De basisconcepten van het starten en door de versnellingen schakelen is voor bijna iedereen een beheersbaar proces. Om handmatig te rijden, moet u vertrouwd raken met de koppeling, vertrouwd raken met de versnellingspook en oefenen met starten, stoppen en schakelen bij verschillende rijsnelheden.
Stappen
Deel 1 van 4: De basis leren
Stap 1. Begin op een vlakke ondergrond met de auto uit
Vooral als dit de eerste keer is dat u een auto bestuurt met een handgeschakelde versnellingsbak, moet u langzaam en methodisch beginnen. Doe uw veiligheidsgordel om zodra u gaat zitten. Tijdens het leren kan het handig zijn om de ramen naar beneden te rollen. Dit helpt u het geluid van het draaien van de motor te horen en overeenkomstig te schakelen.
Het pedaal aan de linkerkant is de koppeling, het middelste is de rem en het gaspedaal is aan de rechterkant (onthoud het, van links naar rechts, als C-B-A). Deze lay-out is hetzelfde voor zowel voertuigen met het stuur links als voor voertuigen met het stuur rechts
Stap 2. Leer wat de koppeling doet
Voordat je dit onbekende pedaal aan de linkerkant naar beneden duwt, moet je even de tijd nemen om de basis van zijn functie te doorgronden.
- De koppeling ontkoppelt de motor van de wielen. Wanneer een of beide draaien, kunt u met de koppeling schakelen zonder de tanden van elke afzonderlijke versnelling te slijpen.
- Voordat u van versnelling verandert (om omhoog of omlaag te gaan), moet de koppeling worden ingetrapt (ingedrukt).
DESKUNDIGE TIP
Wanneer u een handgeschakelde auto leert besturen, is de meest voorkomende fout dat u de koppeling te snel oppakt en de auto afslaat.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor Ibrahim Onerli is the Partner and Manager of Revolution Driving School, a New York City-based driving school with a mission to make the world a better place by teaching safe driving. Ibrahim trains and manages a team of over 8 driving instructors and specializes in defensive driving and stick shift driving.
Ibrahim Onerli
Driving Instructor
Stap 3. Pas de zitpositie aan zodat u toegang heeft tot het volledige bewegingsbereik van het koppelingspedaal
Schuif voldoende naar voren zodat u het koppelingspedaal (het linkerpedaal, naast het rempedaal) met uw linkervoet volledig op de grond kunt drukken.
Stap 4. Trap het koppelingspedaal in en houd het op de grond
Dit zou ook een goed moment zijn om te noteren hoe de slag van het koppelingspedaal verschilt van die van rem en gas. Het is ook een goede gelegenheid om te wennen aan het langzaam en gestaag loslaten van het koppelingspedaal.
Als je alleen maar met automatische auto's hebt gereden, kan het ongemakkelijk voelen om je linkervoet te gebruiken om een pedaal in te trappen. Door te oefenen zul je wennen aan het gebruik van beide voeten in concert
Stap 5. Zet de versnellingspook in neutraal
Dit is de middenpositie die vrij aanvoelt wanneer deze heen en weer wordt bewogen. Het voertuig wordt als uitgeschakeld beschouwd wanneer:
- De versnellingspook staat in de neutrale stand en/of
- Het koppelingspedaal is volledig ingetrapt.
- Probeer de versnellingspook niet te gebruiken zonder het koppelingspedaal in te trappen, want dat werkt gewoon niet.
Stap 6. Start de motor met de sleutel in het contact en zorg ervoor dat de versnellingspook nog steeds in neutraal staat
Zorg ervoor dat de handrem is aangetrokken voordat u de auto start, vooral als u een beginner bent.
