Hoewel dit een gevaarlijke manoeuvre is, wil je misschien je auto op een gegeven moment laten draaien.
Stappen
Methode 1 van 4: Voorwielaandrijving
Stap 1. Rijd rechtdoor met ongeveer 50 km/u (30 mph) op de stoep
Op onverhard wil je ongeveer de helft, liefst in de 2e versnelling met vol gas.
Stap 2. Haal je rechtervoet krachtig van het gaspedaal
Bij een automatische transmissie raakt u de rem lichtjes aan met uw linkervoet, terwijl u de rechtervoet boven het gas houdt.
Stap 3. Draai het stuur krachtig in de gewenste richting
Stap 4. Trek even na het begin van het sturen aan de handrem
Houd de veiligheidsknop tegelijkertijd met uw duim ingedrukt. Blijf sturen totdat uw stuur is vergrendeld. Dit is veel gemakkelijker bij auto's die zijn uitgerust met stuurbekrachtiging, omdat u met slechts één hand moet sturen.
Stap 5. Trap het gas in zodra de staart wegglijdt
Dit wordt ervaren als een moment van gewichtloosheid.
Stap 6. Zet het wiel recht en laat de handrem los wanneer u de spin wilt verlaten
Als u eerst de handrem loslaat, stopt uw auto met draaien en begint hij normaal te draaien, mogelijk de stoeprand raken of van de weg raken!
Methode 2 van 4: Krachtige achterwielaandrijving
Stap 1. Draai het stuur helemaal in de gewenste richting terwijl de auto stilstaat
Stap 2. Schakel als eerste in, geef vol gas en laat de koppeling half los
Dit moet resulteren in een wielspin en een staartgelukkig gedrag van uw auto.
Stap 3. Haal je voet van het gas wanneer je de spin wilt verlaten
Laat de koppeling los en draai tegelijkertijd het stuur recht.
Methode 3 van 4: Laag aangedreven achterwielaandrijving of vierwielaandrijving
Stap 1. Begin vanuit stilstand en begin cirkels te maken, terwijl u aan het wiel draait om de straal steeds kleiner te maken
Stap 2. Verhoog de snelheid zodra je stuur is vergrendeld
Ga door totdat je voelt dat de auto geen snelheid meer aankan zonder de controle te verliezen. Je moet in een perfecte cirkel rijden, zonder onderstuur (d.w.z. de neiging van de voorwielen om rechtdoor te blijven bewegen in plaats van te draaien).
Stap 3. Druk de koppeling in en trek aan de noodrem
Stap 4. Laat de handrem los zodra de staart wegglijdt
Laat een wiel draaien zoals hierboven beschreven.
Stap 5. Haal je voet van het gas wanneer je de spin wilt verlaten
Laat de koppeling los en draai tegelijkertijd het stuur recht.
Methode 4 van 4: De perfecte auto-onderdelen kiezen
Het volgende gedeelte beschrijft een geïdealiseerde driftauto. Een auto die is ingesteld om te driften, kan gemakkelijk op zijn plaats worden rondgedraaid. Houd er rekening mee dat als u uw auto op de beschreven manier instelt, deze hoogstwaarschijnlijk te onstabiel is om veilig op de openbare weg te rijden!
Stap 1. Installeer de volgende onderdelen voor de ideale driftauto
- Verlaagde en geharde ophanging (sportveren, sportschokken) knippen nooit veren!
- Achtercamber ingesteld op volledig positief
- Camber vooraan ingesteld op volledig negatief
- Remvoorspanning ingesteld op neutraal (voor- en achterasrem tegelijkertijd met dezelfde kracht). In personenauto's en lichte bestelwagens is de remvoorspanning naar voren ingesteld om een drift tijdens het remmen in de bocht te voorkomen
- Handremactuatorkabel zonder speling
- Hoog motorvermogen (meer dan 100 pk). Benzinemotor (diesels zijn traag en onhandig)
- Geen ECU (Electronic Control Unit,). Het ontbreken van een ECU sluit controlehulpmiddelen als ESP of tractiecontrole uit. Je kunt met geen van hen een auto driften
- Achterwielaandrijving
- Handgeschakelde versnellingsbak
- LSD (Limited Slip Differential) of een ander automatisch vergrendelend differentieel
- Geen ABS
- Stuurbekrachtiging (voor beginners; profs gebruiken directe besturing voor betere controle en feedback)
- Versleten smalle banden achter en brede nieuwe banden voor
- Schijfremmen op de achterwielen (trommelremmen hebben de neiging om sneller te slippen en oververhit te raken)
- Lange wielbasis. Met LWB-auto's krijg je betere controle tijdens de drift/spin
Tips
- Doe dit niet als er politie in de buurt is.
- Rijd niet achteruit en draai niet scherp in een kleine auto, want ze kunnen rollen!
- Als u gedurende langere tijd hard aan de handrem trekt, kan het blokkeren van de wielen van de auto een lekke plek op de band veroorzaken.
- Vergeet niet de koppeling in te trappen terwijl u een auto met achterwielaandrijving handremt
- Bij een Front Wheel Drive kun je ook gebruik maken van trays. Als je trays kunt krijgen (zoals ze bij McDonalds etc.. gebruiken), plaats je de trays op de achterwielen en breng je de handrem aan. versnellen en draaien. terwijl je rijdt, kun je een idee krijgen van hoe driften is.
- Auto's met voorwielaandrijving kunnen gemakkelijk worden rondgedraaid door achteruit te starten. Geef gewoon gas en draai hard aan het stuur.
- Als je een auto met achterwielaandrijving hebt, werkt dit veel beter. Als je een auto met voorwielaandrijving bestuurt, kun je het nog steeds doen, het vereist alleen een nauwkeurigere timing. Als je een auto met vierwielaandrijving hebt, zal het behoorlijk moeilijk zijn. Als uw auto tractiecontrole heeft, zet deze dan uit - tractiecontrole zal de spin "corrigeren".
- Probeer het in de winter op een ijzige parkeerplaats. Tijdens andere periodes van het jaar zijn vuil, gras en sneeuw een beetje veiliger en gemakkelijker dan een parkeerplaats of straat. Zorg ervoor dat het een zeer grote ruimte is.
- Als je grip verliest, laat het RPMS dan niet naar de top vliegen, beweeg het gaspedaal en houd het in de powerband.
- Als je dit doet, kun je net zo goed tegensturen oefenen, zodat je weet hoe je auto zich gedraagt in een spin.
Waarschuwingen
- Dit is leuk, maar gebruik met mate; veel draaien van uw auto kan leiden tot schade aan uw aandrijflijn en banden. Als je ergens tegenaan rijdt, vooral een stoeprand, zal de schade waarschijnlijk je auto uitschakelen. Schade aan het frame is vaak niet te repareren.
- Vermijd openbare wegen - u kunt uw auto vernielen en uzelf en anderen verwonden of doden. Doe dit alleen in een afgelegen off-road gebied.
- Doe dit niet in een SUV, bestelwagen of vrachtwagen. Uw voertuig zal waarschijnlijk kantelen. Dit komt omdat het topzwaar kan zijn. Meeste zijn. Het zou het veiligst zijn in een auto met verlaagde vering. Vergeet niet: onder bepaalde omstandigheden (ruwe oppervlakken, bandenpech, hoge snelheden) zal zowat elke auto omslaan.
- Je moet het op droog asfalt vermijden, omdat het je middendifferentieel belast. Probeer in plaats daarvan sneeuw of vuil.