Er kunnen veel problemen en oplossingen zijn voor fietsremmen. In dit artikel wordt geprobeerd de veelvoorkomende problemen met remsystemen van het remklauwtype te behandelen en worden terugtrapremmen slechts kort genoemd.
Stappen
Methode 1 van 6: Remklauwen controleren
Stap 1. Controleer de remblokken
Het eerste dat u moet weten, is of de remblokken te versleten zijn om effectief te werken. Er moet op zijn minst 1⁄4 inch (0,6 cm) rubber (het remblok) tussen de klem en de band wanneer de remklauw is ingeschakeld om de fiets te remmen. Als de pads versleten zijn, moet u ze vervangen.
Stap 2. Controleer de kabels
Knijp in de remhendels en zorg ervoor dat de kabel beweegt. Als dit niet het geval is, kan het zijn dat uw kabel vastzit in de kabelbehuizing of dat de klem in de handgreep los zit.
Stap 3. Zorg ervoor dat de remklauw beweegt wanneer de kabel eraan trekt
Knijp in de hendel en kijk hoe de remklauw sluit en opent, of laat iemand anders hem bedienen terwijl u toekijkt. Als de kabel bij de remhendel beweegt, maar het uiteinde bij de remklauw niet, kan de kabel in de kabelbehuizing gebroken zijn en moet de hele kabelassemblage worden vervangen.
Stap 4. Let op de remklauw om ervoor te zorgen dat beide zijden tegen het fietswiel klemmen
Als een kant vastzit, kan het zijn dat slechts één remblok het wiel aangrijpt, waardoor u niet effectief kunt remmen. Mogelijk moet u de bouten losdraaien waarmee de remklauw op de fiets is bevestigd en deze naar binnen en naar buiten werken om het mechanisme vrij te maken. Een beetje goede lichte machineolie helpt deze bewegende delen gesmeerd te houden.
Methode 2 van 6: Remblokken vervangen
Stap 1. Koop nieuwe remblokken
Als u het merk en model van uw fiets heeft, kan een Fietsenwinkel u waarschijnlijk de juiste remblokken voor uw fiets leveren. Er zijn "universele" pads verkrijgbaar bij discountwinkels, maar deze werken meestal alleen op goedkope fietsen.
Stap 2. Verwijder de moer en ringen van uw oude remblokken en trek het remblok los van de remklauwarm
Bij de meeste fietsen kan dit worden gedaan zonder de remklauw van het fietsframe te verwijderen. Als de remklauw moet worden verwijderd om er ruimte voor te hebben, verwijder dan de moer bovenaan in het midden van de remklauw, schuif het geheel naar buiten en plaats de moer op het tapeind terug zonder het geheel uit elkaar te laten komen. Dit houdt alle ringen, afstandhouders en de remklauwarmen in de juiste positie terwijl u eraan werkt.
Stap 3. Installeer de nieuwe remblokken en zorg ervoor dat het oppervlak van de remblokken "echt" blijft of uitgelijnd is met de band
Om te voorkomen dat de remblokken piepen, duwt u de remblokken iets naar binnen, zodat de achterrand eerst contact maakt met het wiel. Zorg ervoor dat de hoogte van de remblokken zich in de buurt van het midden van de metalen rand van uw wiel bevindt. Te laag gemonteerde remblokken kunnen van de velg glijden, waardoor een gevaarlijke situatie ontstaat, of als ze te hoog zijn gemonteerd, zal het remblok tegen de zijwand van de band schuren, wat ook ongewenst is.
Methode 3 van 6: Onderhoud aan de kabels
Stap 1. Smeer het scharnierpunt van de remklauw
Stap 2. Controleer de afstelling van je remkabels
Als de remmen niet worden gebruikt, moeten ze ongeveer 1⁄4 inch (0,6 cm) van de velg, en wanneer de hendel wordt samengeknepen, moeten ze volledig contact maken op ongeveer de helft van de afstand die de hendel zal afleggen.
Stap 3. Smeer de kabels
U kunt een smeermiddel in een spuitbus met buisje gebruiken om olie in de kabelbehuizing te spuiten bij de ferrell waar de kabel de behuizing onder de remhendels binnenkomt. Een lichte machineolie met een klein mondstuk vergelijkbaar met "3 in 1" olie, of een speciale remkabelolie die in een fietsenwinkel is gekocht, wordt aanbevolen. WD-40 en soortgelijke producten kunnen het fabriekssmeermiddel van de kabel "wassen", en wanneer ze verdampen, zullen er zeer weinig smeermiddelresten op de kabel achterblijven.
