Hoe een boot te zeilen (met afbeeldingen)

Inhoudsopgave:

Hoe een boot te zeilen (met afbeeldingen)
Hoe een boot te zeilen (met afbeeldingen)

Video: Hoe een boot te zeilen (met afbeeldingen)

Video: Hoe een boot te zeilen (met afbeeldingen)
Video: Sloep en tender videoblog #149: Hoe zet je een boot vast op een trailer? & winactie! 2024, Maart
Anonim

Eeuwenlang heeft de zee de geesten van zeilers en avonturiers over de hele wereld gevangen. In zijn gedicht "Sea Fever" beweerde John Masefield dat alles wat hij nodig had "een groot schip en een ster om haar langs te sturen" was om zich compleet te voelen. Inbreken in de zeilwereld kan een uitdaging zijn, maar dit artikel zal je helpen bij de eb en vloed van de nautische wereld. Dit artikel helpt u op weg, maar het kan niet genoeg worden benadrukt dat voordat u begint, een ervaren zeiler u het staande en lopende want op uw boot en hun functies moet laten zien voordat u zelf het water op gaat.

Stappen

Deel 1 van 5: Een basiskennis van zeilen opdoen

Een boot varen Stap 1
Een boot varen Stap 1

Stap 1. Ken de verschillende onderdelen van een zeilboot

Het is belangrijk om de verschillende onderdelen te kennen zowel om veiligheidsredenen als om uw boot zo efficiënt mogelijk te kunnen varen. Als je niet weet wat je moet doen als iemand plotseling roept, "bereid je voor om overstag te gaan" of "kijk naar de boem!" u kunt in de problemen komen.

  • Blok: Dit is de nautische term voor een katrol.
  • Giek: De horizontale steun voor de voet van het grootzeil die zich achter de mast uitstrekt. Dit is waar je op moet letten bij het veranderen van richting in een zeilboot. Het kan je een flinke klap op je hoofd geven als het je raakt.
  • Boeg: Zo wordt de voorkant van de boot genoemd.
  • Zwaard: Dit is een (meestal glasvezel) plaat die bij sommige boten vanaf de onderkant van de kiel draait en wordt gebruikt om de boot in evenwicht te brengen wanneer hij onder zeil is.
  • Schoenplaatje: Schoenplaatjes zijn waar lijnen (of touwen) aan worden vastgemaakt als ze strak moeten worden gehouden.
  • Val: Lijnen die de zeilen omhoog of omlaag brengen. (Samen met de lakens, ook bekend als lopend want.)
  • Romp: De romp is het lichaam van de boot en bestaat uit alles onder het dek.
  • Fok: Dit is het zeil op de boeg van de boot. De fok helpt de boot vooruit te stuwen.
  • Genua: Een voorzeil dat groter is dan een fok.
  • Kiel: De kiel is wat voorkomt dat een boot zijwaarts schuift ("leway maken") op welke manier dan ook de wind waait en stabiliseert de boot.
  • Lijn: Lijnen zijn touwen. Ze zijn overal op boten. Er is maar één "touw" op een zeilboot, het schoottouw dat langs de voet van het grootzeil loopt.
  • Grootzeil: Zoals de naam al aangeeft, is dit het grootzeil van de boot. Het is het zeil dat aan de achterkant van de mast is bevestigd.
  • Mast: De mast is een grote, verticale paal die de zeilen omhoog houdt. Sommige boten hebben meer dan één mast.
  • Schilder: Dit is een lijn aan de voorkant van kleine boten. Het wordt gebruikt om de boot aan een dok of een andere boot te binden.
  • Roer: Het roer is hoe de boot wordt bestuurd. Het is verplaatsbaar, zodat wanneer u aan het stuur of de helmstok draait, het roer de boot in de richting stuurt waarin u wilt dat de boot gaat.
  • Vellen: De lijnen die de zeilen besturen. (ook bekend als lopend tuig.)
  • Spinnaker: Het meestal felgekleurde zeil dat wordt gebruikt bij het zeilen met de wind mee of tegen de wind in.
  • Vertragingen en lijkwaden: Sommige draden zorgen ervoor dat de mast ook bij zeer harde wind rechtop blijft staan. (ook bekend als staand want.)
  • Stern: Dit is de term voor de achterkant van de boot.
  • Helmstok: De helmstok is een stok die aan het roer is bevestigd en wordt gebruikt om het roer te besturen.
  • Spiegel: Dit is wat we de kolf van de boot zouden noemen. Het is het achterste deel van de boot dat loodrecht op de middellijn staat.
  • Wiel: Het wiel bedient het roer en stuurt de boot.
  • Lier: Lieren helpen de schoten en vallen aan te spannen. Wanneer deze lijnen om een lier worden gewikkeld (met de klok mee), kan een zeiler de lier draaien met een lierhendel, wat een mechanisch voordeel oplevert waardoor het gemakkelijker wordt om de lijnen binnen te halen.
Een boot varen Stap 2
Een boot varen Stap 2

Stap 2. Ken de verschillende soorten zeilboten

Als beginnend zeiler zul je over het algemeen niet met je eigen schoener werken. U werkt waarschijnlijk met een catboat, kotter of sloep.

  • Sloep: Sloepen zijn het meest voorkomende type zeilboot (als je aan een zeilboot denkt, is dit waarschijnlijk degene die je in gedachten hebt.) Het heeft een enkele mast en is opgetuigd met een fok aan de voorkant en een grootzeil bevestigd aan de achterkant van de mast. Ze kunnen in grootte variëren en zijn ideaal om tegen de wind in te zeilen.
  • Catboat: Een Catboat heeft een mast die aan de voorkant van de boot is opgesteld en is een boot met één zeil. Ze zijn klein (of groot, wat dat betreft) en gemakkelijk te bedienen door een of twee personen.
  • Kotter: Kotters hebben één mast met twee zeilen aan de voorkant en een grootzeil aan de achterkant van de mast. Deze boten zijn bedoeld voor kleine bemanningen of groepen mensen en zijn relatief eenvoudig te hanteren.
  • Ketch: Een Ketch heeft twee masten, waarbij de tweede mast de bezaanmast wordt genoemd. De bezaan is korter dan de grote mast en ligt voor het roer.
  • Yawl: Yawls lijken op kitches, met het verschil dat hun bezaanmasten zich achter het roer bevinden. De reden voor deze plaatsing is dat de bezaan op yawls is om het evenwicht te bewaren, in plaats van om de boot vooruit te bewegen.
  • Schoener: Schoeners zijn grote zeilboten met twee of meer masten. De mast aan de achterkant van de boot is groter of gelijk in hoogte aan de mast aan de voorkant van het schip. Schoeners zijn gebruikt om commercieel te vissen, goederen te vervoeren en als oorlogsschepen.
Een boot varen Stap 3
Een boot varen Stap 3

Stap 3. Ken de algemene termen die op een zeilboot worden gebruikt

Afgezien van de termen die worden gebruikt voor de verschillende delen van de boot, zijn er ook bepaalde termen die zeilers gewoonlijk gebruiken terwijl ze op zee zijn (of op zee gaan). Een truc om te onthouden dat bakboord links en stuurboord rechts is, is dat stuurboord twee 'Rs' erin, wat de beginletter is van 'right'. Stuurboord, groen en rechts hebben meer letters dan bakboord, rood en links. Je kunt er ook rekening mee houden dat "portwijn rood is".