Sommige auto's starten in neutraal zonder dat de koppeling is ingedrukt, maar sommige nieuwere auto's niet
Stap 7. Haal uw voet van het koppelingspedaal terwijl de auto nog in neutraal staat
Als u zich op een vlakke ondergrond bevindt, moet u stil blijven staan; je begint te rollen als je op een heuvel staat. Als u klaar bent om daadwerkelijk te gaan rijden, zorg er dan voor dat u de handrem loslaat (als deze is aangetrokken) voordat u wegrijdt.
Deel 2 van 4: Vooruit gaan in de eerste versnelling
Stap 1. Druk de koppeling op de grond en zet de versnellingspook in de eerste versnelling
Het moet de positie linksboven zijn en er moet een soort visuele lay-out van het versnellingspatroon bovenop de versnellingspook zijn.
Versnellingspatronen kunnen variëren, dus neem van tevoren even de tijd om de versnellingslay-out van uw auto te bestuderen. U kunt het schakelen door de verschillende versnellingen oefenen met uitgeschakelde motor (en ingeschakelde koppeling)
Stap 2. Til uw voet langzaam op van het koppelingspedaal
Ga door totdat u hoort dat het motortoerental begint te dalen en duw hem dan weer in. Herhaal dit een aantal keer totdat u het geluid direct kunt herkennen. Dit is het wrijvingspunt.
Wanneer u schakelt om te starten of te blijven rijden, is dit het punt waarop u het gaspedaal voldoende ingedrukt wilt hebben om vermogen te leveren
Stap 3. Laat de koppeling opkomen terwijl u het gaspedaal intrapt
Om in beweging te komen, tilt u uw linkervoet op van het koppelingspedaal totdat het toerental iets daalt. Oefen tegelijkertijd met uw rechtervoet lichte druk uit op het gaspedaal. Breng de lichte neerwaartse druk op het gaspedaal in evenwicht met het langzaam loslaten van de druk op het koppelingspedaal. Je zult dit waarschijnlijk meerdere keren moeten doen om de juiste combinatie van op- en neerwaartse druk te vinden.
- Een andere manier om het te doen; is om de koppeling los te laten tot het punt waarop de motor een beetje lager draait, en dan druk uit te oefenen op het gaspedaal terwijl de koppeling ingrijpt. Op dit punt begint de auto te bewegen. Het is het beste om de motor net genoeg te laten draaien om afslaan te voorkomen als het koppelingspedaal wordt losgelaten. Dit proces kan in het begin een beetje moeilijk zijn, omdat je nieuw bent met het extra pedaal in een handmatige auto.
- Laat de koppeling volledig los (dat wil zeggen, haal uw voet langzaam van het pedaal) zodra u onder controle in de eerste versnelling vooruit begint te rijden.
Stap 4. Verwacht minstens een paar keer te stoppen wanneer je voor het eerst begint
Als je de koppeling te snel loslaat, slaat de motor af. Als de motor klinkt alsof hij gaat afslaan, houdt u de koppeling op de plaats waar deze is of duwt u iets verder naar beneden. Als u toch afslaat, trapt u de koppeling volledig in, trekt u de handrem aan, zet u de auto in neutraal, zet u de motor af en start u de auto weer zoals u gewend bent. Raak niet in paniek.
Door de motor te laten draaien terwijl de koppeling tussen volledig omhoog en volledig ingedrukt is, zullen de koppelingsonderdelen voortijdig verslijten, wat resulteert in slippen of roken van de koppelingsonderdelen bij de transmissie. Dit wordt rijden op de koppeling genoemd en moet worden vermeden
Deel 3 van 4: In beweging schakelen en stoppen
Stap 1. Herken wanneer het tijd is om naar een hogere versnelling te schakelen
Wanneer uw toerental ongeveer 2500 tot 3000 bereikt terwijl de auto in beweging is, is het tijd om naar de volgende versnelling te schakelen - bijvoorbeeld de tweede versnelling als u momenteel in de eerste staat. De werkelijke RPM's waarbij moet worden geschakeld, verschillen echter per auto waarmee u rijdt. Je motor begint te racen en te versnellen, en je moet dit geluid leren herkennen.
