Grachten zijn een van de mooiste dingen om tegen te komen op het platteland, een combinatie van water, gadgets, motoren en mooie uitzichten. Sluizen zijn een integraal onderdeel van kanaal- en riviernetwerken.
Stappen
Stap 1. Als u de sluis nadert:
-
Schipper - Zet je walbemanning af en vraag hen om de voordeuren van de boot te sluiten. Als de poorten aan uw uiteinde van de sluis open zijn, gaat u rechtdoor de sluis in; anders, meer aan op de sluisligplaatsen en wacht tot de walbemanning de poorten opent.
Gebruik een Narrowboat-sized Canal Lock Stap 1 Bullet 1 -
Sluisbemanning - Loop naar de sluiszijde - en niet te vergeten een L-vormige ankerlier ("slotsleutel") voor iedereen. Lees de sluisberichten voor eventuele speciale instructies (als er een sluiswachter aanwezig is, vraag het hem of haar)
Gebruik een Narrowboat-sized Canal Lock Step 1 Bullet 2
Stap 2. Stel het slot in
De sluisploeg moet het slot instellen. Als het water in de sluis niet (exact) op gelijke hoogte staat met het stuk kanaal waarin de boot zich bevindt, moet u de waterstanden egaliseren. (Als de sluis is ingesteld voor een naderende boot, laat deze dan eerst de sluis gebruiken). Zorg ervoor dat de poorten en peddels aan het uiteinde van de sluis gesloten zijn en open vervolgens de peddels aan het dichtstbijzijnde uiteinde (het uiteinde dat het dichtst bij uw afgemeerde boot ligt). U opent een peddel door de slotsleutel op het opwindmechanisme te plaatsen en deze vele malen te draaien.
Stap 3. De sluisploeg opent de poorten
Sluit de peddels terwijl de boot binnenkomt.
Stap 4. Leid uw vaartuig de sluis in
De schipper moet de sluis in. Gooi eventueel een touw naar je walbemanning. Een smalle boot die een brede sluis oprijdt, kan bijvoorbeeld veel turbulentie ervaren en u kunt vragen om uw voorste of middelste touw aan een bolder vast te maken, zodat u iets heeft om tegenaan te rijden om gemakkelijker in positie te blijven. Anders zal de walbemanning de boot kunnen besturen zonder vast te binden, door de touwen vast te houden en bolders te gebruiken om de spanning veilig te verminderen en weerstand te bieden aan het wegrukken - in feite, als u afdaalt, mag u niemand uw vaartuig laten vastbinden. Bij het afdalen van een smalle sluis zal er weinig turbulentie zijn en zijn touwen zelden nodig: de schipper kan de boot meestal goed besturen met de motor op lage toeren (op de rivier de Theems moeten motoren in sluizen worden uitgeschakeld).
Stap 5. Sluit het hek achter de boot en controleer of de peddels dicht zijn
Stap 6. Open de peddels aan het andere uiteinde van het slot
Open in het begin slechts één peddel heel langzaam EN observeer de gevolgen. Wees klaar om de peddels snel te sluiten als er iets mis gaat, maak geen sloten op de peddels weer vast totdat de boot veilig klaar is om te vertrekken.
-
Bij het opstijgen: Open de grondpeddels eerst, open de poortpeddels pas als de sluis halfvol is en er geen gevaar is dat een fontein van water de boot overspoelt (veel sluisdeuren hebben nu schotten over de peddels om dit te voorkomen). Open in een brede sluis eerst de grondpeddel aan dezelfde kant als de boot - dit zal meestal een waterstroom tot stand brengen die de boot netjes tegen de sluiskant houdt als deze opstijgt (maar er zijn uitzonderingen op deze regel, afhankelijk van de exacte configuratie van het slot). Wees klaar om de peddels snel te sluiten als een deel van de boot vast lijkt te zitten onder een obstakel (met name voetplanken die over het onderste hek hangen).
Gebruik een Narrowboat-sized Canal Lock Stap 6 Bullet 1 -
Bij het afdalen: Bind de touwen niet vast. Wees klaar om de peddels weer te sluiten als de boot ergens aan "opgehangen" lijkt te zijn - vooral de onderwaterkooi (stap) net voor de bovenste poorten.
Gebruik een Narrowboat-sized Canal Lock Step 6 Bullet 2 -
Schipper - Oplopend of aflopend: Wees klaar om de sluisbemanning te waarschuwen als er iets misgaat. Houd de boot zo stil mogelijk door een matige hoeveelheid gas te geven - dit is alles wat nodig is, tenzij u uw aandacht laat afdwalen en een aanzienlijke voorwaartse of achterwaartse vaart opbouwt. Controleer voortdurend of de boot nergens aan blijft hangen door te controleren of a) kleine aanrakingen van het gas de boot vrij heen en weer bewegen b) de boot volledig waterpas is c) de boot soepel stijgt of daalt (meet de voortgang door naar het metselwerk te kijken gewrichten).
Gebruik een Narrowboat-sized Canal Lock Stap 6 Bullet 3 -
Schipper - Oplopend: Controleer constant of u, de helmstok en de hekrails goed vrij blijven van alles wat over de bodempoort hangt (met name de treeplanken of brug), maar ook dat u niet zo ver naar voren bent dat er water door lekt of overloopt de bovenste poorten (of komen door te vroeg geopende poortpeddels) vullen de voorkant van de boot. Als je passagiers voorin de boot hebt laten blijven, kunnen ze ontdekken waarom een lekkende sluisdeur een "Granny-Soaker" wordt genoemd. Als je ooit de voorkant van de boot vult, sluit je voortaan altijd de voordeuren! Als de walbemanning het midden- of voortouw op de juiste plaats heeft vastgebonden, zal een beetje constant voorwaarts gas geven een lichte spanning op het touw handhaven, waardoor de voorkant van de boot niet gaat slingeren, zodat u vrij bent om het roer te gebruiken om de achterkant van de boot netjes tegen de sluiszijde.