  • Bakboord: Als u naar de boeg kijkt (de voorkant van de boot), is de zijde aan uw linkerhand de bakboordzijde.
  • Stuurboord: Stuurboord is de rechterkant van de boot als je naar de boeg kijkt.
  • Bovenwinds: Zoals de naam al doet vermoeden, is windwaarts de richting van waaruit de wind waait, tegen de wind in.
  • Benedenwindse: Dit wordt ook wel ‘Lee’ genoemd. Dit is de richting waarin de wind waait, met de wind mee.
  • Overstag: Overstag is wanneer je de boeg van de boot door de wind draait, zodat de wind van de ene kant van de boot naar de andere gaat. Dit is wanneer je het meest op de giek moet letten, omdat de giek van de ene kant van de boot naar de andere zal zwaaien wanneer je overstag gaat (je wilt niet in de weg zitten als hij dat doet.)
  • Gijpen (gijpen): Dit is het tegenovergestelde van overstag gaan, wat betekent dat wanneer je de achtersteven (of achterkant) van de boot door de wind draait, de wind naar de andere kant van de boot verschuift. Dit is een gevaarlijker manoeuvre bij een sterke bries dan overstag gaan, aangezien de zeilen van de boot altijd volledig door de wind worden aangedreven en heftig kunnen reageren op de verandering in de oriëntatie van de boot op de wind. Tijdens deze manoeuvre moet voorzichtigheid worden betracht om de giek onder controle te houden, aangezien ernstig letsel mogelijk is als de giek ongecontroleerd door de cockpit beweegt.
  • Loeven: Dit is wanneer de zeilen beginnen te klapperen en de aandrijving verliezen, veroorzaakt door het tegen de wind in sturen van de boot of het losmaken (losmaken) van de zeilen.
Een boot varen Stap 4
Een boot varen Stap 4

Stap 4. Begrijp navigatieboeien

Het is belangrijk om op navigatieboeien te letten en ze te respecteren - ze laten je weten waar veilig water is. In Noord-Amerika worden bij het verlaten van de jachthaven rode boeien bijna altijd aan bakboord gelaten, terwijl groene boeien aan stuurboord worden gelaten. (Denk eraan, Rood-Rechts-Terugkerend). Voor het grootste deel van de rest van de wereld is dit andersom.

Deel 2 van 5: De boot voorbereiden

Een boot varen Stap 5
Een boot varen Stap 5

Stap 1. Voer een gedetailleerde visuele controle uit

Inspecteer alle staande tuigage - de kabels en touwen die de mast ondersteunen - inclusief de spanschroeven en splitpennen waarmee de tuigage aan de romp is bevestigd. Veel zeilboten zijn van hun mast afgegaan omdat er een splitpen van 15 cent ontbrak!

  • Controleer de lijnen (lopend want) die de zeilen hijsen en besturen (respectievelijk vallen en schoten). Zorg ervoor dat ze gescheiden zijn, niet om elkaar heen gewikkeld of ergens anders vuil op zitten, en dat ze allemaal een achtvormige knoop of een andere stopknoop aan het vrije (bittere) uiteinde hebben, zodat ze niet door de mast of de schijven kunnen trekken.
  • Trek alle lijnen uit hun schoenplaatjes en van hun lieren. Er mag niets bindend zijn voor een regel; iedereen moet op dit punt vrij kunnen bewegen en duidelijk zijn.
  • Als je een toppinglift hebt - een kleine lijn die de achterkant van de giek omhoog houdt en uit de weg houdt wanneer het zeil niet in gebruik is - laat hem dan uit totdat de giek vrij naar beneden zakt, en bind hem dan opnieuw vast of maak hem opnieuw vast het. Pas op voor de hausse; het schommelt gewoon rond op dit punt; het zal een pijnlijke "clunk" veroorzaken als het jou of je bemanning treft. De giek keert terug naar zijn normale, horizontale positie wanneer u het grootzeil volledig hijst.
  • Indien zo uitgerust, zorg er dan voor dat de helmstok goed is bevestigd aan het roer en het bedient. Uw zeilboot is nu klaargemaakt om de zeilen te hijsen!
  • Controleer ook de staat van het zeil. Het moet recht en wit zijn, niet versleten, gerimpeld of gerafeld aan de randen.
Een boot varen Stap 6
Een boot varen Stap 6

