Wiellagers op een fiets helpen wrijving te verminderen en zorgen ervoor dat de wielen soepel blijven draaien. Als uw fiets ruw of wankel aanvoelt, moet u mogelijk de lagers vervangen. Deze klus vereist wat tijd en speciaal gereedschap, dus let goed op het proces. Er zijn 2 soorten lagers, kogel en patroon, en elk heeft een ander vervangingsproces. Als uw fiets een afschroefbare spies heeft, gebruikt deze kogellagers en als deze verwijderbare asdoppen heeft, gebruikt deze cartridgelagers. Volg de juiste stappen voor het type lagers dat uw fiets gebruikt.
Stappen
Methode 1 van 4: Kogellagers blootleggen
Stap 1. Haal het wiel van de fiets
De meeste moderne fietsen hebben een snelspanhendel op elk wiel. Zoek die hendel aan de zijkant van de as en til hem op om het wiel vrij te maken. Schuif vervolgens het wiel uit de houder. Als uw fiets geen snelspanner heeft, gebruik dan een sleutel en draai de moer los die de as op zijn plaats houdt. Schuif vervolgens het wiel uit positie.
- Als je het wiel moet losdraaien, leg dan de moer die je verwijdert op een veilige plaats zodat je hem niet kwijtraakt.
- Als u een achterwiel verwijdert, schuift u de ketting van het vrijloopwiel voordat u het wiel verwijdert. De vrijloop is het tandwielgedeelte op het achterwiel waar de ketting omheen loopt.
Stap 2. Verwijder de spies door het midden van de as
Leg het wiel op een tafel met beide zijden naar boven gericht. Houd het onderste uiteinde van de spies op zijn plaats en draai de moer aan de bovenkant tegen de klok in om hem los te maken. Trek de moer en de veer eronder los en schuif vervolgens de spies uit de as.
Om al je stukjes bij te houden, plaats je de veer en de moer terug op de spies in de volgorde waarin je ze hebt verwijderd. Leg het geheel vervolgens op een veilige plaats
Stap 3. Draai het vrijloopwiel los als u aan een achterband werkt
Schuif een freewheel remover over de moer door het midden van het stuk. Draai hem tegen de klok in met een sleutel om de moer los te draaien en til vervolgens het vrijloopwiel van de as.
- U kunt een freewheel remover-tool krijgen bij een fietsenwinkel, een warenhuis met een fietsenafdeling of online. Ze zijn meestal rond de $ 10.
- Er zijn ook andere methoden om het vrijloopwiel te verwijderen. U kunt het bijvoorbeeld ook op zijn plaats vergrendelen met een kettingzweep en een dopsleutel gebruiken om het los te draaien. Een kettingzweep is een fietsgereedschap dat zich om het vrijloopwiel wikkelt om het stabiel te houden. Je kunt ze kopen bij fietsenwinkels of online voor $ 15-20.
- In sommige gebieden wordt de freewheel een cassette genoemd. Onthoud dat als u naast dit artikel andere instructies gebruikt, u niet in de war raakt.
Stap 4. Trek de as eruit door de borgmoer en de kegel los te draaien
Vergrendel een sleutel rond de kegel aan de basis van de as. Draai vervolgens een andere sleutel rond de moer aan het uiteinde van de as. Draai de moer tegen de klok in om hem los te maken en te verwijderen. Trek vervolgens de afstandsbuis tussen de moer en de kegel naar buiten. Draai de conusmoer los door hem tegen de klok in te draaien en schuif de as vervolgens vanaf de onderkant naar buiten.
- Niet alle fietsen hebben een afstandsstuk tussen de moer en de kegel. Draai in dit geval gewoon de moer en de kegel los.
- De andere kant van de as heeft dezelfde stukken, maar je hoeft maar aan één kant de stukken te verwijderen om de as eruit te halen.
