Na verloop van tijd zullen lichtmetalen velgen schade oplopen, of het nu gaat om lichte krassen of stoeprandschade. Hoewel je eerste instinct waarschijnlijk is om een monteur te bellen of naar een autoreparatiecentrum te gaan, zijn dit vrij dure opties. Maar met een beetje doe-het-zelfkennis kunt u krassen, stoeprandschade, bochten en corrosie repareren voor een fractie van de prijs die veel autodealers rekenen!
Stappen
Methode 1 van 3: Krassen en stoeprandschade opvullen
Stap 1. Reinig het gebied rond de schade met verfverdunner
Koop een niet-zure reiniger en breng deze aan op een schone microvezeldoek of een zachte borstel. Schrob de beschadigde delen van de wielen met uw doek of borstel door deze in kleine cirkels te bewegen. Voor gebieden met veel opbouw, wees genereus met de reiniger en zorg ervoor dat ze grondig worden geschrobd.
- Richt uw inspanningen op de meest beschadigde gebieden.
- Zorg ervoor dat u alle was en polijstmiddel uit het gebied rond de schade haalt. Als u dit niet doet, wordt het reparatieproces belemmerd.
- Veeg het gebied droog met een zachte doek als u klaar bent.
Stap 2. Schuur het beschadigde gebied met schuurpapier met korrel 240
Wikkel je schuurpapier over een klein stukje hout van ongeveer 5,1 bij 10,2 cm - alles dat comfortabel in je hand past. Vouw het schuurpapier stevig over het blok zodat het er helemaal plat tegenaan ligt. Houd het zandblok zo vast dat de randen zich onder je handpalm bevinden en je duim en andere vingers de zijkanten vastgrijpen. Oefen met uw wijsvinger druk uit op het platte bovenste deel van het blok.
Ga door met het schuren van het lichtmetalen wiel totdat het oppervlak zo glad mogelijk is
Stap 3. Veeg wat spotplamuur op het bekraste gebied
Knijp een beetje stopverf ter grootte van een muntstuk op een plamuurmes van 5,1 cm. Sleep het mes in een hoek van 45 graden over het bekraste gebied en druk het naar beneden totdat het zo gelijk mogelijk is met het lichtmetalen wiel. De spotplamuur begint binnen een paar minuten te harden, dus werk zo snel mogelijk.
- Werk altijd in een koele, goed geventileerde ruimte.
- Vermijd koude, vochtige plaatsen - de stopverf zal niet goed drogen.
- Koop spotplamuur in een warenhuis of in reparatiesets voor lichtmetalen velgen die verkrijgbaar zijn bij online leveranciers.
Stap 4. Schuur de stopverf met schuurpapier met korrel 400 totdat deze gelijk ligt
Nadat de stopverf droog is, plaatst u schuurpapier met korrel 400 over uw schuurblok en schuurt u de beschadigde gebieden een laatste keer. Ga door met schuren totdat de stopverf gelijk ligt met de rest van de rand.
Als je geen 400-korrelig schuurpapier hebt, gebruik dan het fijnste (ook bekend als de hoogste korrel) schuurpapier dat je hebt
Methode 2 van 3: Bochten bevestigen
Stap 1. Breng glijmiddel aan rond de omtrek van de velg
Voordat u uw velg loswrikt, smeert u de buitenrand waar deze het wiel raakt. Als je glijmiddel in een spuitbus zit, houd het dan ongeveer 2,5 cm over de omtrek en breng het aan. Voor potsmeermiddelen, breng het op hetzelfde gebied aan met een doek.
Koop smeermiddel bij auto-onderdelenwinkels of online leveranciers
Stap 2. Verwijder de lichtmetalen velg van de band
Plaats de band op een vlakke ondergrond met de velg naar boven gericht. Ga op de rand van het wiel zitten en steek een bandenlichter tussen het wiel en de velg op de verste plaats van u af met de gebogen kant naar beneden. Trek met het bandenlichter naar boven gericht naar achteren totdat de velg uit het wiel komt.
Ga door met dit proces rond de omtrek van de velg totdat deze volledig los is van het wiel
Stap 3. Plaats uw lichtmetalen velg op het wiel op een stabiele vlakke ondergrond
Zoek een garage met een betonnen vloer voor het beste resultaat. Leg een stuk karton neer en leg je band erop. Om het lichtmetalen wiel op zijn plaats te houden, plaatst u het bovenop de band en duwt u het naar beneden zodat het iets in het middelste gat steekt.
