Als de airconditioner van uw auto geen koele lucht blaast, bent u waarschijnlijk een deel van het koelmiddel kwijt, meestal als gevolg van een lek. U kunt het systeem zelf opladen met een oplaadset en wat koelmiddel, zolang uw auto maar r134a-koelmiddel gebruikt. Eerst moet u controleren op lekken. Controleer vervolgens de koelmiddeldruk en test uw systeem. Ten slotte kunt u uw koelmiddel toevoegen en het bijvullen voltooien. Als u een hybride of elektrische auto heeft, probeer dan niet zelf de airconditioner op te laden, aangezien dit kan leiden tot een dodelijke elektrische lading.
Stappen
Deel 1 van 5: Lekken repareren
Stap 1. Spuit zeepsop op de componenten van de airconditioner om lekken te lokaliseren
U kunt afwasmiddel en kraanwater gebruiken. Zorg ervoor dat het hele systeem gecoat is, zodat u geen lekkage mist. Als er lekken zijn, ziet u luchtbellen rond het lek.
- Sprayflessen worden verkocht bij de meeste warenhuizen en online.
- U kunt ook een lekdetectiekit kopen bij uw plaatselijke autowinkel of online. Volg de aanwijzingen voor die kit.
Stap 2. Kijk of er luchtbellen verschijnen, die duiden op een lek
Het lek zal interageren met het zeepsop om schuim te creëren. Als je maar een paar bubbels ziet of het duurt even voordat ze verschijnen, dan is je lek waarschijnlijk klein. Zie je veel schuimvorming, dan heb je waarschijnlijk een grote lekkage.
Grote lekken vereisen een professionele reparatie
Stap 3. Gebruik een oplaadset met afdichtmiddel om kleine lekken te repareren
U kunt meer dan $ 1.000 uitgeven om een klein lek te vinden en te repareren, dus het is vaak beter om een product te gebruiken dat een afdichtmiddel bevat. Dit helpt uw systeem langer vol te houden, omdat het koelmiddel niet zo snel weglekt.
Zoek naar een product dat zegt dat het afdichtmiddel een conditioner is die uw leidingen niet verstopt. Een kit met een kleverige textuur kan een verstopping veroorzaken
Stap 4. Laat grote lekken repareren door een professionele technicus
Probeer ze niet zelf te repareren, omdat je het hele systeem zou kunnen beschadigen. Niet alleen dat, u kunt gevaarlijke chemicaliën uit de auto op de grond lekken.
Het opladen van een systeem met een groot lek is een verspilling van tijd en geld. Het is het beste om een professional te krijgen om het te repareren
Deel 2 van 5: De druk controleren
Stap 1. Trek uw oogbescherming en handschoenen aan
Koelmiddel is zeer gevaarlijk en kan verwondingen veroorzaken. Het kan bevriezing veroorzaken als het je huid raakt. Als je het in je ogen krijgt, kan het je verblinden.
Volg alle instructies op het etiket, inclusief extra aanbevolen beschermende kleding
Stap 2. Zoek de lagedrukleidingpoort, die dikkere slangen heeft
Er zijn twee poorten op uw airconditioner. U voegt het koelmiddel toe aan de lagedrukleidingpoort, niet aan de hogedrukleidingpoort. De lagedrukleiding heeft grotere slangen dan de hogedrukleiding, waardoor het gemakkelijk is om onderscheid te maken tussen de 2.
- Soms zijn ze gelabeld met "H" voor hoog en "L" voor laag. In sommige voertuigen zal de lagedrukleidingpoort lager zijn dan de hoge poort, maar dit is niet altijd het geval.
- De meeste kits hebben een aansluiting die alleen op de lagedrukpoort past, waardoor het gemakkelijker wordt om de juiste poort te kiezen.
Stap 3. Verwijder de poortdop door deze los te draaien
De dop is het kleine plastic deksel dat de klep afdicht. Als het eenmaal uit is, zorg er dan voor dat je het op een veilige plek bewaart, zodat je het niet kwijtraakt.
Stap 4. Haak de manometerslang aan de poort
Klik eenvoudig de meterconnector over de open poort. Je kunt het voorzichtig wiebelen om er zeker van te zijn dat het vastzit.
- Als het los zit of loslaat, probeer het dan opnieuw te bevestigen.
