Honda Odyssey-bestelwagens vereisen het verversen van automatische transmissievloeistof met intervallen van 48.000 km. Dit helpt de transmissie te beschermen tegen storingen en is een eenvoudige procedure die bijna iedereen kan uitvoeren. Hier zijn stappen om u te helpen dit project te bereiken.
Stappen
Stap 1. Koop de vervangende transmissievloeistof
De meeste monteurs raden aan om alleen Honda OEM-vloeistof te gebruiken, maar andere producten zullen werken als ze het label ATF DW-1 of ATF-Z1 hebben. Een normale vloeistofverversing vereist ongeveer 3,3 US quarts (3.000 ml) (3 liter) vloeistof.
Stap 2. Krik het voertuig op met behulp van het hefpunt aan de bestuurderszijde achter het voorwiel
De vloeistofaftapplug kan worden bereikt zonder dat u echt onder het busje hoeft te komen, maar het wordt altijd aanbevolen om het voertuig te ondersteunen met kriksteunen voordat u verder gaat.
Stap 3. Plaats een opvangbak onder de aftapplug om de oude vloeistof op te vangen
U vindt het afvoergat achter de plastic kap achter de voorbumper. Zorg ervoor dat u rekening houdt met het traject van de aftappende olie, aangezien deze in het begin vrij snel zal wegvloeien.
Stap 4. Verwijder de aftapplug van de transmissie met een 3⁄8 inch (1,0 cm) ratel.
De aftapplug heeft een verzonken gat om plaats te bieden aan de ratelaandrijvingsbout. Draai het tegen de klok in totdat het los zit en verwijder het vervolgens met uw vingers.
Stap 5. Laat alle vloeistof uit de transmissie weglopen
Dit kan enkele minuten duren, maar het doel is om zoveel mogelijk van de oude vloeistof te vervangen.
Stap 6. Reinig de magneet op de aftapplug en vervang deze
De fabrikant en sommige aftermarket-servicehandleidingen raden aan om de aluminium crush-ring altijd bij elke verandering te vervangen om lekken te voorkomen. Deze kunnen worden gekocht bij uw Honda-dealer als u ze wilt vervangen.
Stap 7. Draai de aftapplug stevig vast en verwijder het gereedschap en de opvangbak van onder het voertuig
Verwijder de kriksteunen of steunen en laat deze zakken met de krik.
Stap 8. Verwijder de vulplug bovenop de transmissie
Hiervoor is een dop van 17 mm en een verlenging van 38,1 cm nodig, aangezien deze zich onder en achter de ontluchter bevindt. Soms kan het nodig zijn om de vulplug te breken met een cheater, omdat de bout erg vast kan zitten.
Stap 9. Plaats een trechter met lange keel in het vulgat en giet 3 US quarts (3.000 ml) ATF-Z1- of ATF DW-1-vloeistof erin
Stap 10. Plaats de vulplug terug en start de motor van het voertuig
Houd de pauze vast en schakel de transmissie handmatig door alle versnellingen. Zet de motor af en controleer het vloeistofpeil. Veel servicegidsen en forums raden aan om het proces twee of drie keer te herhalen om meer vloeistof te verwijderen, aangezien het aftappen van de vloeistof alleen de vloeistof in het hoofdtransmissielichaam en het reservoir verwijdert, waardoor oude vloeistof in de koppelomvormer en het kleplichaam achterblijft.
Stap 11. Controleer het transmissievloeistofpeil opnieuw na een proefrit om er zeker van te zijn dat het vol is
Normaal gesproken vereist een vloeistofverversing iets meer dan 3 US quarts (3.000 ml). Om de vloeistof te controleren, rijdt u met het voertuig totdat het is opgewarmd en door alle versnellingen is geschakeld, parkeert u het op een vlakke ondergrond en schakelt u het uit. Verwijder de peilstok tussen 60 en 90 seconden na het afzetten van de motor en zorg ervoor dat het peil tussen de twee markeringen staat.
Tips
- Het opwarmen van het voertuig kan helpen om meer verontreinigingen te verwijderen dan de vloeistof te verversen, maar wees voorzichtig als u de vloeistof na het rijden aftapt.
- Laat de vloeistof bij het verversen van automatische transmissievloeistof tot een druppeltje weglopen. Start de motor, laat hem een paar seconden draaien, zet hem uit. Laat het weer uitlekken tot een druppeltje. Herhalen. Hierdoor wordt de meeste oude vloeistof uit de koppelomvormer gehaald.
