Als uw motorfiets schijfremmen heeft, moet u af en toe de remblokken vervangen. Het is extreem belangrijk dat u weet wat u doet voordat u dit probeert. Hoewel dit niet de moeilijkste taak is bij het onderhoud van motorfietsen, kan een onzorgvuldige fout u uw leven kosten als de remmen het begeven. Als u er niet zeker van bent dat u de instructies op enig moment correct opvolgt, stop dan en breng de motorfiets naar een monteur.
Stappen
Stap 1. Probeer dit niet zonder eerdere ervaring
Remmen zijn een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen op uw motorfiets. Als u niet bekend bent met motoronderdelen, breng uw voertuig dan naar een gecertificeerde monteur om aan uw merk en model te werken. Een fout in een huisreparatie kan fataal zijn.
-
Voorzichtigheid!
- Vanwege het grote aantal merken en modellen motorfietsen is het niet mogelijk om instructies te geven die bij elk geval passen. Dit artikel moet de gebruikershandleiding van uw motorfiets aanvullen, niet vervangen.
Stap 2. Verwijder het remklauwmechanisme
Er zijn meestal twee bouten die de remklauw op de fiets houden, waarvoor een dopsleutel van 8, 10 of 12 mm nodig is. De exacte opstelling verschilt per merk en model.
Als u een standaard inbussleutel gebruikt in plaats van een dopsleutel, wilt u misschien de andere twee bouten op de remklauw "kraken" (iets losser) en de remblokken vasthouden. De sleutel geeft u niet veel hefboomwerking als het remklauwmechanisme is verwijderd
Stap 3. Verwijder de remblokken
De meeste motorfietsen hebben twee bouten die de remblokken vasthouden. Deze hebben meestal een inbussleutelkop. Ze zijn veel gemakkelijker te verwijderen en te installeren met een inbussleutel voor meer hefboomwerking. Zodra de bouten zijn losgedraaid, vallen de pads eruit of kunnen ze met de hand worden losgemaakt.
- Sommige fabrikanten gebruiken ook splitsleutels of borgpennen om de remblokken vast te houden. Noteer deze indien aanwezig.
- Bij de meeste modellen is een van de twee remblokken iets anders gevormd om in de remklauw naast de voorvork te passen. Kijk goed, want de vervangingen zullen in de exacte vorm en positie moeten gaan.
Stap 4. Duw de remklauwzuigers terug uit de weg
De zuigers moeten goed zichtbaar zijn achter waar de remblokken ooit zaten. Voordat u uw nieuwe remblokken kunt monteren, moet u deze zuigers zo ver mogelijk naar achteren in de remklauwcilinder duwen. Dit houdt de zuigers uit de weg terwijl u de nieuwe remblokken installeert en zorgt ervoor dat de nieuwe remblokken gelijk liggen met de zijkanten van de remklauw. Op fietsen van 250 cc of minder kunt u de zuigers mogelijk met de hand terugduwen. Voor grotere fietsen drukt u ze terug met een omgekeerde tang of een grote platte schroevendraaier.
Als u per ongeluk de dop van de hoofdcilinder opent of op een andere manier lucht in de remleidingen brengt, moet u de remleiding ontluchten (raadpleeg uw gebruikershandleiding). In de meeste gevallen is dit niet nodig
Stap 5. Installeer de nieuwe pads
Zorg ervoor dat de nieuwe pads de exacte vorm en grootte hebben van de oude. Als de twee remblokken verschillende maten hebben (wat gebruikelijk is), zorg er dan voor dat je weet welke pad in welke kant van de remklauw gaat. Plaats de pad en lijn de boutgaten zorgvuldig uit met de gaten in de remklauw. Plaats de bouten en draai ze voor nu met de hand vast.
Op de meeste motorfietsen is het niet mogelijk om de remblokken achterstevoren te monteren, omdat ze maar op één manier in de remklauwen passen. Het is nog steeds het beste om op de positie van de oude pads te letten, voor het geval dat
Stap 6. Installeer het remklauwmechanisme opnieuw
Ervan uitgaande dat de remblokken gelijk liggen met de zijkanten van de remklauw en uitgelijnd zijn met de boutgaten, is het tijd om het remklauwmechanisme terug op de voorremrotor te bevestigen. Lijn de boutgaten op de remklauw en de beugel of voorvork (afhankelijk van het model) uit. Plaats de bouten en draai ze vast met een momentsleutel. Het is erg belangrijk om aan te draaien volgens de exacte specificaties die in uw gebruikershandleiding worden vermeld. Door een verkeerd aanhaalmoment kunnen de bouten afbreken of losraken op de weg.
Stap 7. Draai de remblokbouten volledig vast
Vergeet niet dat de bouten van uw remblok alleen met de hand zijn vastgedraaid. Nu de remklauw veilig is, hebt u de hefboomwerking om de inbussleutelbouten gemakkelijk vast te draaien.
Vergeet niet om de splitpen of een ander bevestigingsmechanisme opnieuw te installeren als uw model ze gebruikt
Stap 8. Pomp de remhendel voordat u gaat rijden
Door de remklauwzuigers terug te duwen, stroomde de remvloeistof terug in het reservoir van de hoofdcilinder. De eerste keer dat de hendel wordt ingedrukt, komt zonder weerstand helemaal tot aan de greep, alsof er geen vloeistof is. Pomp meerdere keren totdat u de juiste hoeveelheid weerstand op de hendel voelt en u voelt dat de remmen weerstand op de voorrotor uitoefenen. Draai als laatste test de voorband met de hand rond en controleer of u deze kunt stoppen door in de remhendel te knijpen.
- Nooit vergeet deze stap na een remwissel. De remmen werken pas als u de remvloeistof weer naar beneden duwt.
- Rijd niet met uw motorfiets als de hendel losser aanvoelt dan normaal. Breng het naar een erkende monteur.
Stap 9. Ga de komende 350 mijl rustig aan je remmen
Nieuwe remblokken hebben een afstelperiode nodig om goed te werken. Rijd de volgende 250-350 mijl met lagere snelheden en zorg voor voldoende extra remafstand. Hierdoor kunt u de remmen geleidelijk inschakelen, waardoor remstoringen of schade aan de remblokken of rotor worden voorkomen.
