Wiellagers, of ze nu op een camper of een of andere aanhanger zitten, zijn essentieel om de wielen gemakkelijk en vrij te laten draaien. Ze moeten regelmatig worden gesmeerd, zodat ze op hun best kunnen werken. Het smeren of opnieuw inpakken van trailerlagers is een belangrijk onderdeel van het onderhoud van trailers, en gelukkig duurt het niet lang! Verwijder het wiel en haal de naaf uit elkaar totdat u bij de lagers kunt. Van daaruit maak je ze schoon en pak je ze opnieuw in met nieuw vet. Zet de naaf weer in elkaar en vervang het wiel voordat u naar de volgende gaat.
Stappen
Deel 1 van 2: Toegang tot de aanhangerlagers
Stap 1. Til de aanhanger op met een krik zodat u veilig bij de wielen kunt
Blokkeer eerst de wielen door er zware wigvormige blokken voor te plaatsen om te voorkomen dat de aanhanger gaat rollen terwijl u eraan werkt. Plaats een krik aan weerszijden van het wiel en draai ze omhoog totdat het wiel de grond niet meer raakt.
Voor dit project hoeft u zich nooit onder de trailer zelf te bevinden
Tip:
Test de stevigheid van de krikken voordat u de band verwijdert. Nadat de krikken zijn ingeschakeld, beweegt u de aanhanger met uw lichaamsgewicht om te zien of de krikken op hun plaats blijven. Zorg ervoor dat de krik niet het risico loopt weg te glijden voordat u met de rest van uw taak begint.
Stap 2. Draai de wielmoeren los en verwijder het wiel van de aanhanger
Gebruik een sleutel of een bandenlichter om de wielmoeren te verwijderen en zet ze ergens veilig opzij. Trek het wiel van de stang af richting je lichaam en leg het ook opzij.
- Als de wielmoeren verroest zijn en moeilijk te verwijderen zijn, spuit ze dan in met een draadontspanner, laat ze 2-3 minuten zitten en probeer ze dan opnieuw te verwijderen.
- Als de band op de stang vastzit, sla dan met een hamer langs de rand waar de velg en de band samenkomen totdat de band loskomt.
Stap 3. Draai de stofkap los en verwijder deze met een schroevendraaier
De stofkap springt gewoon op zijn plaats, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over het losschroeven. Wikkel de punt van een schroevendraaier tussen de naaf en de lip van de stofkap en werk deze langs de rand totdat de dop loskomt.
Om bij de lagers te komen, zijn er ongeveer 7 stukken die verwijderd moeten worden. Sommige hiervan kunt u misschien met de hand verwijderen, maar voor andere moet u schroevendraaiers, hamers, tangen of sleutels gebruiken
Stap 4. Haal de splitpen eruit en verwijder de spindelmoer
Met de stofkap uit de weg, ziet u de spindelmoer en de splitpen, die lijkt op een bobbypin. De splitpen wordt schuin gebogen, dus neem een punttang, trek de pen recht en trek hem eruit. Verwijder de spindelmoer met uw vingers of gebruik een schroevendraaier om deze eruit te halen.
- De spindelmoer wordt ook wel een kroonmoer genoemd.
- Als de splitpen roestig is of kwetsbaar lijkt, vervangt u deze.
Stap 5. Draai de moer en ring los en verwijder de naaf van de as
Niet alle modellen aanhangers hebben de moer en ring, dus raak niet in paniek als u ze niet ziet. Zodra de moer en de ring eraf zijn, moet u de naaf er gewoon met uw handen af kunnen schudden. Zet alles opzij op schone lappen of kranten.
De trailerlagers bevinden zich in de naaf en kunnen, afhankelijk van hun staat, op dit punt vanzelf losraken
Stap 6. Verwijder het binnenlager en de vetafdichting van de naaf
Gebruik een houten deuvel en een hamer om het lager en de vetafdichting uit de voorkant van de naaf te tikken (de voorkant is de kant waar je de schroefdraad van de schroeven kunt zien; de achterkant is de kant waar je de bovenkanten van de schroeven). Zet het lager en de vetafdichting opzij.
- Als het lager niet te droog is, kunt u het misschien met de hand naar buiten duwen of een schroevendraaier gebruiken om het eruit te wrikken.
- Als de afdichting roestig is, gebruik dan iets als WD-40 om het los te maken.
Deel 2 van 2: De lagers reinigen en smeren
Stap 1. Week de lagers en spindelmoer in kerosine
Gebruik een kleine pan en vul de bodem met 2 tot 3 inch (5,1 tot 7,6 cm) kerosine. Plaats de vettige lagers en spindelmoer in de kerosine en laat ze ongeveer 10 minuten weken.