Stap 2. Bepaal de windrichting

Veel boten hebben een windex, ofwel een windrichtingaanwijzer, bovenaan de mast. U kunt ook vlaggen op het punt zien en u kunt de wind beoordelen op basis van de manier waarop de vlaggen wapperen. l

  • Als uw boot geen windex heeft, bind dan een paar stukken oud cassettebandje, VHS-tape of geolied garen van 9 inch aan de lijkwaden - de tuigkabels die de mast omhoog houden. Plaats ze aan elke kant, ongeveer een meter omhoog vanaf de zijkanten van de boot. Deze laten je zien uit welke richting de wind waait, hoewel sommige zeilers cassettebandje voor dit doel net te gevoelig vinden.
  • Met ervaring kun je de richting van de wind zien door hem op je gezicht te voelen.
Een boot varen Stap 7
Een boot varen Stap 7

Stap 3. Richt de boot in de wind

Het idee is om zo min mogelijk windweerstand te hebben bij het hijsen van het zeil, met het zeil recht naar achteren. In deze positie zal het zeil ook niet blijven haken aan lijkwaden of andere hardware. Dit is niet altijd gemakkelijk. De boot zal niet gemakkelijk draaien omdat hij niet beweegt (onderweg). Doe je best, maar wees bereid ervoor te werken!

  • Als uw boot een motor heeft, gebruikt u de motor om de boot in de wind te houden terwijl u het zeil hijst.
  • Hier is een handige tip: als het water bij uw steiger niet diep is, of als u geen zijpier heeft, loopt u de boot weg van de steiger en verankert u hem in het zand, en de boot wijst zichzelf automatisch in de richting van de wind!

Deel 3 van 5: De zeilen hijsen

Een boot varen Stap 8
Een boot varen Stap 8

Stap 1. Bevestig de zeilen

Maak de onderkant (tack) van het grootzeil en de fok vast aan hun respectievelijke sluitingen op de giek en de boeg van de boot.

  • Er zal een kleine lijn (outhaul) zijn die de achterste hoek van het grootzeil (schoothoek) aan het uiteinde van de giek bevestigt. Trek eraan zodat de voet van het hoofd strak staat en klem het vast. Hierdoor heeft het grootzeil een gladde vorm voor de lucht die eroverheen stroomt.
  • Hijs het grootzeil door de val naar beneden te trekken totdat het stopt. Het zal als een gek in het rond fladderen (loeven), maar dat is oké voor een korte tijd. (Overmatig loeven zal de levensduur en duurzaamheid van het zeil drastisch verminderen).
  • De voorrand van het zeil (loef) moet strak genoeg zijn om plooien te verwijderen, maar niet zo strak dat er verticale plooien in het zeil ontstaan.
  • Er komt een klamp in de buurt van de val waar deze vanaf de bovenkant van de mast naar beneden komt. Klem de val. Hef met behulp van de fokval het voorzeil (fok, genua of gewoon het voorzeil) en maak de val vast. Beide zeilen zullen nu vrij bewegen. Zeilen worden altijd eerst het grootzeil gehesen, daarna de fok, omdat het gemakkelijker is om de boot met het grootzeil in de wind te richten.
Een boot varen Stap 9
Een boot varen Stap 9

Stap 2. Pas uw koers en zeiltrim aan voor de wind

Zeilboten kunnen niet direct tegen de wind in varen. Zoals hierboven weergegeven, geeft de rode zone in het diagram een "no go"-zone aan onder zeil. Om aan de loef te zeilen, moet een zeilschip ongeveer 45-50 graden uit de wind varen en van richting veranderen door overstag (of zigzag) te gaan.

