Elke eigenaar van een motorvoertuig zal op een of ander moment het probleem tegenkomen van een lege batterij. Het kan ook een enorm ongemak zijn voor motorrijders, omdat het starten van een motorfiets met een lege batterij moeilijker is dan het starten van een auto met een. Gelukkig zijn er een paar verschillende manieren om je motor tijdelijk weer op de weg te krijgen, zodat je genoeg tijd hebt om de accu te laten vervangen.
Stappen
Methode 1 van 3: Een batterijlader gebruiken
Stap 1. Ontdek uw batterijtype
Motoraccu's zijn er in alle soorten en maten. Als je niet zeker weet wat voor soort accu je fiets heeft, zoek dan deze informatie op in de handleiding. U kunt deze informatie ook op de zijkant van de batterij zelf vinden.
Stap 2. Gebruik voor de meeste soorten batterijen een druppellader, vlotter of slimme oplader
Deze laders werken het beste op loodzuur-, gel- of geabsorbeerde glasmatbatterijen. Gebruik deze opladers niet met lithiumbatterijen.
- Druppel- of volledig handmatige opladers zijn het gemakkelijkst te gebruiken. Deze laders nemen de wisselstroom en zetten deze om in gelijkstroom. U moet deze oplader echter uitschakelen, anders blijven ze energie in de oplader pompen.
- Float-opladers zijn een ander veelvoorkomend type oplader. Ze leveren een constante, zachte stroom naar de batterij.
- Slimme opladers bewaken de voortgang van het opladen van de batterij. Dit type lader minimaliseert ook de schade aan de batterij omdat ze stoppen met opladen wanneer de batterij vol is. Helaas werken slimme opladers meestal niet goed met lithiumbatterijen.
Stap 3. Koop een gespecialiseerde oplader voor lithiumbatterijen
Lithiumbatterijen, inclusief lith-ion, lith-ijzer en lithiumfosfaat, vereisen speciale opladers, afhankelijk van de fabrikant die ze heeft gemaakt. Kijk in de handleiding voor meer informatie over welke oplader je nodig hebt als je een lithium accu hebt.
Stap 4. Haal de accu uit de motorfiets
Laat de accu tijdens het opladen niet in de fiets, aangezien dit andere onderdelen kan beschadigen. Om een batterij te verwijderen, moet u over het algemeen eerst de negatieve kabel loskoppelen en daarna de positieve kabel. Maak vervolgens de accu los van alles wat hem met de carrosserie van de motorfiets verbindt en til hem uit de fiets.
Het verwijderen van de batterij is een lastige handeling. Lees de handleiding voordat u iets anders doet. In de handleiding staat waar de batterij zich bevindt, hoe u deze kunt openen en hoe u deze kunt loskoppelen. Elke motor is anders, dus het lezen van de handleiding is een must
Stap 5. Sluit de batterijlader aan
Bevestig de lader in willekeurige volgorde aan de accupolen. Zorg ervoor dat de accupolen goed zijn aangesloten op de oplader. Sluit de oplader aan wanneer deze correct is aangesloten. De beste en veiligste plaats om de batterij op te laden is buiten of in een goed geventileerde ruimte.
- Bij het opladen van de batterij ontstaat waterstofgas, een licht ontvlambare stof. Overladen produceert ook waterstofsulfide, wat ongelooflijk slecht voor je is.
- Niet-slimme opladers moeten constant worden gecontroleerd, zodat u ervoor kunt zorgen dat ze de batterij niet overladen.
Stap 6. Controleer of de batterij is opgeladen
Een slimme oplader geeft aan wanneer de batterij volledig is opgeladen. Voer voor andere batterijen een spanningstest uit. Koppel de accupolen los van de oplader. Steek vervolgens de accukabels in een DVOM, ook wel multimeter genoemd. Steek de zwarte draad in de COM-sleuf en de rode draad in de V-sleuf.
- Draai de multimeter op het 20V DC-gedeelte van de schaal. Terwijl de fiets volledig is uitgeschakeld, raakt u de zwarte draad aan op de negatieve pool van de batterij en de rode draad op de positieve pool. Noteer vervolgens de spanning.
- Als de spanning 12,73 volt of beter is, is uw batterij opgeladen en klaar voor gebruik. Alles tussen 12,06 volt en 12,62 volt betekent dat je batterij langer moet worden opgeladen. Alles onder de 12,06 volt en je batterij kan kapot zijn, maar je kunt proberen hem meer op te laden.
Stap 7. Installeer de batterij
Wanneer het opladen is voltooid, koppelt u de oplader los van de batterij. Lees de handleiding nog eens door om erachter te komen hoe je de batterij op de juiste manier terugplaatst. Bevestig eerst de positieve kabel en dan de negatieve.
De batterij zou nu weer goed moeten werken
Methode 2 van 3: De batterij starten
Stap 1. Koop startkabels
De meeste automobilisten hebben de neiging om altijd een paar startkabels bij zich te hebben in de kofferbak van hun auto. Als u iemand met startkabels niet kunt vinden, kunt u een paar kopen bij uw plaatselijke ijzerhandel.
Stap 2. Laat de auto uit als u start met een auto
Autoaccu's hebben veel meer capaciteit dan motoraccu's. Hoewel het nodig is om één auto te laten draaien wanneer u probeert een andere auto te starten, hebben motoraccu's niet dezelfde hoeveelheid energie nodig, dus de auto moet worden uitgeschakeld voor de duur van dit proces.