Zorg ervoor dat er geen benzine of ontvlambare producten in de buurt zijn
Stap 4. Verwarm het gebogen gebied van binnenuit tot 150 °C met een brander
Houd de digitale thermometer ongeveer 1 voet (0,30 m) van de buitenrand van de legering. Breng de brander van binnenuit in een hoek van 45 graden aan en beweeg heen en weer over de bocht. Ga door met deze beweging totdat het lichtmetalen wiel 302 ° F (150 ° C) op de thermometer aangeeft.
Houd de brander ongeveer 2,5 cm van het wiel vandaan
Stap 5. Zoek een stuk hout dat in je deuk past
Uw beste gok is een gebogen schuurblok van een kantoorboekhandel of online leverancier. Kies een stuk hout met een kromming zo dicht mogelijk bij de deuk, maar benadruk het niet als het niet perfect past.
Als je een schuurblok gebruikt, blijf dan bij houten producten. Als alles wat je kunt vinden rubber is, is dat prima - het is misschien niet zo effectief
Stap 6. Sla de deuk met je hout en een zware rubberen hamer
Nu de legering verwarmd en kneedbaar is, kun je hem weer in vorm buigen. Plaats het gebogen stuk hout of rubber in de deuk en val het vanaf de zijkant aan met een zware rubberen hamer. Zwaai verticaal en met voldoende kracht om de vorm van het metaal te veranderen.
- Nadat de legering niet meer van vorm verandert, kunt u het stuk hout verwijderen en het direct aanvallen met de hamer. Het is echter waarschijnlijker dat deze techniek wielschade veroorzaakt, dus doe dit op eigen risico.
- Vermijd het gebruik van een metalen hamer, anders loopt u het risico het lichtmetalen wiel te breken.
Methode 3 van 3: Corrosie verwijderen
Stap 1. Was en polijst het lichtmetalen wiel met water
Gebruik een slang om uw lichtmetalen velg grondig af te spuiten. Richt uw inspanningen op het gebied tussen en rond de spaken, waar stof en vuil de neiging hebben zich op te hopen. Zorg ervoor dat alle gecorrodeerde gebieden grondig worden schoongemaakt.
Bevestig een brandweermondstuk aan uw slang om de stroom te verbeteren
Stap 2. Droog het wiel af met een microvezeldoek
Schrob het oppervlak van het wiel stevig totdat het helemaal droog is. Gebruik altijd een zachte microvezeldoek om beschadiging van de afwerking van uw wiel te voorkomen en vermijd het aan de lucht drogen van uw wielen om vlekvorming te voorkomen.
Houd uw wieldroogdoeken gescheiden van uw andere om te voorkomen dat stof en vuil zich erop ophopen
Stap 3. Verwijder oxidatie met een aluminium polish pre-cleaner
Spuit de reiniger op je wielen en concentreer je op de gecorrodeerde delen. Laat uw wielen daarna ongeveer 10 minuten staan. Wanneer de voorreiniger voldoende tijd heeft gehad om in te trekken, borstelt u de gecorrodeerde delen met een wielborstel.
Veeg in cirkelvormige bewegingen en richt uw inspanningen op de gebieden met de meeste corrosie
Stap 4. Schrob de ruwste corrosieplekken met schuurpapier met korrel 40 tot 60
Begin met het weken van de gecorrodeerde delen met water. Wrijf daarna je schuurpapier heen en weer met de hand terwijl je druk uitoefent. Ga hiermee door totdat je merkt dat de putjes - de kleine gaatjes die zijn ontstaan door plaatselijke corrosie - beginnen te vervagen.
Oefen zoveel mogelijk druk uit op het wiel
Stap 5. Schakel over naar schuurpapier met een hogere korrel en ga door met schuren
Zodra de pitting begint te vervagen, schakelt u over naar schuurpapier met korrel 240. Ga door met schuren van links naar rechts totdat u geen verandering merkt in de zichtbaarheid van de putjes. Schakel over naar schuurpapier met korrel 400 en blijf schuren totdat de putjes nauwelijks of helemaal niet zichtbaar zijn.
Maak je geen zorgen over het uitoefenen van zoveel druk bij het gebruik van fijner schuurpapier
Stap 6. Breng wielwax aan om verdere oxidatie te voorkomen
Doop je schuimapplicator in wielwax en wrijf het rechtstreeks op je lichtmetalen velgen. Breng een royale hoeveelheid aan en verdeel deze gelijkmatig over het gehele legeringsoppervlak. Verwijder het daarna met een zachte katoenen handdoek.
- Gebruik altijd schone katoenen handdoeken om te voorkomen dat uw lichtmetalen velg vuil wordt.
- Wax helpt je wielen te beschermen tegen slijtage en ze schoner te houden.