- Als u schade aan de lagers opmerkt, zoals krassen, putjes of verkleuring, moet u vervangingen kopen.
- Als u geen kerosine wilt gebruiken, kunt u ook aceton of terpentine gebruiken.
Waarschuwing:
Kerosine is ontvlambaar, dus gebruik het niet in de buurt van open vuur en rook niet en gebruik geen aansteker terwijl u het gebruikt.
Stap 2. Reinig de binnen- en buitenringen terwijl de lagers weken
Veeg zichtbaar vet weg met een schone doek en onderzoek ze visueel om te zien of ze überhaupt beschadigd zijn. Dompel indien nodig een rand van een doek in kerosine en gebruik deze om hardnekkig vet te verwijderen.
- Schade aan een race kan eruit zien als putjes, deuken of krassen.
- Net zoals er binnen- en buitenlagers zijn, zijn er ook binnen- en buitenringen. Gelukkig hebben ze dezelfde vormen en maten, dus je hoeft je geen zorgen te maken dat je ze door elkaar haalt.
Stap 3. Vervang de vetafdichting elke keer dat u de trailerlagers smeert
Zelfs als de vetafdichting nog steeds in goede staat lijkt te zijn, is het raadzaam om deze elke keer dat u onderhoud aan de trailerlagers uitvoert, te vervangen. Houd er rekening mee dat u 4-8 vetafdichtingen nodig heeft, afhankelijk van het aantal wielen dat uw camper of aanhanger heeft.
U kunt nieuwe vetafdichtingen online of bij uw plaatselijke winkel voor auto-onderdelen of aanhangwagens kopen
Stap 4. Veeg de schone lagers en spindelmoer af met remmenreiniger
Haal de lagers en spindelmoer uit de kerosine en leg ze op een schone doek of krant. Spuit ze in met remmenreiniger en droog ze af met een andere schone doek of laat ze aan de lucht drogen.
- Deze stap helpt alleen om de lagers en spindelmoer extra schoon te maken. Als u tevreden bent met hoe de lagers eruitzien nadat ze in de kerosine zijn geweekt, kunt u deze stap overslaan.
- U kunt break cleaner online of bij een auto-onderdelenwinkel kopen.
Stap 5. Pak de lagers opnieuw in met nieuw vet
Als je geen vet op je handen wilt krijgen, draag dan een paar rubberen handschoenen tijdens dit proces, want het kan rommelig worden. Schep met je vingers ongeveer 1 eetlepel (15 gram) vet op en duw dit handmatig in de lagers. Draai de rollen terwijl u werkt en zorg ervoor dat ze allemaal goed bedekt zijn. Smeer ook de binnenkant van de lagers in.
Lucas Oil 10320 Multipurpose Marine Grease, Sta-Lube SL3121 Wheel Bearing Grease en Star Brite Wheel Bearing Grease zijn 3 van de best beoordeelde lagervetten. Zelfs als uw aanhangwagen niet in de buurt van water komt, kunt u nog steeds zeevet gebruiken - het is eigenlijk duurzamer en hittebestendiger dan veel andere producten
Stap 6. Vervang de lagers, naaf, spindelmoer, splitpen en stofkap
Gebruik de houten deuvel en hamer om de lagers terug op hun plaats in de naaf te tikken. Zet vervolgens de rest van de onderdelen weer in elkaar totdat de stofkap weer op zijn plaats zit. Tik er ook op met de hamer om er zeker van te zijn dat hij er zo stevig mogelijk in zit.
Als uw aanhangermodel ook een moer en sluitring had, vergeet dan niet om die tussen het buitenste lager en de spindelmoer te vervangen
Stap 7. Plaats de band en wielmoeren terug op hun plaats
Zet het wiel weer op de stang en schroef de wielmoeren weer vast met een sleutel of een bandenijzer. Zodra het is vastgezet, kunt u de autokrikken laten zakken en doorgaan naar de volgende band.
In totaal kan dit project u 1-3 uur kosten, afhankelijk van hoe gemakkelijk het is om alle onderdelen uit elkaar te halen en hoeveel banden u moet doen
Tips
Raadpleeg uw gebruikershandleiding om te bepalen hoe vaak uw lagers gesmeerd moeten worden. Elke trailer is anders en hoe vaak je de lagers moet herpakken, hangt af van het aantal kilometers, hoe vaak je de trailer gebruikt en de grootte van de lagers. De meeste lagers op gewone aanhangwagens of campers moeten om de 10.000 mijl worden gesmeerd
Waarschuwingen
- Volg altijd de instructies voor uw krik zodat uw aanhanger niet valt terwijl u aan het werk bent.
- Gebruik nooit kerosine in de buurt van open vuur.