  • Draai de boot naar links (bakboord) of naar rechts (stuurboord) zodat hij ongeveer 90 graden uit de wind staat. Dit staat bekend als een straalbereik.
  • Trek aan het grootschoot (trimmen) totdat het zeil ongeveer 45 graden verwijderd is van de rechte rug (achter). Dit is een veilige plek voor het grootzeil terwijl u de giek trimt.
  • Je gaat bewegen en kantelen (helling) weg van de wind. Een hak van meer dan 20 graden geeft meestal aan dat je overmeesterd wordt. Door de grootschoot even los te laten (het grootzeil breken) zal de slagzij verminderen en keert u terug naar een comfortabelere zeilhoek van 10 tot 15 graden.
Zeil een boot Stap 10
Zeil een boot Stap 10

Stap 3. Knip de fokschotten af

Hoewel het grootzeil als eerste wordt gehesen, wordt eerst de fok getrimd. Er zijn twee fokschotten, één voor elke kant van de boot. Trek aan de fokschoot aan de kant van de wind af (lijzijde). Dit is het actieve blad, terwijl het andere het luie blad wordt genoemd.

De giek zal een bocht of zak vormen; trim het zeil totdat de voorrand net stopt met loeven. Houd je hand aan de helmstok (of roer) en blijf op koers

Een boot varen Stap 11
Een boot varen Stap 11

Stap 4. Trim het grootzeil

Laat het grootzeil uit totdat de voorkant net begint te bewegen en trek het dan terug totdat het stopt.

  • Als jij of de wind niet van richting is veranderd, is dit de meest efficiënte plek om de zeilen te zetten. Als er iets verandert, moet je ze als reactie daarop aanpassen.
  • Je bent net de wereld van de zeeman binnengetreden en je zult veel dingen tegelijk moeten leren doen, anders moet je de gevolgen ondervinden.

Deel 4 van 5: Je boot zeilen

Een boot varen Stap 12
Een boot varen Stap 12

Stap 1. Let op de voorkant van de zeilrand op het grootzeil en de fok

Als het begint te loeien, heb je twee keuzes: de zeildoek aanspannen tot het stopt met loeien, of wegsturen van de wind (bear off). Wanneer het zeil loeit, betekent dit dat u te veel tegen de wind in gaat voor uw huidige zeilinstelling. Als je een beetje afwijkt (uit de wind) zullen je zeilen stoppen met loeien.

Een boot varen Stap 13
Een boot varen Stap 13

Stap 2. Let op je windindicatoren (verklikkers)

Als je het ziet veranderen, zodat de wind uit een richting komt die meer achter je ligt, verspil je energie. Laat het zeil uit totdat het loodrecht op de wind staat. Je zult constant de zeilen, de telltales en het trimmen van zeilen in de gaten houden, omdat de wind niet lang uit een constante richting waait.

  • Als de wind in je rug en zij (achterkwartier) staat, wordt dit een breed bereik genoemd. Dit is het meest efficiënte zeilpunt omdat beide zeilen vol wind staan en de boot met volle kracht voortstuwen.
  • Als je de wind in de rug hebt, loop je met de wind mee. Dit is niet zo efficiënt als reiken, omdat lucht die over het zeil beweegt lift en meer kracht genereert dan alleen de wind die de boot voortstuwt.
  • Als je met de wind vaart, kun je de fok naar de andere kant van de boot trekken waar hij volloopt. Dit wordt vleugel-op-vleugel genoemd en je moet een vaste hand op de helmstok houden om deze zeilconfiguratie te behouden. Sommige boten hebben een "snorharenstok" die aan de voorkant van de mast en de schoothoek van de fok wordt bevestigd, waardoor de fok veel gemakkelijker te controleren en vol wind te houden. Wees waakzaam voor obstakels en andere vaartuigen, aangezien beide zeilen voor u een aanzienlijk deel van uw zicht blokkeert.
  • Doe voorzichtig-wanneer de boot vaart, zullen de zeilen ver naar de zijkant hangen, en omdat de wind in principe achter je staat, kan de giek plotseling van kant veranderen (gijp of gijp), en komt met behoorlijk wat kracht over de kuip.
  • Als je een windrichtingaanwijzer bovenaan je mast hebt, vaar dan niet voor de wind (rennen) zodat de windwijzer naar het grootzeil wijst. Als dat zo is, vaart u met de giek aan de loefzijde (varend aan de luwte) en loopt u een groot risico op een onbedoelde gijp. Wanneer dit gebeurt, kan de giek u met voldoende kracht raken om u bewusteloos en uit de boot te slaan (overboord).
  • Het is een goede gewoonte om een preventer (een lijn van de giek naar de teenrail of een andere beschikbare schoenplaat) op te tuigen om de slag van de giek over de cockpit te beperken in het geval van een accidentele gijp.
Een boot varen Stap 14
Een boot varen Stap 14

