Over het algemeen treden problemen met de distributieriem op zonder waarschuwing. Er is geen piepje dat je laat weten dat het tijd is. Als uw auto goed liep en de motor plotseling stopte met een klap en niet opnieuw start, is het waarschijnlijk uw distributieriem. De timing op de motor moet exact worden afgesteld, anders kunnen de kleppen en de zuigers botsen, wat resulteert in zeer dure motorreparaties. Als uw distributieriem kapot is, controleer dan of de klep niet beschadigd is voordat u doorgaat met het vervangen van de riem. De servicehandleiding van uw voertuig laat u weten of uw distributieriem de kleppen wel of niet zal beschadigen.
Stappen
Deel 1 van 4: Aankoop
Stap 1. Koop een nieuwe riem voordat u doorgaat met het verwijderen van de oude
Als dit een onderhoudsbeurt is, wilt u misschien een nieuwe riem zoeken voordat u de oude verwijdert. Als de riem is gebroken of is afgegleden, kunt u wachten tot de oude is verwijderd voordat u een nieuwe koopt, zodat u ze kunt vergelijken om er zeker van te zijn dat de nieuwe de juiste is voor uw voertuig.
De meeste voertuigen hebben rubberen distributieriemen nodig, in tegenstelling tot oudere stalen distributiekettingen. Verkrijgbaar voor een paar dollar bij elke auto-onderdelenwinkel, je zult de jouwe waarschijnlijk elke 90.000 tot 120.000 mijl (140.000 tot 190.000 km) moeten vervangen, afhankelijk van je motor
Stap 2. Verzamel de informatie over uw voertuig
U moet het merk, model en bouwjaar van het voertuig weten, evenals het type en de grootte van de motor. Sommige modellen kunnen zelfs gedurende één modeljaar variaties hebben, dus uw VIN kan ook nuttig zijn. U kunt een nieuwe riem kopen bij een dealer of een auto-onderdelenwinkel.
Stap 3. Zorg ervoor dat u ook pakkingen en pakkinglijmen aanschaft die nodig zijn voor hermontage
Uw onderdelenleverancier zou u moeten kunnen vertellen wat u nodig heeft. Er zijn ook distributieriemsets verkrijgbaar met vervangende pakkingen en andere benodigde materialen om de klus te klaren. Scoren
0 / 0
Deel 1 Quiz
Hoe bepaal je welke riem je voor je auto moet kopen?
Zoek het merk, model, jaar en VIN van uw auto op.
Rechts! Gebruik de informatie van uw auto om te kiezen welke riem u wilt kopen. U moet ook het type en de maat van uw motor weten, zodat de riem goed past. Lees verder voor een andere quizvraag.
Breng de oude riem naar de winkel en koop dezelfde.
Niet noodzakelijk! Als de riem kapot is of is uitgegleden, kan het geen kwaad om hem mee te nemen om te vergelijken, maar dit is niet altijd het geval. Als dit routine-onderhoud is, verwijder de riem dan pas als u een nieuwe hebt gekocht. Raad nogmaals!
Koop de grootste riem en pas deze aan uw motor aan.
Absoluut niet! Niet raden bij het kopen van een nieuwe distributieriem. Zorg dat je weet waar je naar op zoek bent als je naar de winkel gaat. Probeer een ander antwoord…
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 2 van 4: Aanpassen
Stap 1. Koppel de negatieve accukabel los
Zorg ervoor dat u uw radiobeveiligingscode (indien aanwezig) alle vooraf ingestelde radiostations op een stuk papier hebt staan zodat u deze snel kunt resetten zodra reparaties zijn uitgevoerd.
Stap 2. Verwijder de dynamoriem
Afhankelijk van uw model moet u mogelijk de kronkelige riem verwijderen om bij de distributieriem te komen. Draai de moeren los, duw indien nodig tegen de dynamo om speling op de riem te creëren en verwijder deze.
Stap 3. Verwijder alle accessoires zoals de stuurbekrachtigingspomp, dynamo en airconditioningcompressor zodat u toegang hebt tot het distributieriemdeksel
Verwijder geen onder druk staande fittingen van de airconditioningcompressor, de meeste kunnen worden losgemaakt en uit de weg worden geduwd zonder het systeem te ontladen. Verwijder de klepdekselconstructie zoals vereist voor toegang tot de distributieriem.
