Hoe de olie en het oliefilter op een motorfiets te vervangen: 11 stappen

Inhoudsopgave:

Hoe de olie en het oliefilter op een motorfiets te vervangen: 11 stappen
Hoe de olie en het oliefilter op een motorfiets te vervangen: 11 stappen

Video: Hoe de olie en het oliefilter op een motorfiets te vervangen: 11 stappen

Video: Hoe de olie en het oliefilter op een motorfiets te vervangen: 11 stappen
Video: Hoe vervang je de olie van je motor? - motoronderhoud 2024, Maart
Anonim

Wilt u wat geld besparen en tegelijkertijd meer te weten komen over uw geliefde machine? Probeer je eigen olie te verversen. Het is goedkoop, leuk en vereist niet veel gereedschap!

Stappen

Vervang het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 1
Vervang het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 1

Stap 1. Richt je plek in

Dit is een van de belangrijkste stappen. Je wilt niet rondrennen op zoek naar gereedschap, containers en vodden terwijl er olie uit je fiets stroomt en je handen te glad zijn om aan een deurknop te draaien! Controleer het gedeelte 'Dingen die je nodig hebt' om alles voor te bereiden.

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 2
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 2

Stap 2. Zet je fiets op de zijstandaard, middenstandaard of achterstandaard als je die hebt

Zet je opvangbak ongeveer onder de bout. Probeer vooruit te denken waar de olie naar buiten zal schieten, en kijk hoe het wegloopt. U zult hoogstwaarschijnlijk de plaatsing van de opvangbak moeten aanpassen naarmate de oude olie vertraagt. Gebruik het juiste gereedschap om de bout te verwijderen. Je wilt het niet strippen! Als het in de pan valt, pak het dan snel op en verbrand je niet als het heet is!

Vervang het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 3
Vervang het olie- en oliefilter op een motorfiets Stap 3

Stap 3. Laat de gebruikte/vuile olie uitlopen terwijl u het filter verwijdert

Draai het filter voorzichtig los met een filtersleutel of wikkel er een leren (of rubberen) riem omheen als een choker voor honden om het los te krijgen. Pas op dat u het filter niet deukt of beschadigt, omdat hierdoor per ongeluk een deel van de verontreinigingen in het filter terug in de motor kan komen. Het kan zijn dat er nog wat olie in zit die eruit kan spatten, dus zorg ervoor dat er iets onder zit om het op te vangen. Als het daar heel strak zit, kun je een schroevendraaier met een hamer door de zijkant slaan en die gebruiken om het los te krijgen.

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 4
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 4

Stap 4. Installeer een verse aftapplug-pletring

Het kost misschien wel een dollar, maar het is een goedkope verzekering. Zorg ervoor dat u de oude crush-ring verwijdert. De nieuwe ring helpt de schroefdraad in uw oliecarter te sparen, omdat er minder koppel nodig is om de olieaftapplug vast te draaien. afkoelen in water. Alle koperen ringen moeten worden uitgegloeid voordat ze opnieuw worden geïnstalleerd, anders wordt ze niet samengedrukt. Dit geldt ook voor nieuwe omdat koper verhardt met de leeftijd.

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 5
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 5

Stap 5. Plaats de aftapbout weer terug

Zorg ervoor dat het vrij is van vuil en vuil voordat u het terugplaatst. Onthoud dat het meestal in gegoten aluminium gaat, dus draai het niet te vast! Raadpleeg uw handleiding of uw plaatselijke winkel voor koppelspecificaties voor uw fiets. Onthoud bij gebruik van een momentsleutel dat Nm niet gelijk is aan Ft-Lbs. Als u de bout niet volgens de specificaties aandraait, installeer hem dan gewoon strak, maar draai hem niet te vast!

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 6
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 6

Stap 6. Bereid het filter voor door het voor ongeveer een kwart te vullen met verse olie

"Zweef" het langzaam rond om te proberen al het filtermateriaal daar nat te maken met olie. Bereid vervolgens, en dit is erg belangrijk, de rubberen afdichting voor met een beetje olie op uw vinger. Maak gewoon de hele afdichting "nat". Dit zorgt ervoor dat het goed contact maakt met de motor en maakt het veel gemakkelijker om het eraf te halen tijdens de volgende olieverversing.

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 7
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 7

Stap 7. Maak het filtergebied op de motor vrij van vuil en veeg een vinger met verse olie rond het gebied om goed schoon contact te krijgen

Schroef het nieuwe filter voorzichtig vast. Forceer het niet! Het zou vrij gemakkelijk moeten gaan. Zodra het meer dan ongeveer nul inspanning kost om het te draaien, hoeft het slechts ongeveer 3/4 van een bocht naar links te zijn. Je wilt een oliefilter echt niet te strak aandraaien. En je hebt niet meer nodig dan een schone hand om hem vast te draaien. Gebruik geen gereedschap, tenzij het is bevestigd aan een momentsleutel en u het vastdraait volgens de fabrieksspecificaties!

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 8
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 8

Stap 8. Als je dat nog niet hebt gedaan, haal de vuile olie dan weg van het gebied zodat je het niet morst

Kijk in uw handleiding voor oliecapaciteit en gebruik de trechter om ongeveer een halve liter onder volledige capaciteit in het vulgat toe te voegen. Stop en controleer het niveau. Voeg zo nodig olie toe of tap deze af tot ongeveer het onderste derde deel tussen Toevoegen en Vol. Je wilt niet te veel olie bijvullen! Het voegt onnodige druk toe op de afdichtingen in uw motor en kan de levensduur ervan verkorten. Onthoud dat je bij motorfietsen het recht op en neer moet hebben, niet op de zijstandaard, om het niveau te controleren.