- Het is het beste om een oplaadset te kiezen die wordt geleverd met een manometer. Hierdoor kunt u eenvoudig meer koelmiddel bijvullen zonder uw airconditioner te vol te laden.
Stap 5. Controleer de aflezing op de manometer
De meter geeft een aflezing in psi. Het moet gekleurde zones hebben om aan te geven of het zich binnen een veilig bereik bevindt. Groen betekent goed, maar je niveaus kunnen nog steeds lager zijn dan nodig is om je auto te koelen als deze laag in de groene zone staat.
Uw ideale druk wordt bepaald zodra u de buitentemperatuur test. U doet dit wanneer u uw systeem later in het oplaadproces test
Stap 6. Ga door met opladen als de manometerwaarde hoger is dan 0
Een waarde van 0 betekent dat er geen koelmiddel meer in uw airconditioner zit, wat een reparatie door een professionele technicus vereist. Anders kunt u het systeem zelf opladen met uw oplaadset.
Deel 3 van 5: Uw systeem testen
Stap 1. Start uw motor en zet de AC op hoge, koele, hoge ventilator
Hiermee kunt u controleren of uw onderdelen werken. Het is niet erg als uw airconditioner op dit moment warme of hete lucht blaast.
Je kap moet nog omhoog
Stap 2. Zorg ervoor dat de compressorkoppeling draait
De compressorkoppeling ziet eruit als een cirkel. Het kan snel of langzaam draaien, afhankelijk van hoe goed uw systeem werkt en hoeveel koelmiddel er in het systeem aanwezig is.
Als het niet ronddraait, kunt u een half blikje koelmiddel toevoegen en opnieuw controleren. Als het nog steeds niet draait, moet u uw auto naar een professionele technicus brengen
Stap 3. Stel de koelmiddeltemperatuurmeter in op de omgevingstemperatuur
De meter vertelt u wat uw koelmiddeldruk moet zijn nadat u klaar bent met bijvullen. Dit is uw aanbevolen drukniveau. Terwijl u de airconditioner oplaadt, kunt u de druk op uw manometer controleren.
Het is prima om naar boven of beneden af te ronden op de dichtstbijzijnde 5 graden
Stap 4. Controleer de manometer om er zeker van te zijn dat deze zich in de witte of groene zone bevindt
Het huidige drukniveau moet lager zijn dan het aanbevolen niveau dat u zojuist hebt bepaald, op basis van de meetwaarde van de temperatuurmeter die u hebt genomen. Als het boven het aanbevolen niveau of in de rode zone is, moet u uw auto naar een technicus brengen omdat er iets anders aan de hand is.
Voeg geen koelmiddel toe als de niveaus niet laag zijn. Dit kan uw auto beschadigen
Stap 5. Schakel het voertuig uit voordat u koelmiddel toevoegt
Nadat u klaar bent met het testen van uw systeem, kunt u uw systeem het beste uitschakelen, tenzij de aanwijzingen op uw oplaadset anders aangeven.
Volg altijd de aanwijzingen op uw oplaadset om ervoor te zorgen dat u de best mogelijke resultaten krijgt
Deel 4 van 5: Koelmiddel toevoegen
Stap 1. Draai de trekker los van het blik om de binnendop te verwijderen
De binnendop zorgt ervoor dat de koelmiddeltrekker de bus niet doorboort voordat u klaar bent om hem te gebruiken. Je zou moeten zien waar het blikje in de trekker wordt geschroefd, omdat het een typische verbinding heeft.
Gooi de binnenste dop weg
Stap 2. Schroef de bovenkant er weer op, deze gaat door de bovenkant van het blik
Er zal een metalen pin in de trekker zitten. Terwijl u het blikje weer vastschroeft, drukt u hard zodat de metalen pen de bovenkant van het blikje doorboort. U zou de drukontlasting in het blik moeten horen. Het is nu klaar voor gebruik.
Als de triggerpin het blikje niet doorboort, kunt u het product niet gebruiken. In het zeldzame geval dat dit gebeurt, kunt u proberen de trekker te verwijderen en harder te drukken terwijl u hem weer terugplaatst
Stap 3. Schud het blikje om de inhoud te mengen
Schud het krachtig op en neer. Dit zorgt ervoor dat alle additieven worden gemengd, zodat u een gelijkmatige toepassing krijgt terwijl u de airconditioner oplaadt.