Stap 3. Dichtbij bereik

Draai de boot een beetje tegen de wind in ("head up") zodat je koers ongeveer 60-75 graden uit de wind is. Je zult de zeilen strakker moeten trimmen zodat de zeilen beter in lijn liggen met de boot. Dit wordt dichtbij bereik genoemd. Je zeilen gedragen zich als het draagvlak van een vliegtuig: de wind trekt de boot in plaats van hem te duwen.

Een boot varen Stap 15
Een boot varen Stap 15

Stap 4. Close-haul

Blijf tegen de wind in draaien (kop omhoog) en span de schoten aan tot u niet verder kunt (de fok mag de spreaders op de mast nooit raken). Dit wordt close-hauled genoemd en is zo dicht als je kunt zeilen tegen de wind in (ongeveer 45-60 graden uit de wind). Op een winderige dag beleef je allerlei plezier met dit zeilpunt!

Zeil een boot Stap 16
Zeil een boot Stap 16

Stap 5. Zeil tegen de wind in naar een bestemming tegen de wind in

Zeil een koers die dicht bij de wind ligt in de richting van uw bestemming met goede snelheid, een korte afstand. Nauw getrokken zal het grootzeil en het voorzeil strak langs de middenlijn van de boot worden getrokken en zal de boot in staat stellen het dichtst bij direct tegen de wind in te zeilen, maar de snelheid zal kleiner zijn. Op de meeste zeilboten zal dit ongeveer 45 graden uit de windrichting zijn.

  • Vergeet niet dat je niet recht tegen de wind in kunt zeilen. Je moet een bepaalde hoek met de wind aanhouden om vooruit te komen.
  • Als je zo ver bent gegaan als je kunt op deze overstag, draai je de boot door de wind (of verander je van richting door overstag te gaan), waarbij je de fokschoot loslaat uit de klamp of van de liertrommel als de voorkant van de boot (boeg) draait door de wind.
  • Het grootzeil en de giek komen over de boot. Het grootzeil zal aan de andere kant vanzelf gaan liggen, maar je zult de fokschoot aan de nu benedenwindse kant snel naar de klamp of lier moeten trekken, terwijl je de boot stuurt zodat het grootzeil volloopt en weer begint te trekken.
  • Als je dit op de juiste manier doet, zal de boot niet veel afremmen en vaar je met de wind de andere kant op. Als u de fokschoot weer te langzaam aanspant en de boot heeft te veel last van de wind, raak dan niet in paniek. De boot wordt een beetje zijwaarts geduwd totdat deze snelheid wint.
  • Een ander scenario is dat u de boeg van uw boot niet snel genoeg door de wind haalt en de boot volledig tot stilstand komt. Dit staat bekend als ijzersterk, wat beschamend is, maar elke zeiler heeft het meegemaakt, of ze nu toegeven of niet, dat is een ander verhaal. In de ijzers zitten is gemakkelijk te verhelpen: als de boot achteruit wordt geblazen, kun je sturen, en als de boeg uit de wind wordt geduwd, krijg je een geschikte hoek met de wind om te zeilen.
  • Richt de helmstok in de richting waarin u wilt gaan en draai de fokschoot windwaarts, (het zeil achterwaarts opwinden). De wind zal de boeg door de wind duwen. Als je klaar bent met overstag gaan, laat je het schoot los van de lier aan de loefzijde en trek je het schoot naar lij en je bent weer op weg.
  • Omdat bij het overstag gaan zo gemakkelijk snelheid verloren gaat, wilt u deze manoeuvre zo soepel en snel mogelijk uitvoeren. Blijf heen en weer overstag gaan totdat je je bestemming bereikt.
Zeil een boot Step 17
Zeil een boot Step 17