Stap 5. Verwijder alle oude kogellagers met een magneet
Als u de conus optilt, worden de lagers aan elke kant zichtbaar, dit zijn kleine metalen kogels die rond de naafopening zijn aangebracht. Neem een magneet en laat deze rond de naaf lopen om alle lagers eruit te trekken. Doe vervolgens hetzelfde aan de andere kant.
- Je hebt geen hele sterke magneet nodig om de lagers eruit te halen, maar je hebt wel iets sterkers nodig dan een keukenmagneet. Elke werkplaatsmagneet die schroeven en spijkers kan oppakken, zal werken.
- Tel hoeveel lagers u aan elke kant verwijdert, zodat u weet hoeveel u moet vervangen. Het nummer is aan elke kant hetzelfde, dus als je 2 verschillende nummers krijgt, zijn er waarschijnlijk een paar lagers uitgevallen. Het grotere getal is het juiste aantal.
Stap 6. Reinig de wielnaaf met verfverdunner
Giet wat verfverdunner op een schone doek en veeg de binnen- en buitenkant van de naaf schoon, dit is de tunnel waar de as doorheen schuift. Zorg ervoor dat u ook de schroefdraad aan het uiteinde van de naaf schoonmaakt, omdat er meestal vet in vastzit.
- U kunt ook een soortgelijk oplosmiddel gebruiken, zoals terpentine of ontsmettingsalcohol om de naaf schoon te maken.
- Als de verwijderde stukken ook vettig zijn, week ze dan 5 minuten in een blik verfverdunner of een ander oplosmiddel en veeg daarna het overtollige vet weg.
- Deze oplosmiddelen veroorzaken meestal geen irritatie, dus u hoeft geen handschoenen te dragen tenzij u een gevoelige huid heeft. Was uw handen normaal met water en zeep als u klaar bent.
Methode 2 van 4: Nieuwe kogellagers toevoegen
Stap 1. Breng vet aan op beide zijden van de naaf
Neem een vetinjector en knijp wat vet rond de velg van de naaf. Zorg ervoor dat het vet niet over de rand van de naaf loopt. Draai vervolgens het wiel om en breng dezelfde hoeveelheid aan op de andere kant.
Er zijn veel soorten fietsvet verkrijgbaar, maar producten op basis van lithium zijn het beste om het binnendringen van water te voorkomen. Je kunt deze kopen bij een fietsenwinkel of online
Stap 2. Druk de nieuwe lagers in het vet
Pak de nieuwe lagers vast met een pincet en plaats ze in een ring rond de naafopening. Druk naar beneden zodat ze aan het vet blijven plakken. Vervang elk lager dat u aan elke kant hebt verwijderd.
- U kunt nieuwe lagers kopen bij elke fietsenwinkel of online. Op de meeste fietsen gebruikt het achterwiel 1/4" lagers en het voorwiel 3/16". Als je niet zeker weet welk type je fiets gebruikt, raadpleeg dan de gebruikershandleiding en zoek de juiste maat.
- Wees voorzichtig met het omdraaien van de band, zodat u geen lagers eruit slaat.
Stap 3. Plaats de as terug om de nieuwe lagers te bedekken
Neem de as en schuif deze terug door de naaf totdat de kegel aan één kant de lagers bedekt. Schroef de kegel terug op de andere kant om de as vast te zetten. Schuif de afstandhouder er weer op en schroef de moer tot het einde vast. Draai alle stukken vast met een sleutel om ervoor te zorgen dat ze goed vastzitten.
Zorg ervoor dat de as los genoeg is om het wiel soepel te laten draaien. Als de beweging strak of schokkerig lijkt, draai de moer dan een beetje los
Stap 4. Vervang de vrijloop als u aan een achterband werkte
Pak de vrijloop en schuif deze terug op de as. Plaats de moer er weer op en plaats de freewheel remover erover. Draai het met de klok mee met een sleutel om het vast te zetten.
Stap 5. Schuif de spies terug door de as
Verwijder de moer aan één kant van de spies en schuif deze door beide zijden van de as. Plaats de moer aan de andere kant terug om hem op zijn plaats te vergrendelen.