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 9
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 9

Stap 9. Maak het schoon, controleer nogmaals of je alle doppen en bouten hebt teruggestuurd en je bent klaar om te gaan

De meeste autobedrijven die u de olie verkopen, nemen deze terug als u deze terug in de originele containers giet. Het is een rommelige klus, maar giet het niet op de grond. Het gaat niet weg, het is erg slecht voor het milieu en het is zeer waarschijnlijk dat het illegaal is.

De olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 10
De olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 10

Stap 10. Zorg er ten slotte voor dat u na uw eerste rit nogmaals het peil controleert, evenals het filter, de aftapbout en de vuldop

Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 11
Het olie- en oliefilter op een motorfiets vervangen Stap 11

Stap 11. Gefeliciteerd

Werk goed gedaan.

Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube

Tips

  • Onthoud dat hete olie veel beter stroomt, dus maak een ritje van tien minuten voordat u de aftapplug lostrekt. De olie zal er heet en snel uitkomen, dus wees voorzichtig! Dit zal helpen om de binnenkant van uw motor te "wassen" met olie en deze er mooi uit te laten stromen.
  • Als u op een sportfiets rijdt, is de kans groot dat uw oliefilter wordt omgeven door uw uitlaatkoppen. Aangezien brandende olie stinkt, probeer dit om de olie van de hete uitlaatpijpen te houden: pak wat aluminiumfolie en wikkel het over de bovenkant van de koppen net onder de filteraansluiting!
  • U wilt niet dat vuil en vuil van uw gereedschap en uw winkel daar binnenkomt, dus maak uw gereedschap voor (en na) schoon en houd een schoon werkgebied! Kleine zanddeeltjes in uw olie kunnen uw motor kapot maken!
  • Het weggooien van olie is altijd lastig. Doe het in een oude (maar schone) fles bleekmiddel of wasmiddel, want ze zijn stevig en hebben een goede schroef bovenop. De meeste stadsstortplaatsen zullen olie bevatten als je een inwoner bent, en soms alleen op een bepaalde dag. Gooi het niet op de grond of in de afvoer.
  • Reinig het gebied van de olieaftapplug en de aftapplug zelf grondig. Zo kunt u gemakkelijk een lek opsporen nadat u nieuwe olie hebt bijgevuld. Het zorgt er ook voor dat er geen vuil uit de oliecarter in de motor terechtkomt. Als u na het bijvullen een lek ziet, heeft u de aftapplug mogelijk niet voldoende vastgedraaid of heeft u deze te strak aangedraaid. Bovendien zal het achterlaten van olie op dat gebied veel vuil aantrekken en een echte puinhoop van het gebied maken.
  • Zorg ervoor dat u uw olieaftapplug niet te strak aandraait. De oliecarter is meestal van aluminium en past niet bij de stalen schroefdraden van de aftapplug. Een gestripte oliepan kan een grote pijn zijn. De aftapplug moet worden vastgedraaid tot de dichtheid die is gespecificeerd in uw gebruikershandleiding en niet meer.

Waarschuwingen

  • Door uw motor te vol te vullen, neemt de oliedruk toe, waardoor de afdichtingen onder druk komen te staan. Denk hierover na. Racers gebruiken hun auto's/fietsen meestal met nog minder olie dan de fabrikant aanbeveelt als het absolute minimum aan olie om het gewicht laag te houden. En bedenk eens hoe hard ze hun motoren laten draaien. Blijf aan de niet propvolle kant en vul 1/3 van de weg boven "toevoegen" (of de onderste markering). Controleer het gewoon vaak, zoals je toch zou moeten doen!
  • Rook nooit en gebruik nooit een aansteker tijdens het verversen van olie, het opladen van accu's of het werken aan enig onderdeel van het brandstofsysteem (tank, leidingen, koolhydraten, injectoren, enz.).
  • Hete olie is heet! Wees voorzichtig, want je kunt jezelf verbranden.
  • Olie is niet zo ontvlambaar, maar brandstof die uw olie mogelijk heeft verontreinigd IS. Olie zal branden, let wel, maar er is een warmtebron voor nodig die veel groter is dan die van een simpele sigaret of een aansteker. Het kan echter zijn dat de vlotter van een carburateur vastloopt en u het niet eens beseft, en nu heeft u mogelijk veel brandstof vermengd met de olie in uw carter. Als een vlotter blijft hangen, moet de overtollige brandstof uit de overloop stromen. Soms, als de leiding wordt afgekneld, verstopt of verstopt, kan de inhoud van de hele brandstoftank gedurende één nacht zowel in de airbox als in het carter terechtkomen. Het kan maar een korte tijd blijven plakken, wat resulteert in slechts een kleine hoeveelheid brandstofverlies, maar elke brandstof in het carter is echt, echt slecht. Als dat is gebeurd, kan het verversen van uw olie binnenshuis een explosie-/brandgevaar opleveren. Een gemakkelijke manier om vooraf te weten waar u mee te maken heeft, is door aan uw olievuldop te trekken, uw neus in het gat te steken en een snuifje te nemen. Als je gas ruikt, verplaats de show dan naar buiten naar een goed geventileerde ruimte. U wilt ook zo snel mogelijk de bron van de foutieve brandstof vinden. Als je een vlotter hebt die blijft hangen, geeft dat allerlei problemen. Brandstof zal ook uw verse olie opnieuw vervuilen en dat kan permanente schade aan uw motor veroorzaken. Verdunde olie is slechte olie!

Aanbevolen: