De wiellagers zitten tussen een conus die op de wielas is geschroefd en de kom in de wielnaaf. Ze moeten goed afgesteld en ingevet zijn. Om erachter te komen of ze gesmeerd moeten worden zonder alles uit elkaar te halen, verwijdert u eenvoudig het wiel van de fiets, ondersteunt u de as horizontaal met uw vingers en draait u het wiel langzaam - probeer de as niet te kantelen terwijl deze draait. Als het wiel niet soepel draait of als u kleine bultjes in uw vingers voelt, moet u de lagermontage demonteren en de lagers onderhouden.
Stappen
Stap 1. Koop een paar goede, platte, open moersleutels
Zorg ervoor dat ze in de maten 13 mm en 15 mm zijn. Dat zijn de meest voorkomende maten. Geen enkele andere maatsleutel zal werken, maar elk type verstelbare sleutel is geschikt voor de borgmoer.
Stap 2. Plaats de platte sleutel op de lagerconus tussen de naaf en de borgmoer
Plaats de verstelbare sleutel op de borgmoer. Houd de lagerconus op zijn plaats en draai de borgmoer los. De beste positie om dit te doen is gebogen over het stuur terwijl het op de grond zit. Wat je ook doet, Niet doen open de kegels helemaal in deze positie. Ontgrendel hem gewoon, zodat je later alles met je vingers kunt losschroeven.
Sommige naven hebben voor deze stap dunne sleutels nodig, bijvoorbeeld vanwege de beperkte ruimte tussen de borgmoer en het cassettehuis
Stap 3. Pak de as aan de kant die nog op zijn plaats zit vast en richt het uiteinde dat je net hebt losgemaakt naar boven
Nu is het tijd om de borgmoer bijna volledig van de as los te draaien. Draai vervolgens de lagerconus los om de wiellagers aan daglicht bloot te stellen. Zit er vet in?
Stap 4. Smeer opnieuw
De snelle manier om je lagers opnieuw te smeren is door gewoon vet in de lagers te spuiten, de kegel er weer in te schroeven, het wiel om te draaien, de kegel van het lager dat je zojuist hebt ingevet vast te houden, de as nu naar boven te pakken, los te draaien om de lagers van de andere kant te onthullen en ze met vet in te pakken. Maar de juiste manier is door alles eraf te halen, alle conussen, naafbekers, lagers schoon te maken en opnieuw in te pakken met vet.
Stap 5. Zet weer in elkaar
Schroef de lagerconus weer op zijn plaats, maar niet te strak. Lagers moeten soepel kunnen rollen zonder speling op de assen. Draai de borgmoer vast en controleer opnieuw.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Zorg ervoor dat de lagerconussen aan beide zijden goed zijn vastgedraaid. De lagers moeten los genoeg zijn om het wiel soepel en gemakkelijk te laten draaien, maar strak genoeg zodat er geen zijdelingse speling is wanneer het wiel opnieuw wordt geïnstalleerd; pak de vork of het frame en duw het wiel zijwaarts met uw duim om te controleren.
- Maak slechts één kant van de as los, zo weet je zeker dat je as altijd gecentreerd is als je hem weer in elkaar zet.
- Om de achterwielen opnieuw in te pakken, moet u de tandwielen erop verwijderen. Om dit te doen, hebt u een speciaal gereedschap nodig om het los te schroeven. Neem contact op met uw plaatselijke fietsenwinkel voor de juiste. Er zijn een paar modellen en typen. Het is mogelijk om de tandwielen te verwijderen zonder speciaal gereedschap, maar het is veel moeilijker en destructiever dan het gebruik van het juiste gereedschap.
- Een geweldige manier om vet in wielassen te verpakken, is door een kleine doseerspuit te gebruiken.
- Een ander soort vet dat hier goed voor werkt, is wit vet op basis van lithium. Het wordt soms verkocht onder de handelsnaam Lubriplate®.
- Een goed vetrecept om te proberen is een 50/50 mix van groen asvet en elk type wit op teflon gebaseerd fietsvet. Het teflonvet is erg goed, maar is niet erg dik en heeft de neiging om gemakkelijk vloeibaar te worden. Het groene asvet voegt spierkracht toe en zorgt ervoor dat het bij hogere temperaturen op zijn plaats blijft.
Waarschuwingen
- Wees voorzichtig bij het mengen van vetten, want niet alle zijn compatibel.
- Terugtraprem of binnenversnellingsnaven zijn bijna kogelvrij en hoeven zelden opnieuw te worden gesmeerd. Ze zijn ook behoorlijk ingewikkeld en je moet ze door een professional laten reviseren als je niet zeker bent van je capaciteiten.
- Als alles schoon is, heb je misschien kleine putjes in je lagerkegels of beker. De lagers werken nog tot op zekere hoogte, maar het is het beste om ze te vervangen.
- Als je ooit knarsende geluiden hoort tijdens het draaien van de as, is er vuil in je lagers gekomen en moet je helemaal opnieuw beginnen. Om dit te voorkomen, moet u ervoor zorgen dat u op een schone plaats werkt.