Stap 6. Plaats het wiel terug op de fiets
Til het wiel terug in de fietsaansluiting. Als het een snelontgrendelingshendel heeft, drukt u de hendel naar beneden om het wiel op zijn plaats te vergrendelen. Als dit niet het geval is, draait u de moer rond de as vast om het wiel weer te bevestigen.
Als u aan een achterwiel werkte, lus dan de ketting ook terug rond het vrijloopwiel
Methode 3 van 4: Patroonlagers verwijderen
Stap 1. Trek de eindkappen van de as los
Als uw fiets cartridgelagers heeft, trekken de eindkappen er gewoon af. Pak de uiteinden vast met je hand of tang en trek ze terug totdat ze loskomen.
- Je kunt ook elk uiteinde in een bankschroef sluiten en het hele wiel omhoog trekken als je problemen hebt om de uiteinden los te krijgen. Onthoud dat de uiteinden van plastic zijn, dus draai de bankschroef niet genoeg vast om ze te kraken.
- Bewaar alle onderdelen die u verwijdert op een veilige plaats zodat u ze niet kwijtraakt.
Stap 2. Verwijder de freewheelbody die de lagers bedekt
Aan de aandrijfzijde van de fiets, bijna altijd de rechterkant, zit onder de eindkappen een vrijloopnaaf. De freehub herbergt de as en andere interne wielcomponenten. Trek dit er op dezelfde manier af als waarop u de asdoppen hebt verwijderd. Wees voorzichtig bij het verwijderen, want er zit een veer en 2 doppen onder. Leg de stukjes bij elkaar en bewaar ze op een veilige plaats.
- In sommige gevallen moet u de freehub losschroeven in plaats van hem eraf te trekken. Dit is specifiek voor verschillende fietsfabrikanten. Als er een moer of schroef op de freehub zit, draai deze dan los.
- Je kunt de aandrijfzijde van de fiets zien, want dat is de kant waar het vrijloop is. De freewheel, ook wel cassette genoemd, is het tandwielgedeelte waar de ketting overheen loopt. Op bijna alle fietsen zit deze aan de rechterkant.
Stap 3. Plaats een asbeschermer in de as aan de niet-aangedreven zijde
Draai de band om zodat de niet-aangedreven kant, of de linkerkant, naar boven wijst. Schuif vervolgens een asbeschermer in de naaf zodat deze goed om de as zit.
U kunt een asbeschermer kopen bij elke fietsenwinkel of online
Stap 4. Tik met een hamer op de as om het lager te verwijderen
Gebruik een rubberen hamer of hamer met een rubberen beschermer aan de onderkant. Tik zachtjes op de bovenkant van de asbeschermer totdat het lager aan de andere kant naar buiten springt.
Sla niet rechtstreeks met een hamer op de naaf zonder een asbeschermer te gebruiken. U zou de naaf kunnen beschadigen en het hele wiel moeten vervangen
Stap 5. Draai het wiel om en tik erop om het tweede lager te verwijderen
Draai het wiel zodat de aandrijfzijde naar boven wijst. Schuif de asbeschermer in deze kant en tik het andere lager eruit.
Stap 6. Reinig de fietsnaaf en de verwijderde stukken met verfverdunner
Giet wat verfverdunner op een schone doek en veeg deze rond de naaf om eventuele vetophoping te verwijderen. Week ook de as, doppen en ander stuk dat u hebt verwijderd in een pot met het oplosmiddel dat u gebruikt gedurende 5 minuten om ze schoon te maken. Veeg ze daarna droog.
- U kunt ook terpentine of ontsmettingsalcohol gebruiken om de naven schoon te maken.
- Was uw handen normaal met water en zeep na gebruik van deze oplosmiddelen. Raak je gezicht niet aan voordat je alles hebt afgewassen. Als u een gevoelige huid heeft, moet u handschoenen dragen om irritatie te voorkomen.
