Je rijdt over de weg, geniet van je rit, wanneer plotseling die meest mysterieuze indicator gaat branden: "Check Engine". Wat betekent het? De motor is een behoorlijk grote en ingewikkelde machine, dus "het controleren van de motor" zal niet veel antwoorden opleveren. Dat is waar de OBD-II-codelezer binnenkomt. Met dit kleine apparaatje kun je lokaliseren waar die fout vandaan komt.
Stappen
Deel 1 van 2: De codes verkrijgen
Stap 1. Verkrijg een OBD-II-scantool
U kunt OBD-II-scanlezers vinden bij veel online- en auto-onderdelenwinkels. Als u een Bluetooth-compatibele smartphone heeft, kunt u een app downloaden om de gegevens te interpreteren en een OBD-lezer kopen die de codes en uitleg direct op uw apparaat weergeeft.
- Als uw auto/lichte vrachtwagen ouder is dan 1996, moet u een OBD-I-scanner aanschaffen die meer voertuigspecifiek is en geen gebruik maakt van het universele OBD-II-coderingssysteem. Dit artikel concentreert zich op het OBD-II-systeem.
- OBD-II bewaakt voortdurend de prestaties van uw motor en emissiecontrolesysteem. Het zal uw Check Engine Light inschakelen wanneer zich een storing voordoet waardoor de door het voertuig geproduceerde emissies groter zijn dan of gelijk zijn aan 150% van de door de federale EPA opgelegde limieten.
Stap 2. Zoek de Diagnostic Link Connector (DLC) in uw voertuig
Dit is een enigszins driehoekige 16-pins connector die zich gewoonlijk onder de linkerkant van het dashboard bij de stuurkolom bevindt. Als je de DLC niet kunt vinden, zoek dan naar de locatie op internet met behulp van het model en het jaar van je auto, of raadpleeg de gebruikershandleiding.
Stap 3. Plaats de scannerconnector of codelezer in de DLC
Zet uw contact aan, maar start uw motor niet. U zult zien dat de scanner begint te communiceren met de boordcomputers in uw voertuig. Berichten zoals "zoeken naar protocol" en "verbinding voor gegevensoverdracht tot stand brengen" kunnen op het scherm van de scanner verschijnen.
- Als het scherm leeg blijft en niet oplicht, schudt u de connector om een beter contact tussen de scanner en de DLC-connectorpinnen te krijgen. Vooral oudere auto's kunnen een slechtere aansluiting hebben.
- Als je nog steeds geen geluk hebt, zorg er dan voor dat je aansteker werkt. Dit komt omdat het OBD-II-systeem het circuit van de sigarettenaansteker gebruikt om de DLC van spanning te voorzien. Als de aansteker niet werkt, zoek en controleer dan de juiste zekering.
Stap 4. Voer uw voertuiginformatie in
Op sommige scanners moet u uw VIN invoeren, evenals het merk en model van het voertuig. Mogelijk moet u ook het motortype opgeven. Dit proces is afhankelijk van de scanner.
Stap 5. Zoek het menu
Zoek naar een menu wanneer de scanner klaar is met opstarten. Selecteer "Codes" of "Probleemcodes" om het hoofdmenu Codes te openen. Afhankelijk van uw scanner en het bouwjaar van het voertuig krijgt u mogelijk enkele systemen te zien, zoals motor/aandrijflijn, transmissie, airbag, remmen enz. Als u er een kiest, ziet u twee of meer soorten codes. De meest voorkomende zijn Actieve codes en In afwachting van codes.
- Actieve codes zijn live codes of storingen die ervoor zorgen dat uw Check Engine-lampje blijft branden. Alleen omdat uw Check Engine-lampje uit is, betekent niet dat de code of storing is verdwenen, het betekent alleen dat de code-instellingsomstandigheden niet zijn opgetreden voor twee of meer bewerkingen van het voertuig.
- In afwachting van codes betekent dat het OBD-II-bewakingssysteem de werking van een emissiecontrolesysteem ten minste één keer heeft gefaald en als het opnieuw faalt, gaat het controlelampje branden en wordt de storing een actieve code.