Stap 6. Doe rustig aan tijdens het leren

Begrijp dat je het beste kunt oefenen op rustige dagen, en dus bijvoorbeeld je boot leert reefen (de zeilen kleiner maken). Je moet dit doen als de wind te sterk is en je wordt overmeesterd.

  • Reefen moet bijna altijd gedaan worden voordat je denkt dat het moet!
  • Het is ook een goed idee om de kapseisprocedures ook op een rustige dag te oefenen. Weten hoe u uw boot moet rechtzetten is een noodzakelijke vaardigheid.
Zeil een boot Stap 18
Zeil een boot Stap 18

Stap 7. Veilig varen

Onthoud dat uw anker en zijn ketting/lijn (reed) belangrijke veiligheidsuitrustingen zijn en kunnen worden gebruikt om te voorkomen dat uw boot aan de grond gaat of zelfs om het schip weer drijvend te krijgen als het vastloopt.

Deel 5 van 5: De zeilen opslaan

Zeil een boot Step 19
Zeil een boot Step 19

Stap 1. Laat uw zeilen zakken en berg ze op

Zodra u veilig in de haven bent, laat u uw zeilen zakken door de spanning van een van de lijnen, "vallen", te verwijderen die de zeilen omhoog houden. Als je je grootzeil eenmaal hebt neergelaten, kan het netjes worden "geflakkerd" en met verschillende banden aan de giek worden vastgemaakt en vervolgens worden afgedekt. Wanneer uw zeilen een aanzienlijke tijd niet worden gebruikt, moeten ze losjes worden opgevouwen en in hun zeilzakken worden gedaan. Mogelijk moet u dit zowel voor uw grootzeil als voor de fok doen. Haal alle zeillatten uit hun zakken voordat u het grootzeil opvouwt. Vouw uw zeilen niet elke keer op dezelfde manier, anders krijgen ze diepe plooien die niet door de wind worden uitgeschud. Je zeilen moeten worden opgeslagen als ze droog en meestal zoutvrij zijn, omdat natte zeilen die worden opgeslagen over het algemeen de neiging hebben om schimmel te krijgen.

Zeil een boot Stap 20
Zeil een boot Stap 20

Stap 2. Reinig al het andere dat mogelijk niet op zijn plaats is gekomen

Zet lijnen vast door ze aan schoenplaatjes te binden. Wikkel alle losse lijnen netjes op en zet ze vast met stropdassen, uit de weg van iedereen die op het dek rondloopt. Was het dek van zout, vooral als je een teakdek hebt. Zout kan vlekken op het hout achterlaten.

