Of het nu komt omdat je de lichten aan hebt laten staan of je batterij oud is, de meeste autobezitters krijgen vroeg of laat te maken met een lege batterij. Als je ooit in een dergelijke situatie terechtkomt, kan deze wikiHow je misschien helpen.
Stappen
Methode 1 van 3: De batterij controleren
Stap 1. Zorg ervoor dat de batterij het probleem is
- Controleer de koplampen. Zijn ze zwak of helder? (Merk op dat u in sommige auto's het contact moet aanzetten om de koplampen te testen). Als ze zwak zijn, is uw batterij waarschijnlijk de boosdoener. Als uw koplampen helder zijn, heeft u geen lege batterij en helpt een starthulp niet.
- Zorg ervoor dat de deuren worden ontgrendeld wanneer u op de knop op de sleutel drukt en/of probeert de deur van buitenaf te openen, de binnenverlichting werkt en de klok of GPS (indien aanwezig) beweegt of wordt ingeschakeld.
- Steek de sleutel in het contact en kijk of je dashboard zoals gewoonlijk oplicht. Test de stereo-installatie. In de meeste gevallen, zelfs met een bijna lege batterij, zou u enkele dashboardlampjes moeten zien en wat geluid uit de stereo moeten krijgen. Als je geen flikkering uit je dashboard krijgt, heb je mogelijk een probleem met je contactslot.
- Probeer de auto te starten. Draait hij heel langzaam rond of draait hij snel rond? Als hij snel start, heb je geen lege batterij en zal een jumpstart niet helpen. Als het langzaam of helemaal niet start, heb je waarschijnlijk een lege batterij.
Methode 2 van 3: Op de batterij springen
Stap 1. Open de motorkap van elke auto en zoek de batterij
Bij de meeste auto's bevindt deze zich aan de voorkant van de auto aan de rechter- of linkerkant, maar bij sommige auto's bevindt de batterij zich in de buurt van de firewall tussen de motor en het passagierscompartiment. Bij sommige auto's bevindt de accu zich in de kofferbak. Raadpleeg bij twijfel de handleiding van uw auto voor de locatie van de batterij. Identificeer de positieve en negatieve terminals.
- De positieve pool wordt gemarkeerd met een plusteken (+) en heeft meestal een rode kabel eraan.
- De negatieve pool wordt gemarkeerd met een minteken (-) en er zit meestal een zwarte kabel aan vast.
Stap 2. Parkeer de werkende auto in de buurt van de invalide auto, maar raak deze niet aan
Parkeer de auto zo dat de afstand tussen beide autoaccu's zo klein mogelijk is. Zet de motor, radio, verlichting, airconditioning, ventilatoren en alle andere elektrische componenten uit. Zorg ervoor dat al deze dingen ook in de mindervalide auto zijn uitgeschakeld. Laat de auto's elkaar helemaal niet raken.
Als de auto's elkaar raken, kan het springen van de batterij een gevaarlijke elektrische boog tussen de voertuigen veroorzaken
Stap 3. Trek veiligheidskleding aan (bril en handschoenen) als je die hebt
Inspecteer batterijen op barsten, lekken of andere beschadigingen. Als u een van deze dingen vindt, start de auto dan niet. Bel in plaats daarvan een sleepwagen of vervang de batterij.
- Het kan nodig zijn om de accukabels van de uitgeschakelde auto van de accupolen te verwijderen en zowel de kabels als de polen schoon te maken. Gebruik een stijve staalborstel om alle corrosie te verwijderen. Sluit de kabels weer aan op de accupolen en spring van de auto.
- Verwijder eventuele positieve (+) rode postbeschermkappen indien van toepassing.
Stap 4. Ontwar uw startkabels en wikkel ze af
Net als uw batterij hebben uw startkabels waarschijnlijk rode en zwarte kabels en hebben ze stevige klemmen om op de batterijpolen aan te sluiten. U moet ervoor zorgen dat de rode en zwarte uiteinden van uw startkabels elkaar nooit raken als ze eenmaal op de batterijen zijn aangesloten; als u dit toestaat, kan dit leiden tot ernstige vonken en/of schade aan een of beide auto's.
Stap 5. Sluit de startkabels aan in de hieronder beschreven volgorde:
- Sluit een rode klem aan op de positieve (+) pool van de lege batterij.
- Sluit de andere rode klem aan op de positieve (+) pool van de goede batterij.
- Sluit een zwarte klem aan op de negatieve (-) pool van de goede batterij.
- Sluit de andere zwarte klem aan op een stuk geaard metaal op de dode auto, bij voorkeur de bout waar de dikke minkabel van de accu op het chassis aansluit. Als dit niet praktisch is, zoek dan naar glanzend metaal (niet geverfd of olieachtig) dat aan de motor is bevestigd. Meestal zal een moer, bout of ander uitstekend glanzend metaal werken. Mogelijk ziet u een kleine vonk wanneer u verbinding maakt met een goede aarde. Als laatste redmiddel kunt u verbinding maken met de negatieve (-) pool van de lege batterij, maar dit riskeert het ontsteken van waterstofgas dat van de batterij komt.
- Sommige auto's hebben de batterij verborgen onder extra elektronica, in welk geval u moet zoeken naar de terminals met het label "-" en "+".
- Zorg ervoor dat geen van de kabels in de motorruimte bungelt, waar ze kunnen worden blootgesteld aan bewegende delen.
Stap 6. Start de werkende auto
Laat het een paar minuten stationair draaien. Laat de motor niet racen, maar laat de motor 30 tot 60 seconden iets boven stationair draaien. Dit doe je om de accu in de lege auto op te laden, omdat de starter in de lege auto de meeste benodigde stroom (ruim meer dan 100 ampère) uit die accu zal halen, niet via de kabels. Gangbare startkabels voor de detailhandel zijn niet gebouwd om de vereiste stroom door te geven. Het opladen van de lege batterij is een must. Als het 30 seconden niet lukt, probeer dan de volle 60 seconden op te laden door de motor hoog stationair te laten draaien. Een goede, schone verbinding tussen de accukabels en de accupolen is essentieel.
Stap 7. Probeer het gehandicapte voertuig te starten
Als hij niet start, zet u de motor af en koppelt u de laatste verbinding tijdelijk los terwijl u elk van de vier klemmen lichtjes draait of beweegt om een goede elektrische verbinding te verzekeren. Start de werkende auto opnieuw. Wacht nog vijf minuten om op te laden voordat u probeert het uitgeschakelde voertuig te starten. Als dit na enkele pogingen niet werkt, moet u mogelijk de auto laten slepen of de batterij laten vervangen.
Stap 8. Verwijder de startkabels zodra de auto start
Doe dit in omgekeerde volgorde van de bevestiging en laat geen van de kabels of klemmen elkaar raken (of in de motorruimte bengelen).
- Koppel de zwarte klem los van het geaarde metaal op de dode auto.
- Koppel de zwarte klem los van de negatieve (-) pool van de goede batterij.
- Koppel de rode klem los van de positieve (+) pool van de goede batterij.
- Koppel de rode klem los van de positieve (+) pool van de lege batterij.
- Vervang eventuele positieve (+) rode postbeschermkappen indien van toepassing. Deze afdekkingen helpen voorkomen dat de batterij per ongeluk wordt kortgesloten.
Stap 9. Houd de motor van de onlangs uitgeschakelde auto draaiende
Laat de auto gedurende vijf minuten boven stationair draaien (licht omhoog met uw voet op het gas) en vervolgens gedurende 20 minuten op of boven stationair voordat u hem uitzet. Dit zou de batterij voldoende moeten geven om de auto opnieuw te starten. Als dit niet het geval is, heeft u waarschijnlijk een lege batterij of een stervende dynamo.
Methode 3 van 3: Zonder kabels (alleen handmatige verzending)
Stap 1. Plaats de auto op de top van een heuvel, of laat mensen de auto duwen
Stap 2. Trap de koppeling volledig in
Stap 3. Zet de auto in de tweede versnelling
Stap 4. Zet het contact aan, maar start de motor niet
Dit wordt ook wel sleutelpositie twee genoemd. De sleutel wordt ingestoken en één stap naar rechts gedraaid. Een stap verder draaien zou de motor starten, wat u niet wilt doen.
Stap 5. Laat de remmen los
Houd de koppeling ingedrukt. Je begint de heuvel af te glijden of te bewegen omdat mensen duwen.
Stap 6. Laat de koppeling snel los wanneer de snelheid 8,0 km/h bereikt
De motor moet draaien en starten. Als dit niet het geval is, probeert u de koppeling opnieuw in te drukken en los te laten.
Video - Door deze service te gebruiken, kan bepaalde informatie worden gedeeld met YouTube
Tips
- Sluit niet eerst de zwarte draden aan en daarna de rode draden. Als je dat doet en per ongeluk de rode kabel op het frame van de auto laat vallen, ontstaat er een enorme kortsluiting, waarbij mogelijk de klem aan het chassis wordt gelast.
- Koop alleen hoogwaardige, heavy-duty startkabels. Dit wordt bepaald door de draaddiktemeter. Hoe lager het gauge-nummer, hoe zwaarder de geleider (een #10-geleider of draad is kleiner of dunner dan een #8-draad). Beoordeel de kabel niet alleen op de totale dikte van de kabels, omdat veel fabrikanten goedkope kabels vermommen door een dunne geleider te omhullen met een royale laag goedkope plastic isolatie. Houd er ook rekening mee dat hoe langer de kabel, hoe dikker de draad moet zijn.
- Doof open vuur en rokende materialen in de buurt van batterijen. Batterijen stoten waterstofgas uit als een normaal bijproduct van het chemische proces om elektriciteit op te wekken. Waterstofgas is zeer explosief.
- Laat het werkende voertuig minstens tien minuten niet vertrekken. De lege accu moet een tijdje opladen en zal soms weer leeg raken (vooral als je de motor niet boven stationair laat draaien).
- Er is geen elektrocutiegevaar bij het uitvoeren van een sprong op de meeste auto's en lichte vrachtwagens. De spanning in het geval van springen is ongeveer 12. 12 volt heeft niemand dodelijk geëlektrocuteerd, maar slechts een kleine vonk in de buurt van een batterij heeft explosies veroorzaakt die ernstig letsel of brandwonden hebben veroorzaakt. Een vonk veroorzaakt door een toevallige kortsluiting is groot vanwege de hoeveelheid stroom of ampère, niet de spanning.
- Veel startkabels hebben instructies met afbeeldingen die de volgorde uitleggen om de klemmen te bevestigen.
- De push/hill start-methode werkt ook met de auto in zijn achteruit. Achteruit kan makkelijker en vereist lagere snelheden vanwege de versnelling. Dit biedt ook een alternatief als uw auto op een heuvel naar boven staat geparkeerd en u de auto niet omhoog kunt duwen. U kunt een auto die is uitgerust met een automatische transmissie niet push-starten, tenzij u snelheden boven de 64 km/u kunt halen, wat niet wordt aanbevolen omdat u geen rem- of stuurbekrachtiging heeft.
- Houd er rekening mee dat batterijen niet altijd op dezelfde plaats zitten. Sommige voertuigen hebben de batterij onder de motorkap, sommige achter de cabine en sommige zelfs in de kofferbak.
- Overweeg de aanschaf van een dynamo als u uw auto voor langere tijd geparkeerd en ongebruikt laat staan. Ze zijn te vinden in winkels die auto-accessoires verkopen en kunnen worden aangesloten op een stopcontact om de batterij voldoende opgeladen te houden om de auto te starten.
- Het springen van een lege auto-accu vereist geen "opladen" van de goede auto-accu. Dit is een veel voorkomende misvatting. Wanneer startkabels zijn bevestigd, start u alleen de dode auto met behulp van de goede auto-accu - dat is alles. Geen oplaadtijd nodig.
Waarschuwingen
- Houd uw gezicht te allen tijde zo ver mogelijk van de batterijen vandaan.
- Steek nooit de kabels over terwijl ze op een auto-accu zijn bevestigd.
- Bij het laden of ontladen van een accu ontstaat waterstofgas, waardoor de accu onder bepaalde omstandigheden kan ontploffen. Daarom moet u proberen te voorkomen dat u twee accu's rechtstreeks op elkaar aansluit (alle vier de klemmen op de accupolen). Gebruik dit als laatste redmiddel wanneer de primaire methode faalt en u de juiste veiligheidsmaatregelen hebt genomen. Zorg dat je duidelijk staat. Er kunnen vonken zijn die een explosie kunnen veroorzaken.