Stap 4. Verwijder de verdelerkap als uw voertuig hiermee is uitgerust
Mogelijk moet u de borgclips uit elkaar wrikken om de verdelerkap los te maken en eventuele schroeven te verwijderen die de dop op zijn plaats houden.
Sommige moderne auto's met elektronische ontstekingen hebben geen verdelers. Ze hebben in plaats daarvan een nokkenas- en krukaspositiesensor. Het belangrijkste is om Top Dead Center (TDC) op de eerste cilinder te kunnen bepalen. Raadpleeg de motorreparatiehandleiding, aangezien deze per model kunnen verschillen
Stap 5. Lijn de timingmarkeringen uit
Draai de motor met een sleutel of dopsleutel op de krukasbout totdat het merkteken op de krukaspoelie is uitgelijnd met het 0°-merkteken op de distributieschaal.
- Controleer of de rotor van de distributeur is uitgelijnd met de indexmarkering op de behuizing van de distributeur om aan te geven dat de rotor in positie is om cilinder nummer één te ontsteken. Als dit niet het geval is, draait u de motor nog een volledige slag.
- Doe dit niet bij interferentiemotoren, tenzij u zeker weet dat de riem nog intact is. Als u uw kleppen nog niet hebt gebogen met een gebroken distributieriem, zult u dit waarschijnlijk doen als u de krukas laat draaien zonder dat de nokkenas draait.
Stap 6. Bepaal of de harmonische balancerpoelie moet worden verwijderd om de distributieriemafdekking te verwijderen
Vaak zit het deksel over het uiteinde van de krukas, en met deze poelie kunt u het deksel niet verwijderen zonder deze eerst te verwijderen. Houd er rekening mee dat er een extra afdichting nodig is om deze opnieuw te installeren als dit het geval is en dat speciale krukaspoelie en uitlijngereedschap voor het verwijderen van het tandwiel nodig kunnen zijn.
Stap 7. Verwijder de bouten of schroeven die het distributiedeksel op zijn plaats houden
Verwijder deze kap van de motor. Sommige motoren hebben een tweedelig distributiedeksel. Verwijder alle onderdelen of aandrijfriemen van accessoires die het verwijderen van de distributieriemkap belemmeren. Dit verschilt per model; raadpleeg uw servicehandleiding om te bepalen welke onderdelen van uw voertuig moeten worden verwijderd.
Stap 8. Controleer of de timingmarkeringen van de krukas en nokkenas correct zijn uitgelijnd
Veel motoren hebben een punt- of indexlijn op de poelies en/of tandwielen die moeten worden uitgelijnd met overeenkomstige markeringen op het blok, de cilinderkop of de accessoire-as. Bij sommige motoren is de indexmarkering op het nokkenastandwiel uitgelijnd met de scheidingslijn van de eerste nokkenaslagertoren.
Dit is erg belangrijk als u een distributieriem vervangt die kapot is. Raadpleeg uw servicehandleiding voor de juiste uitlijnprocedure voor uw voertuig en corrigeer eventuele verkeerde uitlijning voordat u de nieuwe distributieriem installeert. Deze markeringen kunnen bij sommige motoren ook worden weergegeven op een label op de distributieriemafdekking
Stap 9. Controleer het gebied rond de riem op tekenen van olielekkage
Kijk rond de nokkenas- en krukasafdichtingen, evenals het kleppendeksel en het oliecarter. Controleer op koelvloeistoflekkage uit de waterpomp en de omloopslang van de waterpomp. Lekkages moeten worden gerepareerd voordat de nieuwe riem wordt geïnstalleerd. Scoren
0 / 0
Deel 2 Quiz
Welk onderdeel moet je verwijderen om beter toegang te krijgen tot de distributieriemafdekking?
dynamo
Dichtbij! Verwijder de dynamo zodat u comfortabel met de distributieriem kunt werken. Als u niet zeker weet hoe u de dynamo moet verwijderen, vraag dan een monteur om u te helpen. Er is echter een nog beter antwoord beschikbaar, dus probeer het opnieuw. Klik op een ander antwoord om het juiste antwoord te vinden…
airconditioning compressor
Probeer het opnieuw! De airconditioningcompressor moet hoogstwaarschijnlijk worden verwijderd voordat u aan de distributieriemafdekking kunt werken. In plaats van de onder druk staande fittingen te verwijderen, maakt u deze eenvoudig los en schuift u deze uit de weg zodat u het systeem niet ontlaadt. Er zijn echter andere onderdelen die u mogelijk uit de weg moet ruimen om toegang te krijgen tot de distributieriemafdekking. Blijf zoeken naar een beter antwoord! Er is een betere optie die er is!
Stuurbekrachtigingspomp
Je hebt gedeeltelijk gelijk! U zult waarschijnlijk de stuurbekrachtigingspomp uit de weg moeten ruimen, zodat u bij de distributieriemafdekking kunt komen. Dit zou geen problemen moeten veroorzaken, zolang je het voorzichtig verwijdert en ervoor zorgt dat het niet beschadigd raakt. Er zijn echter nog andere onderdelen die u mogelijk moet verwijderen om toegang te krijgen tot de distributieriemafdekking. Blijf zoeken naar een beter antwoord! Kies een ander antwoord!
Alle bovenstaande
JEP! Deze accessoires zullen waarschijnlijk in de weg zitten als u de distributieriem probeert te vervangen, dus verwijder ze. Zorg ervoor dat u voldoende ruimte heeft om te werken, zodat u duidelijk kunt zien en efficiënt kunt bewegen. Lees verder voor een andere quizvraag.
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 3 van 4: Losmaken
Stap 1. Draai de bevestigingsbout(en) los die de riemspanner vasthouden met behulp van speciaal gereedschap voor het vasthouden van de nokken, terwijl u de servicehandleiding volgt
Verwijder de spanrol niet volledig, tenzij deze wordt vervangen. Draai in plaats daarvan de veerbelaste spanrol weg van de riem en draai vervolgens de bevestigingsbout(en) weer vast om de spanrol in de losse positie te houden.
Stap 2. Onderzoek de spanrol op schade zoals deuken of scheuren
Draai aan de spanrol en luister naar een ratelend of zoemend geluid dat wijst op losse of versleten lagers. Ongelijkmatige slijtage aan de achterkant van de oude distributieriem kan duiden op een verkeerde uitlijning tussen de spanrol en de distributieriem als gevolg van versleten lagers.
Als er tekenen van schade of versleten lagers worden gevonden, vervang dan de spanrol. Het permanent gesmeerde lager van de spanrol kan droog, versleten, los, kapot of bevriezen, dus de beste methode is om het te vervangen als het niet nieuw is
Scoren
0 / 0
Deel 3 Quiz
Je draait aan de spanrol en hoort een ratel. Wat betekent dit?
Het heeft een deuk.
Niet noodzakelijk! Een ratelend geluid betekent niet noodzakelijk dat de poelie gedeukt is. Voer een visuele inspectie uit op tekenen van schade, zoals deuken of scheuren. Kies een ander antwoord!
Het heeft losse of versleten lagers.
Rechts! Als u een ratelend of zoemend geluid hoort wanneer u aan de spanrol draait, zijn de lagers los of versleten. Vervang de spanrol als u deze geluiden hoort. Lees verder voor een andere quizvraag.
Het is verkeerd uitgelijnd.
Probeer het opnieuw! Het is mogelijk dat de spanrol en de distributieriem niet goed uitgelijnd zijn. Als dat het geval is, zie je aan de achterkant van de oude distributieriem ongelijkmatige slijtage. Raad nogmaals!
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Deel 4 van 4: Installatie
Stap 1. Schuif de riem van de tandwielen
Als de spanning op de distributieriem is ontlast, moet de riem gemakkelijk van de tandwielen kunnen glijden. Distributieriemen die lange tijd zijn gebruikt, kunnen in de groeven van de poelie blijven steken en moeten voorzichtig met een schroevendraaier worden losgemaakt. Inspecteer de distributieriempoelies en de waterpomp op eventuele vervanging voordat u doorgaat met het installeren van de nieuwe riem.
Stap 2. Vervang door een nieuwe riem en zet hem weer in elkaar
Trek de distributieriem aan volgens de juiste specificaties, met speciale aandacht voor de "aanhaal"-specificaties in de motorhandleiding, met name de bevestigingsbout van de krukaspoelie, die meestal een zeer hoog koppel heeft.
Indien uitgerust met een hydraulische distributieriemspanner, kan verwijdering nodig zijn om de zuiger terug in de cilinder te drukken nadat een ratel is losgelaten. Plaats in een bankschroef en druk samen totdat de gaten op één lijn liggen om een borgpen in te kunnen steken. Zodra de pen op zijn plaats zit, kan de spanrol opnieuw worden geïnstalleerd wanneer de riem wordt geïnstalleerd met de pen getrokken, zodat de spanrol spanning op de distributieriem kan zetten
Scoren
0 / 0
Deel 4 Quiz
Waar of niet waar: je hebt een speciaal, specifiek gereedschap nodig om de riem van de tandwielen te verwijderen.
Waar
Nee! Zodra u de spanning hebt opgeheven, moet de riem gemakkelijk van de tandwielen kunnen glijden. Als u merkt dat er iets blijft plakken, gebruik dan een schroevendraaier om de riem voorzichtig van de tandwielen los te wrikken. Raad nogmaals!
niet waar
Mooi hoor! U heeft geen speciale apparatuur nodig om de riem van de tandwielen te verwijderen zodra de spanning is opgeheven. Als de riem oud is, kan deze een beetje in de poeliegroeven blijven steken, maar een schroevendraaier zou voldoende moeten zijn om hem te verwijderen. Lees verder voor een andere quizvraag.
Wil je meer quizzen?
Blijf jezelf testen!
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Een beginneling zou, tegen aanzienlijke kosten, het werkplaatshandboek van de fabrikant moeten kopen voor het specifieke model voertuig en motor waarvan de riem moet worden vervangen. Deze handleidingen zijn geschreven voor professionele monteurs, veronderstellen enige mate van mechanische expertise, zijn zeer gedetailleerd in die zin dat ze de riemspannerwaarden, boutkoppels, bevestigingslocaties, enz.
- Als uw distributieriem kapot is, moet u bepalen of uw motorkleppen verbogen zijn toen de riem brak. Als het de kleppen zou verbuigen, zouden er meer grote motorreparaties nodig zijn. Dit wordt een interferentiemotor genoemd, wat betekent dat de klep contact maakt met de zuigers als de riem gebroken is. Als de motor een niet-interferentiemotor wordt genoemd, betekent dit dat de kleppen en zuigers niet met elkaar in contact mogen komen als de riem is gebroken.
- Distributieriemen zijn een slijtageartikel. De meeste moeten om de 60.000 tot 90.000 mijl (97.000 km tot 127.000 km) worden vervangen voor preventief onderhoud. Ze kunnen breken en dure schade aan interferentiemotoren veroorzaken als gevolg van de botsing van kleppen en zuigers als ze niet meer synchroon lopen. Ze met tussenpozen laten vervangen is de beste manier om uzelf te behoeden voor een zeer kostbare reparatie. Wacht niet tot de riem breekt en grote motorschade veroorzaakt.
- Sommige voertuigen hebben mogelijk een speciaal gereedschap nodig om de bevestigingsbouten van de spanner te bereiken die verborgen zijn door de motorsteunen, terwijl andere nodig zijn om een veerbelaste distributieriemspanner los te maken. De meeste motoren hebben een veerbelaste spanner die kan worden bediend met gewone doppen en sleutels, hoewel sommige een mannelijke inbussleutel/inbussleutel nodig hebben.
- Het is belangrijk om altijd de instructies op te volgen die specifiek zijn voor uw merk en model, vooral als u niet bekend bent met het mechanisme. Het werkplaatshandboek, hoewel enigszins kostbaar, zou zichzelf met een enkele reparatie moeten terugbetalen.
- De taak van de distributieriem is het synchroniseren van de kleppen en de zuigers. Een motorriem die te laat is, zal contact maken met zuigers en kleppen, net als de timing op een machinegeweer van een vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog, dat zonder timingmechanisme van de propeller zou schieten.