Stap 4. Haal de kabel alleen uit de behuizing als deze erg stijf of moeilijk te bedienen is
Dit wordt gedaan door de klem aan de remklauw of de remhendel te verwijderen en aan de andere kant naar buiten te trekken. Als u de kabel verwijdert, gebruik dan een spuitbusoplosmiddel (of zelfs WD-40) om vuil of vuil uit de kabelbuis te spoelen terwijl de kabel eruit is. Breng een dun laagje lithiumvet of machineolie aan op de kabel en installeer deze opnieuw als deze niet beschadigd is.
Stap 5. Haal het losse uiteinde van de kabel door de klem aan het uiteinde dat u eerder hebt verwijderd en controleer de "free travel" (de afstand die de remhendel kan worden ingedrukt voordat de rem contact maakt met het wiel)
Wanneer de remblokken ongeveer zijn 1⁄4 inch (0,6 cm) van het wiel met de hendel los, draai de klem vast.
Stap 6. Vervang de kabel of de complete kabelconstructie als de bovenstaande stappen het probleem van het niet bewegen van de kabel wanneer de remmen worden gebruikt niet hebben opgelost
Koop dezelfde diameter kabel, in de fabriek gemonteerd, in dezelfde lengte als de originele uitrusting. Het maken van de frets, het op de juiste lengte knippen van de kabels en het door de klemmen knippen van kabels die met een tang zijn gesneden, is een lastig karwei.
Methode 4 van 6: De remhendels onderhouden
Stap 1. Controleer de kabelklemmen aan de onderkant van uw remhendels om er zeker van te zijn dat ze goed vastzitten
Stap 2. Smeer de "pivot" pin op de deurkruk
Methode 5 van 6: De remklauwen onderhouden
Stap 1. Zorg ervoor dat de remklauwen gecentreerd zijn over het wiel
Stap 2. Zorg ervoor dat de veren gelijk gespannen zijn op elke remklauwarm
Wanneer u in de remhendel knijpt, moet elke kant van de remklauw hetzelfde naar het wiel gaan. Als de ene kant meer beweging heeft dan de andere, moet u controleren of de armen vrij kunnen bewegen en goed gesmeerd zijn. Draai de veer aan de kant die het meest beweegt vast door deze te buigen met een tang, en pas op dat u de veer niet beknelt of breekt.
Methode 6 van 6: Terugtrapremmen
Stap 1. Draai de pedalen naar achteren op uw fiets als deze is uitgerust met terugtrapremmen
De pedalen mogen slechts 1/4 slag worden gemaakt en de remmen moeten ingrijpen. Dit gebeurt allemaal in het achterashuis en onderhoud wordt niet aanbevolen voor een beginner.
Stap 2. Controleer de remarm
Bij terugtrapremmen van het type "Bendix" is de remarm een platte, stalen "arm" die is bevestigd aan de achteras tegenover de ketting, die aan het onderframe is geklemd. Kijk of de klem los is geraakt, waardoor de arm mee kan draaien met de as. Als deze is losgeraakt, moet u de remarm opnieuw vastzetten in de richting van de voorkant van de fiets.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Koop geen kleiner remblok
- Als u niet zeker weet hoe u uw remblokken moet monteren of demonteren, doe het dan niet. Vraag hulp aan iemand die dat wel doet.
- Een wiel dat verkeerd is gemonteerd, zal er vaak voor zorgen dat de remmen gaan schuren. Misschien heb je helemaal geen remprobleem!
- Lees de gebruikershandleiding
- Als al het andere faalt of als je niet weet wat je doet, ga dan naar een fietsenmaker.
- Zorg dat er geen olie op uw nieuwe remblokken komt; hierdoor verliezen ze hun remvermogen. Als dit gebeurt, zijn er in de nabije toekomst nieuwe pads.
Waarschuwingen
- Zet het remblok stevig vast zodat uw nieuw geïnstalleerde remblokken efficiënt werken
- Rijd langzaam om eerst de remmen te testen!