- Trap het koppelingspedaal in totdat het ontkoppelt en leid de versnellingspook recht naar beneden vanuit de eerste versnelling naar de positie linksonder (wat in de meeste configuraties de tweede versnelling is).
- Sommige auto's hebben een "schakellampje" of indicaties op de toerenteller die u vertellen wanneer u moet schakelen, zodat u de motor niet te snel laat draaien.
Stap 2. Trap het gaspedaal heel licht in en laat het koppelingspedaal langzaam los
Schakelen in beweging is hetzelfde als naar de eerste schakelen vanuit een stationaire positie. Het draait allemaal om luisteren, kijken en voelen voor de signalen van de motor en de juiste timing van uw voeten op de pedalen krijgen. Blijf oefenen en je zult het onder de knie krijgen.
Eenmaal in de versnelling en op het gaspedaal, moet u uw voet volledig van het koppelingspedaal halen. Uw voet op het koppelingspedaal laten rusten is een slechte gewoonte, omdat het druk uitoefent op het koppelingsmechanisme - en de verhoogde druk zal ervoor zorgen dat de koppeling voortijdig verslijt
Stap 3. Schakel terug naar een lagere versnelling terwijl u vertraagt
Als u te langzaam rijdt voor de huidige versnelling waarin u zich bevindt, trilt uw auto alsof hij op het punt staat af te slaan. Om terug te schakelen terwijl u in beweging bent, volgt u hetzelfde proces van het indrukken van de koppeling en het loslaten van het gaspedaal, schakelen (bijvoorbeeld van de derde naar de tweede) en het loslaten van de koppeling terwijl u het gaspedaal indrukt.
Stap 4. Kom volledig tot stilstand
Om volledig gecontroleerd tot stilstand te komen, moet u geleidelijk terugschakelen tot u de eerste versnelling bereikt. Wanneer het tijd is om volledig tot stilstand te komen, verplaatst u uw rechtervoet van het gaspedaal naar het rempedaal en drukt u zo veel als nodig is. Als u vertraagt tot ongeveer 10 mph (16 km/u), staat de auto op het punt te trillen en te trillen. Druk het koppelingspedaal volledig in en zet de versnellingspook in neutraal om te voorkomen dat de auto afslaat. Gebruik het rempedaal om volledig te stoppen.
U kunt ook in elke versnelling stoppen door de koppeling volledig in te trappen en de rem te gebruiken terwijl u naar neutraal schakelt. Dit mag echter alleen worden gedaan als u snel moet stoppen, omdat u dan minder controle over het voertuig heeft
Deel 4 van 4: Oefenen en problemen oplossen
Stap 1. Oefen op een gemakkelijk parcours met een ervaren manuele chauffeur
Hoewel je legaal alleen kunt oefenen op elke openbare weg met een geldig rijbewijs, zul je de nuances van het besturen van een handgeschakelde auto sneller oppikken als je een ervaren bestuurder hebt die je vergezelt. Begin in een vlak, geïsoleerd gebied, zoals een grote (en lege) parkeerplaats, en ga dan verder naar rustige straten in de voorsteden. Rij herhaaldelijk rond hetzelfde circuit totdat je de verschillende vaardigheden begint te onthouden.
Stap 2. Vermijd in eerste instantie stoppen en starten op steile hellingen
Als je nog niet eerder met een manuele auto rijdt, plan dan routes die verkeerslichten op de top van steile heuvels vermijden. Uw timing en coördinatie bij het bedienen van de versnellingspook, koppeling, rem en gaspedaal moeten redelijk scherp zijn om te voorkomen dat u achteruit afdrijft wanneer u naar de eerste versnelling schakelt.
U moet uw rechtervoet snel (maar soepel) kunnen verplaatsen van het loslaten van de rem naar het gaspedaal, terwijl u tegelijkertijd de koppeling loslaat. U kunt indien nodig de parkeerrem gebruiken om achteruitrijden te beperken, maar onthoud altijd dat u deze uitschakelt wanneer u vooruit gaat rijden
Stap 3. Leer parkeerprocedures, vooral op heuvels
In tegenstelling tot automaten hebben handgeschakelde auto's geen "parkeer" -versnelling. Maar door de auto simpelweg in neutraal te zetten, wordt de mogelijkheid geopend dat uw auto vrij kan rollen, vooral als deze op een helling of helling geparkeerd staat. Gebruik altijd de handrem, maar vertrouw er niet alleen op om uw auto op zijn plaats te houden tijdens het parkeren.
- Als u bergopwaarts geparkeerd staat, zet u de auto in de neutraalstand, schakelt u naar de eerste versnelling en trekt u de parkeerrem aan. Als u naar beneden kijkt, doet u hetzelfde, maar schakelt u achteruit. Dit voorkomt dat de wielen in de richting van de helling gaan rollen.
- Op extreme hellingen, of gewoon om extra voorzichtig te zijn, kun je ook blokken (schuine blokken) achter je wielen plaatsen om beweging te voorkomen.
Stap 4. Stop volledig voordat u van vooruit naar achteruit schakelt (en vice versa)
Een volledige stop maken bij het veranderen van richting is een gemakkelijke manier om de kans op dure schade aan uw versnellingsbak te verkleinen.
- Het wordt sterk aanbevolen om volledig te stoppen voordat u van de achteruit naar de eerste versnelling gaat. Bij de meeste handgeschakelde versnellingsbakken is het echter mogelijk om naar de eerste of mogelijk de tweede te schakelen wanneer de auto met een lage snelheid achteruit rijdt, maar dit wordt niet aanbevolen omdat dit overmatige slijtage van de koppeling kan veroorzaken.
- In sommige auto's heeft de achteruitversnelling een vergrendelingsmechanisme om te voorkomen dat u deze per ongeluk inschakelt. Voordat u de achteruitversnelling gebruikt, moet u zich ervan vergewissen dat u dit vergrendelingsmechanisme kent en hoe u het kunt uitschakelen voordat u de achteruit selecteert.
Tips
- Als u moeite heeft om de auto vanuit stilstand te starten, zorg er dan voor dat u langzaam de koppeling loslaat. Pauzeer op het wrijvingspunt (het deel waar de motor de auto begint te bewegen) en blijf langzaam de koppeling uittrekken.
- Leer de geluiden van uw motor herkennen; u zou uiteindelijk moeten kunnen zien wanneer u moet schakelen zonder op de toerenteller te vertrouwen.
- Oefen totdat je kunt schakelen zonder naar de versnellingspook te kijken. Zo kunt u uw ogen op de weg houden en focussen op wat voor u ligt. In het begin heb je de neiging om naar de versnellingspook te kijken, maar je zult de verleidingen moeten weerstaan.
- Als uw auto lijkt af te slaan, of als de motor sputtert, drukt u de koppeling opnieuw in, wacht u tot de motor weer stationair draait en herhaalt u de stappen om te vertrekken.
- Als u moeite heeft om de koppeling onder controle te krijgen, trapt u de koppeling in, schakelt u de eerste versnelling in (met de handrem aangetrokken), laat u langzaam de koppeling los en trapt u het gaspedaal in. Je voelt de auto een beetje bewegen, laat dan de handrem los en de auto zal vrij bewegen.
- Als er geen versnellingsposities op de versnellingspook zijn gemarkeerd, vraag dan iemand die bekend is met het voertuig hoe de versnellingen zijn gerangschikt. Het laatste wat je wilt, is terugschakelen naar iets (of iemand) als je denkt dat je naar de eerste versnelling bent geschakeld.
- Als u over een hobbel wilt gaan, houdt u uw koppeling ingedrukt en drukt u licht op de rem om te vertragen en laat u later de koppeling geleidelijk los en trapt u het gaspedaal geleidelijk in om te bewegen.
- Deze andere beschrijvingen betekenen hetzelfde als "handgeschakelde versnellingsbak" -- "stick shift", "standaard", "handmatig" of simpelweg "stick".
- Auto's met een handgeschakelde versnellingsbak zijn beter geschikt voor snelweggebruik dan stadsverkeer vanwege de extra aandacht die nodig is voor het schakelen in een stadsomgeving. Een auto met een automatische versnellingsbak is meestal een betere keuze voor de stadsbestuurder, maar elke bestuurder heeft zijn eigen persoonlijke voorkeur. Sommigen houden van een handgeschakelde versnellingsbak omdat ze meer controle hebben, en sommigen houden ervan vanwege het lagere brandstofverbruik (hoewel de continu variabele transmissie [CVT], een type automatische transmissie, een lager brandstofverbruik heeft dan handmatige transmissie). Anderen geven de voorkeur aan automaten vanwege hun eenvoud; zoals veel automobilisten zeggen dat ze zich alleen maar hoeven te concentreren op hun wegligging en dat hun knieën geen pijn doen bij het wachten in het verkeer.
- Bij temperaturen onder het vriespunt is het niet raadzaam om de auto voor een lange tijd met aangetrokken handrem achter te laten. Vocht bevriest en de handrem wordt mogelijk niet ontgrendeld.
- Uw voet op het koppelings- of rempedaal laten rusten is een slechte, kostbare gewoonte. Het resulteert in voortijdige slijtage, vermogensverlies en verlaagt het brandstofverbruik. Uw voet dient alleen op het koppelingspedaal te staan en VOLLEDIG ingedrukt te zijn als u wilt schakelen of als u snel de kracht van de aandrijfwielen wilt verwijderen (dwz: wanneer u slipt op gladde oppervlakken zoals grind, ijs, enz.). Het koppelingspedaal mag alleen geleidelijk worden losgelaten bij het wegrijden vanuit stilstand.
- Nooit de voetdruk op zowel het gaspedaal als het koppelingspedaal tegelijkertijd "balanceren" om te voorkomen dat het voertuig achteruit rolt wanneer het op een helling stilstaat. Trap in plaats daarvan het koppelingspedaal volledig in en oefen voldoende druk uit op het rempedaal om het voertuig op zijn plaats te houden. Schakel in de 1e versnelling om klaar te zijn om te vertrekken vanaf een stop op een helling, zoals beschreven in de bovenstaande stappen.
- Als u moeite heeft om het bijtpunt van de koppeling te vinden bij het wegrijden. Trap eerst het gaspedaal in en laat dan langzaam de koppeling los tot het bijtpunt. De auto zal bewegen zonder dat u streeft naar een perfecte koppelingspositie. Voeg meer gas toe als u bergop gaat.
Waarschuwingen
- Houd de toerenteller in de gaten totdat u vertrouwd bent met het besturen van een handmatige. Een handgeschakelde versnellingsbak vereist meer ervaring dan een automaat. Overtoeren van de motor kan leiden tot ernstige schade aan de motor.
- Stop volledig voordat u in zijn achteruit schakelt, ongeacht in welke richting de auto rijdt. In achteruit schakelen terwijl de auto in beweging is, zal de meeste handgeschakelde versnellingsbakken beschadigen.
- Probeer te kijken of u zich op een heuvel of een steil gebied bevindt. U kunt achteruit rollen en de persoon of het object achter u raken als u de rem en de koppeling niet ingedrukt houdt.
- Als je de motor vele malen hebt afgeslagen en opnieuw gestart, probeer dan de startmotor en accu een pauze van vijf tot tien minuten te geven. Dit kan oververhitting en schade aan de starter en het volledig ontladen van de accu helpen voorkomen.