Methode 4 van 4: Nieuwe patroonlagers plaatsen
Stap 1. Vet de naaf in zodat de lagers gemakkelijker kunnen worden geplaatst
Breng een dun laagje fietsvet aan op de binnen- en buitenkant van de naaf. Dit beschermt de onderdelen tegen roest en helpt de fiets soepeler te bewegen. U kunt een vetspuit gebruiken of het vet met uw handen insmeren.
Gebruik een vet op lithiumbasis voor de beste bescherming tegen waterschade
Stap 2. Plaats een asdrifter in een bankschroef
Neem de drift en zet hem recht omhoog. Sluit vervolgens de bankschroef er stevig omheen om hem op zijn plaats te vergrendelen.
Een asafwijking is een hulpmiddel dat helpt het lager op zijn plaats te duwen. Je kunt er een kopen bij een fietsenwinkel
Stap 3. Schuif een nieuw lager aan weerszijden van de as
Smeer zowel de as als het lager om ervoor te zorgen dat ze gemakkelijk in elkaar kunnen schuiven. Plaats vervolgens het lager aan weerszijden van de as. Druk het naar beneden zodat een deel van de as naar buiten steekt, maar maak je geen zorgen over het vastdraaien ervan.
Als u een achterwiel vervangt, is de aandrijfzijde van de as langer dan de andere. Begin in dit geval met de lange zijde
Stap 4. Steek de as in de drift
Draai de as zodat de kant met het lager naar beneden wijst. Steek die kant in de drift zodat deze rechtop zit.
Stap 5. Til het wiel op de as
Pak het wiel en lijn de naaf uit met de as. Schuif de as door de naaf totdat het lager erin komt. Laat het wiel bovenop de bankschroef zitten.
Als u aan een achterwiel werkt, zorg er dan voor dat de aandrijfzijde van het wiel overeenkomt met de aandrijfzijde van de as. De naaf op het wiel is dikker aan de aandrijfzijde
Stap 6. Steek de andere drijfstang door de andere kant van de naaf
Lijn de drift uit met de as en naaf aan de wielzijde naar boven gericht. Schuif het over de as en in de naaf.
Maak je geen zorgen over het stevig in de naaf drukken van de drift. Het hoeft alleen maar bovenop de naafopening te zitten
Stap 7. Tik met een hamer op de drijfstang om de naaf op zijn plaats te zetten
Neem een hamer en tik lichtjes op de drift. Blijf tikken totdat het lager in de naaf komt.
- U kunt zien of het lager insteekt door onder het wiel te kijken waar de bankschroef zich bevindt. Als je het lager niet meer kunt zien, zit het in de naaf.
- Gebruik een rubberen hamer of een hamer met een rubberen bekleding aan de onderkant om beschadiging van het wiel te voorkomen.
Stap 8. Schuif het andere lager over de bovenzijde van de as
Laat het lager bovenop de naafopening zitten. Plaats vervolgens de drijfstang over het lager en tik erop totdat het lager in de naaf komt.
Mogelijk moet u de as vanaf de onderkant omhoog duwen om het lager voldoende ruimte te geven om eroverheen te schuiven
Stap 9. Smeer de nieuwe lagers om de naaf te beschermen tegen beschadiging
Neem wat meer vet op je vingers en wrijf het aan elke kant van de naaf om de nieuwe lagers te bedekken. Dit voorkomt roest en waterschade.
Breng slechts een dun laagje vet aan. Als je het erop gooit, kan het de as blokkeren
Stap 10. Zet de freewheelbody van de fiets weer in elkaar
Pak de 2 dopjes die onder de freewheel zaten en vet ze licht in. Schuif ze op de as. Schuif vervolgens de veer op zijn plaats. Klap tenslotte de freewheelbody terug over de as.
Als je bang bent dat je de juiste volgorde van het stuk vergeet terwijl je de hub weer in elkaar zet, probeer dan foto's te maken terwijl je aan het werk bent om te zien hoe alles eruit zou moeten zien
Stap 11. Vervang de eindkappen van de as
Neem de eindkappen en druk ze op elke kant van de as. Wanneer ze een "pop" -geluid maken, zijn ze op hun plaats.
