduur van een fiets.
- Zorg ervoor dat je elk onderdeel nauwkeurig onderzoekt terwijl je het verwijdert en onthoud hoe het eruit zag toen het op de fiets zat. Op die manier heb je een gemakkelijkere tijd om de fiets weer in elkaar te zetten. Onderweg foto's maken is ook een goede optie.
Waarschuwingen
- Pas op met je vingers! Wanneer u de wielen/pedalen/cranks van een fiets met vaste versnelling draait wanneer de ketting is bevestigd, moet u voorkomen dat uw vingers in de buurt van het tandwiel of de ketting komen. Omdat de fiets geen vrijloop heeft, blijft de ketting lopen als je stopt met draaien. Uw vinger kan vast komen te zitten in het tandwiel!
- Kettingspanning is erg belangrijk op een fixed gear fiets. Omdat de vaste versnelling vaak een belangrijke bron van remkracht is, is het belangrijk dat u de ketting strak houdt, zodat deze niet ontspoort na een hobbel in de weg, of u kunt uzelf en de fiets beschadigen.
