Oude fietsen opknappen voor een nieuw leven en een vintage look is hartstikke leuk. Oude fietsen zijn gebouwd om lang mee te gaan en met de toevoeging van een paar nieuwe buts rijden ze net zo soepel als altijd en niets ziet er beter uit dan een klassieke Raleigh, die is bijgewerkt met een nieuwe verfbeurt. Helaas kunnen ze ook erg moeilijk te demonteren zijn vanwege verouderde productietechnieken en het kan frustrerend zijn om er een uit te halen voor een opgeknapte versie.
Stappen
Stap 1. Een oude Raleigh vinden
Raleighs zijn overal om ons heen, ofwel gratis in een container of in een trendy Londense fietsenwinkel voor een enorme premie. Houd je ogen open! Een goed startpunt is e-Bay of Gumtree. Een recente aanwinst was een dames met 3 versnellingen uit de jaren 70. Raleigh 65 pond, helemaal niet slecht.
Stap 2. Maak aantekeningen
Dit klinkt misschien gek, maar oude fietsen worden bij elkaar gehouden door een verbijsterend systeem van beugels, schroeven, klinknagels en andere onhandige stukjes, het is ten zeerste aan te raden gedetailleerde aantekeningen te maken, of beter nog, de volgorde van beugels, kabelschroeven te fotograferen en waar ze thuishoren. Uit elkaar halen is één ding, maar weer in elkaar zetten kan een nachtmerrie zijn!
Stap 3. Eenvoudige demontage
Wielen en remmen zijn vrij standaard, net als moderne fietsen. Ontdoe je eerst van alle bekabeling, het rijdt veel beter met een nieuwe set kabels (ook weer, vooral als je een drieversnellingsnaafsysteem hebt, maak aantekeningen, de vlekkerige oik in Halfords zal niet weten wat een drieversnellingssysteem is, laat staan u adviseren over hoe u de kleine stapel prullaria waar een kabel met drie versnellingen uit bestaat, kunt ordenen).
Stap 4. Draai de remmen en wielmoeren los om de wielen er gemakkelijk uit te schuiven
Stap 5. Verwijder alle beugels, versnellings- en remhendels
.. Maak aantekeningen…
Stap 6. De meeste cranks op oude Raleighs worden op hun plaats gehouden met splitpennen
U moet de bovenkant losdraaien (aan de basis van de kruk) en de pen eruit slaan met een hamer. Als je fiets 20 jaar meegaat, zullen deze pinnen ZEER stijf zijn. Houd vol, het zal er uiteindelijk uitvallen en de cranks zullen er gemakkelijk afglijden.
Stap 7. Net als bij een moderne fiets schroef je de stuurbevestiging aan de onderkant van het balhoofd los en verwijder je deze
Stap 8. Je zou nu een gestript frame moeten hebben klaar voor het leuke deel, de opknapbeurt
Stap 9. Nitromors is een uitstekend product voor het strippen van verf van kozijnen, volg de instructies en je stript een kozijn binnen ruim een dag
Stap 10. Zorg ervoor dat alle oppervlakken volledig zijn geschuurd om alle sporen van oud lakwerk te verwijderen
Cosmetische roest reageert ook heel goed op schuren, zorg ervoor dat al uw oppervlakken egaal en schoongeveegd zijn voordat u de volgende stap zet.
Stap 11. Elke auto- of fietsenwinkel moet een goed assortiment producten hebben voor opnieuw spuiten
Je hebt een goede primer nodig, je nieuwe hippe kleur en een sealer of lak om af te werken. als je thuis opnieuw spuit, kost het slechts 20-30 pond voor een hele fiets. Vermijd te dicht op elkaar sprayen (dit zorgt voor 'runs') en spray in gelijkmatige bewegingen om goed te krijgen over de hele vacht. Volg altijd de aanwijzingen op blikjes.
Stap 12. Vervang alle remkabels, versnellingskabels en remblokken
Het kost pinda's en zorgt ervoor dat een fiets echt als nieuw aanvoelt.
Stap 13. Zwaar gecorrodeerde naven reageren goed op schuren, en in extreme gevallen kan opnieuw spuiten ze er als nieuw uit laten zien, je hoeft echt geen nieuwe wielen te kopen
Een schuurbeurt, een nieuwe spuitbeurt of een nieuwe set banden zorgen ervoor dat wielen er echt goed uitzien. Als je ze kunt bemachtigen met white wall-banden, zullen ze altijd een vintage Raleigh-look aas maken!
Stap 14. Zet opnieuw in elkaar
Laat je verfbeurt zo lang mogelijk drogen en gebruik je aantekeningen/foto's om je nieuwe rad-mobiel weer in elkaar te zetten!
