Als u moeite heeft om te accelereren, vooral op de snelweg, of als u andere tekenen opmerkt dat uw auto mogelijk niet genoeg benzine krijgt, kan het probleem worden veroorzaakt door een gedeeltelijk geblokkeerde of verstopte brandstofleiding, brandstoffilter, pomp of injector. Als uw auto helemaal niet start, zijn er een paar snelle tests die u kunt uitvoeren om erachter te komen of deze uw problemen veroorzaakt.
Stappen
Methode 1 van 2: Een elektrische test uitvoeren
Stap 1. Controleer de brandstofpompzekering
Vaak is het niet de pomp zelf die niet functioneert, maar de stroom die hem levert. Kijk in uw gebruikershandleiding voor de locatie van de zekeringkast en zoek vervolgens de zekering die overeenkomt met de brandstofpomp. Trek het eruit en inspecteer het op tekenen van falen. Als de zekering is doorgebrand, is deze kapot of verbrand. Als het er goed uitziet, controleer dan de rest van de zekeringen van het brandstofsysteem op doorgebrande zekeringen en vervang ze indien nodig. Als er geen zekeringen zijn doorgebrand, laat dan een helper de sleutel omdraaien terwijl u luistert naar het klikken van het brandstofpomprelais.
- Als u een zekering moet vervangen, zorg er dan voor dat u er een gebruikt met het juiste ampèrevermogen en installeer er nooit een met meer ampère dan nodig is.
- Als u een doorgebrande zekering vindt, kan dat een teken zijn dat u een hoog stroomverbruik heeft en moet u de afzonderlijke circuits controleren. Probeer de doorgebrande brandstofzekering te vervangen en probeer het voertuig te starten. Als de zekering opnieuw doorbrandt, is er een directe kortsluiting en moet deze worden gediagnosticeerd. Breng uw auto naar de winkel om hem te laten nakijken.
Stap 2. Controleer de spanning bij de pomp zelf
Alleen omdat je sap uit het circuit krijgt, wil nog niet zeggen dat het bij de pomp zelf komt, waardoor het belangrijk is om ook de spanning daar te controleren. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van uw voertuig om erachter te komen waar u het moet controleren en wat de juiste procedure is om het te controleren.
Test op bronspanning om te bepalen of de goede lading die de zekering verlaat de pomp bereikt. Als er geen stroom naar de brandstofpomp komt, controleer dan het circuit van het brandstofpomprelais. Je zou een slecht relais kunnen hebben
Stap 3. Voer een valtest uit met een voltmeter
Controleer of de voedingskabel de volledige spanning weergeeft en of de aardingsdraad correct is geaard. Als deze elektrische test niets aan het licht brengt, is het waarschijnlijk dat uw brandstofpomp het probleem is en moet deze worden vervangen, hoewel u dit grondiger kunt controleren door een extra druktest uit te voeren.
Als u meer dan één volt verschil vertoont, betekent dit dat u een probleem heeft met gecorrodeerde draden, of dat u problemen heeft met het circuit aan de positieve of negatieve kant. Neem het mee naar de winkel voor verder testen en advies
Methode 2 van 2: Een brandstofdruktest uitvoeren
Stap 1. Verwijder het filter als een mogelijkheid
Als het filter verstopt raakt met sediment, kunt u moeite hebben met accelereren en kunt u vermoeden dat uw brandstofpomp een probleem heeft. Om dit te controleren, verwijdert u het filter uit het voertuig en tapt u overtollige brandstof uit het filter. Gebruik een kort stuk rubberen slang op de filterinlaat. Blaas door de filterinlaat en let daarbij op de weerstand, die minimaal zou moeten zijn. Inspecteer het scherm op vuil en vervang het filter indien nodig door door de uitlaatzijde van het filter in een witte doek of handdoek te blazen.
Stap 2. Koop een brandstofdrukmeter
Gewoonlijk verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelenwinkels voor $ 20-30, is een manometer een goede investering, handig voor de meeste merken en modellen auto's. Als je er geen wilt kopen, kun je er ook vaak een lenen bij machinewinkels of autowinkels die ze te leen hebben. De test duurt slechts enkele minuten.
Stap 3. Haak de manometer aan de testfitting van de brandstofpomp
Zoek het testpunt van uw brandstofpomp, dat zich meestal in de buurt van de brandstofinjectoren bevindt, en zoek het punt waarop de pomp aansluit op de filterinjectorrail. Er moet een scheidingsverbinding of een testpoort zijn, waar de manometer wordt bevestigd.
Verschillende meters kunnen enigszins verschillende instructies hebben en de locatie van de brandstofpomp verschilt van voertuig tot voertuig, dus raadpleeg uw gebruikershandleiding voor meer specifieke instructies
Stap 4. Laat een helper de motor draaien terwijl u de meter controleert
Laat de motor iets opwarmen en controleer vervolgens de druk zowel bij stationair toerental als bij het nominale toerental vermeld in uw pompspecificaties. Als u het nominale toerental niet weet, laat u gewoon de motor draaien en kijkt u hoe de druk reageert. Als u een ernstig probleem heeft, gaat de naald nergens heen of daalt deze onder de specificaties, wat betekent dat de brandstofpomp moet worden vervangen.
De druk moet overeenkomen met de specificaties in de reparatiehandleiding en moet toenemen naarmate u de motor laat draaien. Als dit niet het geval is, moet u uw brandstofpomp en filter vervangen
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Als uw brandstofpomp wel aan vervanging toe is, is een gereviseerde pomp vaak net zo goed als een nieuwe en een stuk goedkoper. Als je avontuurlijk bent, leveren sommige fabrikanten ombouwsets. U kunt uw pomp uit elkaar halen met een schroevendraaier en hem zelf herbouwen, volgens de instructies op de set. Als dat idee u niet betovert, vraag dan uw servicecentrum om een herbouwde brandstofpomp te zoeken en te installeren. Het moet minimaal drie maanden gegarandeerd zijn.
- De juiste voorzorgsmaatregelen moeten worden genomen voor een veilige test en diagnose. Houd een brandblusser in de buurt tijdens werkzaamheden aan of testen van het brandstofsysteem.