De auto-accu frituurt uw motoraccu niet. Om dat te laten gebeuren, zouden de kabels moeten worden aangesloten en zou de motor heel lang moeten draaien
Stap 3. Zet de werkende fiets aan als u start met een andere motorfiets
Een motorfiets starten met een andere motor werkt op dezelfde manier als een starthulp met een auto, behalve dat voordat u de dode fiets start, de andere fiets wordt gestart.
Stap 4. Sluit de rode klem aan op de positieve pool van de accu van de lege fiets
Zorg ervoor dat de klem geen metaal raakt. De positieve pool wordt gemarkeerd met een + teken en kan rood zijn. Klemmen die op metalen onderdelen zijn aangesloten, kunnen een vonk veroorzaken en de batterij kan exploderen.
Metaal betekent niet alleen onderdelen van beide voertuigen. Het betekent allemaal van metaal. Ringen, kettingen, handgereedschap en alles van metaal
Stap 5. Verbind de zwarte klem met het frame van de dode motor
Als u geen slijtage of krassen aan de buitenkant van uw motor wilt veroorzaken, sluit u de klem aan op een deel van het frame zonder verf of chroom.
De reden dat de zwarte klem op het frame wordt aangesloten en niet op de accu, is omdat het aansluiten op de accu de accu kan beschadigen
Stap 6. Bevestig de andere rode klem aan de positieve pool van de werkende batterij
Zorg er opnieuw voor dat de klem niet in contact komt met iets van metaal. Controleer nogmaals of u positief op positief aansluit voordat u de klem aansluit.
Stap 7. Koppel de zwarte klem aan de negatieve pool van de accu van het werkende voertuig
Wees voorzichtig en zorg ervoor dat de zwarte klem tijdens het uitvoeren van deze stap geen contact maakt met de rode klem. Zorg er ook voor dat de andere zwarte klem is aangesloten op het frame van de fiets en niet op de accu voordat u deze aan de auto bevestigt.
Stap 8. Start je motor
Als je motor het niet doet, kan de accu helemaal leeg zijn. Als er echter al enige energie in zit, zou de fiets binnen de eerste paar pogingen moeten starten.
Laat de fiets een paar minuten aan staan zodat de motor kan opwarmen
Stap 9. Koppel de kabels los
Het is van essentieel belang dat u de kabels in de juiste volgorde loskoppelt. Koppel eerst de zwarte (negatieve) kabel op de actieve batterij los en koppel vervolgens de zwarte kabel op de andere batterij los. Doe vervolgens hetzelfde met de rode (positieve) kabel. U moet er ook specifiek voor zorgen dat de klemmen niet met elkaar in contact komen totdat ze volledig zijn losgekoppeld.
Laat de fiets draaien totdat u thuiskomt of totdat u hem naar een monteur kunt brengen
Methode 3 van 3: De motorfiets duwen
Stap 1. Zorg ervoor dat de batterij het defecte onderdeel is
Als je motor niet wil starten, kunnen er verschillende dingen zijn.
- Controleer of de kill-schakelaar van het contact is ingesteld op "stop" en niet op "run".
- Zorg voor voldoende brandstof. Het lijkt voor de hand liggend, maar deze dingen kunnen gemakkelijk worden gemist.
- Als de standaard is neergelaten, kan een ingebouwde veiligheidsfunctie van de fiets voorkomen dat deze start.
- Als de motor niet in neutraal staat, start hij niet.
- Als het geen van deze problemen is, is de kans groot dat de batterij de schuld heeft.
Stap 2. Bepaal de beste methode voor een push-start
Als je vrienden bij je hebt, kun je het voertuig vanuit elk vlak gebied push-starten. Als je alleen bent, kun je de fiets het beste op de top van een heuvel of helling duwen.
Als u geen heuvel of een geschikte helling kunt vinden, moet u de fiets op tempo duwen voordat u erop klimt en de koppeling loslaat
Stap 3. Zet de fiets in de 2e of 3e versnelling
De eerste versnelling is verrassend genoeg niet de beste versnelling om te duwen, omdat de fiets hierdoor naar voren kan schuiven en plotseling kan stoppen. Het gebruik van de 1e versnelling verhoogt ook het risico dat de achterbanden blokkeren.
Door de versnelling op de tweede of derde plaats te zetten, is de start zo soepel mogelijk en is de kans kleiner dat er iets misgaat
Stap 4. Druk de koppeling in en rol de fiets
Als u zich op een heuvel bevindt, begin dan vanaf de top en rol de fiets naar beneden. Ga met vrienden op de fiets zitten en houd de koppeling vast en laat ze de fiets duwen. In je eentje zonder heuvel, moet je de fiets in joggingtempo duwen voordat hij kan starten.
Stap 5. Laat de koppeling los wanneer de fiets de joggingsnelheid bereikt
Probeer de koppeling niet te snel los te laten, want het zal niet werken als de fiets niet snel genoeg beweegt. De fiets moet op joggingsnelheid of sneller zijn wanneer u de koppeling loslaat.
- Als de fiets niet start, probeer het dan opnieuw, maar rol de fiets sneller.
- Het kan een paar pogingen kosten voordat het werkt.
Stap 6. Zet de versnelling van de fiets terug naar neutraal
Zodra de fiets aan de gang is, schakelt u naar neutraal en drukt u op de remmen. Probeer de motor zo veel mogelijk te laten draaien en blijf gas geven om ervoor te zorgen dat de motor niet doodgaat.
Stap 7. Rijd met de fiets naar huis of naar een reparatiewerkplaats
Terwijl de fiets weer werkt, is de batterij meer dan waarschijnlijk beschadigd, dus haal er zo snel mogelijk een fietsenmaker bij.