Als de ingrediënten niet goed gemengd zijn, kunt u tijdens het gebruik van het product enige verstopping ervaren
Stap 4. Sluit het koelmiddel aan op de lagedrukleidingpoort
Mogelijk moet u de rand van de connector naar achteren trekken om deze rond de poort te laten passen. Duw naar beneden totdat de kit aan de poort is bevestigd. Je kunt het voorzichtig wiebelen om er zeker van te zijn dat het volledig vastzit.
Als het los aanvoelt of loslaat, probeer het dan opnieuw
Stap 5. Knijp in de trekker van uw koelmiddel
Hierdoor komt het koelmiddel in uw airconditioner vrij. Houd een stevige grip terwijl je het blikje vasthoudt.
Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, moet u aan de knop draaien totdat het koelmiddel in de slang vrijkomt. Je zou het moeten horen
Stap 6. Beweeg het blik heen en weer om de inhoud gelijkmatig te houden
Dit moet een zachte beweging zijn, zodat de ingrediënten gemengd blijven. Beweeg het echter niet te agressief, omdat u het per ongeluk zou kunnen lostrekken.
Stap 7. Controleer de druk na 10 seconden opladen
Laat de trekker los en kijk naar de manometer. Het is belangrijk dat u niet te veel koelmiddel in uw airconditioner doet.
- Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, moet u de knop draaien om de klep na 10 seconden te sluiten.
- U zult waarschijnlijk een paar keer koelmiddel moeten toevoegen om de gewenste druk te bereiken. Neem er echter de tijd voor, zodat u het systeem niet overbelast. Overladen maakt uw systeem ineffectief en kan het beschadigen.
Stap 8. Herhaal totdat uw manometer de juiste waarde heeft bereikt
Knijp de trekker 10 seconden per keer in. Beweeg het blikje voorzichtig heen en weer terwijl u de airconditioner oplaadt. Vergeet niet om de druk vaak te controleren.
Deel 5 van 5: Het opladen voltooien
Stap 1. Maak de koelmiddelconnector los van de poort
Mogelijk moet u de kraag rond de connector omhoog trekken om de verzegeling te verbreken. Verwijder vervolgens de connector en plaats uw oplaadset op een veilige locatie.
- Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, draai dan aan de knop en sluit deze goed voordat u de connector losmaakt.
- U kunt het bijvoorbeeld op een koele plek in uw garage bewaren, uit de buurt van warmtebronnen.
Stap 2. Plaats de poortdop terug op uw airconditioner
Schroef de dop terug op de linker drukleidingpoort. Zo voorkom je dat er vuil in je leidingen komt.
Dit is de dop die je in het begin hebt verwijderd en op een veilige plaats hebt bewaard
Stap 3. Test uw airconditioner om er zeker van te zijn dat de lucht koud is
Het moet koud aanvoelen op je huid. U kunt de exacte temperatuur controleren met uw temperatuurmeter. Het moet tussen 38 en 45 ° F (3 tot 7 ° C) blazen.
Als het nog steeds niet koud is, moet u uw auto binnenbrengen om door een professional te worden gecontroleerd
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- De meeste auto's die na 1993 zijn gemaakt, gebruiken dit koelmiddel en u kunt het systeem van uw auto indien nodig ombouwen.
- Probeer een kit te krijgen met een manometer, die het oplossen van problemen en het opladen gemakkelijker maakt.
- Houd er rekening mee dat dit specifieke proces meestal het beste kan worden overgelaten aan een professionele monteur.
- U kunt een R12 naar R134a-conversiekit krijgen bij een auto-onderdelenwinkel, maar u kunt dit het beste professioneel laten doen.
- Raadpleeg uw gebruikershandleiding of de stickers onder uw motorkap als u niet zeker weet welk koelmiddel u moet gebruiken.
Waarschuwingen
- Koelmiddel R-12 wordt niet meer gebruikt omdat het CFK's bevat en schadelijk is voor het milieu als het uit het systeem komt. Probeer geen oude R-12 te gebruiken als u er een vindt, aangezien het in sommige gebieden illegaal is.
- Probeer een hybride niet op te laden! Als u de verkeerde producten gebruikt, kan dit leiden tot een dodelijke elektrische lading. Breng het in plaats daarvan naar een technicus.
- Koelmiddel kan letsel veroorzaken, zoals bevriezing, als u het verkeerd gebruikt.
- Als u uw lek niet laat repareren, kan dit schadelijk zijn voor het milieu.