Deel 2 van 2: De codes begrijpen
Stap 1. Leer wat de letter betekent
Elke code begint met een letter die aangeeft naar welk systeem de code verwijst. Er zijn verschillende letters die u kunt zien, hoewel u mogelijk naar verschillende menu's moet gaan om ze te zien:
- P - Aandrijflijn. Dit omvat de motor, transmissie, brandstofsysteem, ontsteking, emissies en meer. Dit is de grootste set codes.
- B - Lichaam. Dit omvat airbags, veiligheidsgordels, elektrisch verstelbare stoelen en meer.
- C - Chassis. Deze codes hebben betrekking op ABS, remvloeistof, assen en meer.
- U - Ongedefinieerd. Deze codes hebben betrekking op andere aspecten van de auto.
Stap 2. Leer wat de cijfers betekenen
P0xxx, P2xxx en P3xxx zijn allemaal generieke codes die van toepassing zijn op alle merken en modellen. P1xxx-codes zijn fabrikantspecifiek, zoals Honda, Ford, Toyota, enz. Het tweede cijfer geeft aan naar welk subsysteem de code verwijst. P07xx-codes verwijzen bijvoorbeeld naar de verzending.
De laatste twee cijfers zijn het specifieke probleem waarnaar de code verwijst. Bekijk online een codetabel voor details over elke specifieke code
Stap 3. Lees een voorbeeldcode
P0301 duidt op een misfire-conditie op cilinder # 1. De P geeft aan dat het een aandrijflijncode is, de 0 geeft aan dat het een generieke of universele code is. De 3 betekent dat het gebied of subsysteem een ontstekingssysteemcode is.
- De 01 geeft aan dat het een cilinderspecifiek probleem is, in die zin dat er een storing is in cilinder nummer 1. Het kan betekenen dat de bougie, bougiekabel of speciale bobine versleten is of dat er een vacuümlek is in de buurt van de cilinder.
- Een code vertelt u niet welk onderdeel defect is; het wijst alleen op of geeft aan dat een onderdeel, het circuit of de bedrading/vacuümregeling defect is. De code kan het symptoom zijn van een storing veroorzaakt door een heel ander systeem.
Stap 4. Diagnose van uw voertuig
De juiste diagnose van OBD-II-codes vergt jarenlange training en oefening. Een zwakke batterij of een versleten dynamo kan bijvoorbeeld vijf of meer codes instellen in systemen die volkomen normaal zijn. Voordat u probeert reparaties uit te voeren, moet u begrijpen dat de codes alleen u niet vertellen welke onderdelen moeten worden vervangen of welke reparaties moeten worden uitgevoerd.
Als u niet zeker weet wat u doet, breng uw auto dan naar een ASE Certified Master Technician met de L1 Advanced Engine Performance Diagnostic-certificering, anders zou u veel tijd en geld kunnen verspillen
Stap 5. Reset uw Check Engine Light
Als u uw reparaties hebt uitgevoerd of uw Check Engine Light een tijdje niet wilt zien, kunt u deze resetten met de meeste OBD-scanners. Het lampje gaat uit totdat de auto een bepaalde tijd heeft gereden (dit verschilt van fabrikant tot fabrikant).
U kunt het Check Engine Light resetten vanuit het hoofdmenu van de meeste scanners. Het wordt ook wel een CEL genoemd
Tips
Een codelezer is in zijn functie beperkt tot het lezen en wissen van codes. Ze bieden geen live gegevens of vertellen u welke diagnostische monitors zijn mislukt of met succes zijn voltooid. Scantools, die duurder en wat moeilijker te gebruiken zijn, kunnen codes lezen, details geven over codespecificaties, live gegevens lezen en weergeven en helpen bij het bevestigen van diagnoses
Waarschuwingen
- Denk niet dat de code u vertelt welk onderdeel u moet vervangen. De vriendelijke maar meestal ongetrainde verkoper van auto-onderdelen zal u graag veel onderdelen voorstellen om te proberen, maar dit kan erg duur worden en het probleem zelfs in de war brengen.
- Nadat reparaties zijn uitgevoerd, moet een juiste rijcyclus worden uitgevoerd om alle gereedheidsmonitors te wissen. Dus indien nodig kan een emissietest worden uitgevoerd en doorstaan.