Gebruik een kanaalsluis ter grootte van een smal bootje Stap 6 Bullet 4 -
Schipper - Aflopend: Er zal weinig turbulentie zijn bij het afdalen, hoewel er een aanzienlijke achterwaartse of voorwaartse "trekking" kan zijn. Maar u zult waarschijnlijk slechts lichte aanrakingen van het gaspedaal nodig hebben om de boot stil te houden. MAAR wees er absoluut zeker van dat het roer en de propeller ruim voor de bovenklep blijven en dus de onderwaterdorpel (trede) vrijmaken: let op de witte lijnen die op de sluiszijde zijn geschilderd. Het "hangen" van de achterkant van de boot aan de kiel terwijl de sluis verder leeg raakt, zal in ieder geval het roer en de schroef beschadigen en zal de boot waarschijnlijk doen zinken. Eenmaal gevangen, is de enige remedie om de sluisbemanning de onderste peddels onmiddellijk te laten sluiten (om te voorkomen dat de sluis verder leegloopt) en vervolgens (mits de boot nog drijft, maar niet anders) de bovenste peddels heel langzaam te openen en opnieuw te vullen het slot). Als dit niet snel wordt gedaan, zal de boot, naarmate de voorkant van de boot steiler en steiler zakt, uiteindelijk van de kil afglijden en ofwel plat in het water vallen waardoor een golf die afdaalt de boot overspoelt, of gewoon onderduiken.
Gebruik een kanaalsluis ter grootte van een smal bootje Stap 6 Bullet 5
Stap 7. Verlaat het slot
Zodra het waterpeil gelijk is, kunt u de poorten openen om de schipper uit de sluis te laten sturen. Terwijl dit gebeurt, sluit u de peddels om water vast te houden en minder werk te leveren voor de volgende bootbemanning. (Als u alleen bent in een smalle boot in een brede sluis, bind uw boot dan vast terwijl u de poorten opent.)
Stap 8. Leid uw vaartuig uit de sluis en stuur langs de oever op een plek waar de sluisbemanning weer aan boord kan, of wacht gewoon in de sluisuitgang
Stap 9. Sluit de poorten - tenzij een boot de sluis van voren nadert, kunt u ze en tijd besparen door de poorten voor hen open te laten:
als de andere boot licht bemand is, kunt u zelfs wachten om de poorten te sluiten nadat de andere boot is binnengekomen. Als er een boot van achteren komt, wil je ze misschien wat tijd besparen door een peddel aan hun uiteinde van de sluis te openen. Ga weer aan boord van uw boot.
Tips
- Bemanning is een uitstekend ding om te hebben, varen is een gezellige hobby, dus neem alsjeblieft een vriend mee, zelfs als ze niets anders willen doen dan een touw of twee vasthouden terwijl ze in een sluis zitten.
- Een reserve ankerlier is altijd handig, ze zijn zo gemakkelijk te laten vallen.
- Een eenzame schipper zal beide bovenstaande rollen moeten vervullen. (Als je alleen bent, bestuur je de boot met touwen, in plaats van met de motor, als hij eenmaal in de sluis is, dus beklim de ladder van de sluismuur met het middelste touw vast (ga hem dan één keer over een zijpaal en houd de Zie andere websites voor advies voor alleenvarenden bij sluizen. Verhuurbedrijven verhuren doorgaans geen boot aan een eenzame watersporter.
- Laat u niet verleiden om moeite te besparen door niet alle peddels te openen, tenzij u inderdaad erg geduldig bent. Dat laatste paar centimeters verschil in waterniveau heeft heel weinig druk en zal erg lang duren, tenzij alle peddels open zijn.
Waarschuwingen
- Bind nooit een boot vast tijdens het afdalen - een strak touw is onmogelijk los te maken en de boot blijft aan de touwen hangen (althans voor een tijdje). Zorg er ook voor dat zelfs losse touwen niet in een spleet of uitsteeksel kunnen blijven haken.
- Houd kinderen en huisdieren in de gaten, geen van beiden kan het gevaar rond sloten goed inschatten.
- Laat de ankerlier NIET aan het slotmechanisme vastzitten - als de peddel wegglijdt, zal de hendel met dodelijke snelheid wegvliegen en ofwel iemand doden of in het slot zinken.
- De boot kan ook aan andere uitsteeksels worden opgehangen.
- Bij het afdalen is een veelvoorkomende oorzaak van problemen de cill, een betonnen lip die vanaf de basis van het bovenkanaal in de sluiskolk steekt. Het is alleen zichtbaar als het water laag staat, maar de positie ervan wordt meestal aangegeven door een witte lijn aan de sluiszijde bij de bergopwaartse poort. Blijf voor deze lijn, of het roer of de propeller zullen kapot gaan, en de boot kan ophangen als het water valt, dan mogelijk wegglijden en zinken.
- Wanneer u de leiding heeft over de peddels, met een boot in de sluis, blijf dan in de buurt van de peddels, klaar om ze snel te laten vallen. Houd de signalen van de schipper in de gaten. Als de boot aan het stijgen is, pas dan vooral op dat de voorkant van de boot overstroomt (vooral met poortpeddels), de schipper kan dit niet zien.
- Sluizen zijn gevaarlijk, u mag er in geen geval in zwemmen. De druk die door een slot wordt gegenereerd, kan ernstig letsel of dodelijke gevolgen hebben.
