Veel mensen maken zich zorgen over hoe ze de Boeing 747 in FSX moeten landen. Veel artikelen vertellen je alleen hoe je op de landingsbaan komt. De waarheid is dat de gemakkelijkste manier om de 747 te landen, is om voorbereid te zijn voordat je zelfs maar opstijgt. Veel geluk!
Stappen
Stap 1. Maak een IFR-vluchtplan
U kunt dit doen voordat u de simulatie start of terwijl u in de lucht bent. Dit is alleen voor het geval u IMC binnengaat en de luchthaven waarop u wilt landen alleen onder IFR valt.
Stap 2. Ga na het opstellen van een IFR-vluchtplan verder via GPS of VOR-routering naar uw bestemming
Zodra ATC u op de hoogte heeft gesteld van uw naderingsklaring, begint u met de landingsprocedures.
Stap 3. Verlaag de snelheid tot ongeveer 200 KIAS met behulp van de autothrottle
Dit geeft u enige tijd om de landingschecklist te doorlopen.
Stap 4. Kies de ILS-frequentie in Nav 1 en stel de omnibearing selector in op de baanrichting als u onder IFR bent naar een luchthaven met ILS, als u dat nog niet heeft gedaan
Bepaal anders de beste nadering met behulp van uw GPS om u op één lijn te brengen met de startbaan, indien mogelijk, of bepaal zelf de beste nadering onder VFR en sla irrelevante stappen over.
Stap 5. Zodra u heeft bepaald dat u nadert, verlaagt u uw snelheid tot 160 KIAS en past u de flappen toe tot de maximale snelheid van de flapplakkaat
zodra de flappen op 10 staan, laat u het landingsgestel zakken (V-snelheden zijn te vinden in het referentiegedeelte van het kneeboard)
Stap 6. Zodra de meetwaarden op alle instrumenten zijn gestabiliseerd, zet u de auto-brake op 3 en activeert u de speedbrake (shift+F10)
Stap 7. Je hebt nu alle benodigde stappen in de aanpak voor nu doorlopen
Je moet nu contact opnemen met de toren als je dat nog niet hebt gedaan om hen te informeren dat je, indien mogelijk, aankomt bij de nadering.
Stap 8. Nadat je de toren hebt geïnformeerd, controleer je je instrumenten om te zien wanneer het vliegtuig de ILS ophaalt
(mogelijk moet u de GPS uitschakelen om te controleren). schakel op dit punt over van GPS naar NAV en selecteer de NAV hold-knop als deze nog niet is ingeschakeld.
Stap 9. De volgende stap is wachten tot de verticale geleidingsindicator begint te bewegen
zodra dit gebeurt, schakelt u over van NAV hold naar APR hold.
Stap 10. Controleer bij het begin van de afdaling of autobrake is ingesteld op 3, de kleppen op 30 staan en de snelheidsrem is ingeschakeld
Stap 11. Wanneer u zich ongeveer 500 voet (152,4 m) boven de startbaan bevindt, zet u de autothrottle uit
Stap 12. Wanneer u begint te nivelleren, bereid u dan voor om de stuurautomaat uit te schakelen zodra de neus abrupt lijkt te dalen
Stap 13. Nadat u hebt bevestigd dat u op de grond bent, zet u de gashendel volledig achteruit
Wanneer u tot 70 KIAS afremt, beëindigt u de terugwaartse stuwkracht en zet u de gashendels op stationair. (Reverse stuwkracht onder 60KIAS zal de motoren beschadigen)