Tips

  • Als er iets ergs gebeurt - te veel wind, man overboord, enz. - onthoud dan dat je de hele zaak tot stilstand kunt brengen door simpelweg alle drie de zeilen uit hun schoenplaatjes of van hun lieren te trekken. De boot zal (meestal) stoppen.
  • Leer alles wat je kunt over alle zeiluitrusting die je gaat gebruiken, en zelfs de uitrusting die je waarschijnlijk nooit zult gebruiken. Het geeft je inzicht in wat er daarbuiten gebeurt.
  • Ontvang een boek over zeilen met uitgebreidere informatie over de mechanica van het zeilen met uw specifieke boot.
  • Zorg ervoor dat u meer te weten komt over getijden in uw omgeving, want op sommige plaatsen kan dit bijna net zo'n sterk effect op uw beweging hebben als de wind.
  • Als je een jachtclub bij je in de buurt hebt, zou je je als bemanning kunnen aanmelden om te racen. In een jaar racen leer je meer dan in jaren zelf zeilen.
  • Leer minstens twee touwknopen. De achtvormige knoop is vastgemaakt aan de uiteinden van lijnen om te voorkomen dat ze door de draadgeleider, katrol of schijf gaan waar ze doorheen gaan. De paalsteek ("King of knots") wordt gebruikt om een lus door iets te binden om het te bevestigen. Als het goed is vastgemaakt, glijdt het nooit weg en is het gemakkelijk los te maken, zelfs na stress door een zware belasting.
  • Probeer de windrichting te leren bepalen met je oren. Laat de wind op je rug waaien, draai dan langzaam je hoofd van links naar rechts en naar achteren totdat je voelt dat het boven je oren "gelijk wordt". Als je dat punt eenmaal hebt gevonden, weet je nu de windrichting en met deze methode kun je de wind beter begrijpen zonder dat je je ogen hoeft te gebruiken.
  • Weet hoe je wolken moet lezen en het weer dat ze kunnen brengen.
  • De meeste zeilen hebben veelbetekenende stukjes gekleurd materiaal die aan de voorste zeilrand zijn bevestigd. Je zeil is goed getrimd als alle telltales langs het zeiloppervlak naar achteren stromen.
  • Zorg ervoor dat als u een motor op uw boot heeft, deze in goede staat is en dat u weet hoe u deze moet gebruiken. Dit is essentieel omdat het u zal helpen in situaties waarin u niet kunt zeilen.
  • Je eerste zeilervaring zou op een klein binnenmeer of rustige baai moeten zijn. Kies een dag met een constante lichte bries en geen slecht weer.

Waarschuwingen

  • Overboord gaan is een serieuze zaak, zeker als je alleen bent. Koud water, stroming en andere boten kunnen allemaal ernstige gevaren veroorzaken, en als de zeilen omhoog zijn, zal de boot veel sneller opstijgen dan je zou verwachten. Bovendien drijven veel boten zo hoog op het water (vrijboord) dat het moeilijk is om zonder hulp erin te klimmen of mensen naar binnen te halen. Als u 's nachts vaart, moet u altijd een zaklamp op de schouder en een flitser voor noodsignalering dragen, waardoor het voor een SAR-bemanning (Search And Rescue) veel gemakkelijker is om u in het water te spotten.
  • Tijdens het zeilen kan je hele leven afhangen van dingen doen voordat ze gedaan moeten worden, wanneer ze voor het eerst in je opkomen. Als u wacht tot het moet gebeuren, kan het te laat of erg moeilijk zijn. Volg je instincten.
  • Denk aan de oude stelregel "Het is beter om op het dok te zijn, wensend dat je op het meer was, dan op het meer te zijn, wensend dat je op het dok was". Laat enthousiasme je gezond verstand niet overwinnen op een dag dat je niet uit zou moeten gaan. De schijnbare wind terwijl hij langszij is vastgebonden aan het dok, kan heel anders zijn op het water. Veel beginners (en trouwens ervaren zeilers) komen in de problemen om zich te wagen als er te veel wind staat om veilig te zeilen.
  • Het wordt ten zeerste aanbevolen dat je op zijn minst praktische kennis hebt van de nomenclatuur van de boot en wat diepgaand materiaal hebt gelezen voordat je deze sport zelf gaat proberen. Enkele zeer aan te bevelen boeken zijn: The Complete Idiot's Guide to Sailing, Sailing for Dummies en Sailing the Annapolis Way door Kapitein Ernie Barta.
  • Weet hoe u VHF-radio moet gebruiken om een Mayday-oproep te doen vanaf een zeeschip. In geval van nood is dit meestal de snelste manier om hulp in te roepen. Mobiele telefoons kunnen worden gebruikt, maar VHF zal veel sneller contact kunnen maken met een nabijgelegen vaartuig als u hulp nodig heeft of deze kunt verlenen.

Aanbevolen: